[發明專利]OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件的微變形加工工藝

無效

• 申請號: 201210231298.8
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN102912100A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發明（設計）人: 申曙光;呂志勇
• 申請（專利權）人: 貴州群建精密機械有限公司
• 主分類號: C21D8/00
• 分類號: C21D8/00
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

技術領域

本發明涉及一種OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件的微變形加工工藝，屬于OCr17Ni4Cu4Nb材料的加工工藝，特別是加工工藝中的熱處理工序技術領域。

背景技術

隨著航空、航天工業的發展，對高可靠性、高硬度、耐腐蝕的精密齒輪的需求逐年增加。因此、對材料的穩定性、熱處理的變形的控制也有嚴格要求。目前在加工一種OCr17Ni4Cu4Nb材料的薄壁齒輪零件時，采用如下的加工工藝技術：備料→粗車→固溶→車→鉗→時效→插→鉗→時效→插→鉗→車→時效硬化→檢驗→入庫。按現有的加工工藝，零件在完成時效硬化后變形較大，經常會因零件外圓的變形和公法線長度的變形而報廢，加工成本和材料成本較高。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件的微變形加工工藝。可解決薄壁零件熱處理過程變形大的問題，以克服現有技術的不足。

本發明的技術方案：?

OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件的微變形加工工藝，該工藝包括如下工序：備料→粗車→固溶→車→鉗→時效→插→鉗→時效→插→鉗→車→時效硬化→檢驗→入庫；該技術方案是在固溶工序之后增加一道深冷處理工序。

前述加工工藝中，所述粗車工序為以后的精加工預留1.5～2.5mm加工余量。

前述加工工藝中，所述粗車工序為以后的精加工預留2mm加工余量。

前述加工工藝中，所述固溶工序是將零件放入加熱爐內升溫至250±100℃保溫40分鐘，然后加熱至1050±10℃，保溫時間大于1小時后出爐，油冷至100℃或室溫。

前述加工工藝中，所述零件放入固溶爐之前對零件起先預熱、烘干處理，預熱溫度不小于100℃。

前述加工工藝中，所述深冷處理工序是將固溶工序處理后的零件放入冷卻設備中以每分鐘降2℃的冷卻速率降溫至-100℃，保溫1小時后把零件從冷卻設備中取出，自然冷卻至室溫后，再放入加熱爐中加溫至150±10℃，保溫3小時后取出自然冷卻。

前述加工工藝中，所述時效工序采用油爐進行時效，油溫升至200±10℃后放入零件，保溫4小時后出爐空冷至環境溫度。

前述加工工藝中，所述時效硬化工序是將機加工完成的零件放入420±5℃的熱處理爐中，保溫時間大于或等于1.5小時，保溫時間結束后取出零件空冷至環境溫度。

前述加工工藝中，所述機加工完成的零件放入420±5℃的熱處理爐中之前，先用120號溶劑汽油清洗零件表面的油污和異物。

前述加工工藝中，所述固溶工序、深冷處理工序、時效工序和時效硬化工序的控溫過程采用熱電偶測量溫度，采用自動記錄儀記錄時間，爐溫均勻性要求為±5℃。

與現有技術相比，本發明總結出了一套OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件的加工工藝，該加工工藝所加工出的零件變形小，不易氧化、硬度高、抗腐蝕好。現在技術加工的零件硬度在HRC28～33之間，本發明加工的零件硬度可提高至（HRC38～42）。本發明不但可以用來加工OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件，也可以用來加工其它OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁零件，可適用于航空、航天高可靠性、高硬度、高耐腐蝕性零件的加工要求。

附圖說明

圖1是本發明所加工零件的一個實例圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明，但不作為對本發明的任何限制。

實施例。OCr17Ni4Cu4Nb材料薄壁齒輪零件（如圖1所示）的微變形加工工藝包括如下工序：備料→粗車→固溶→車→鉗→時效→插→鉗→時效→插→鉗→車→時效硬化→檢驗→入庫；本發明是在固溶工序之后增加一道深冷處理工序。深冷處理工序是將固溶工序處理后的零件放入冷卻設備中以每分鐘降2℃的冷卻速率降溫至-100℃，保溫1小時后把零件從冷卻設備中取出，自然冷卻至室溫后，再放入加熱爐中加溫至150±10℃，保溫3小時后取出自然冷卻。