[發明專利]一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器

有效

• 申請號: 201210231177.3
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN103527530A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 何俊;趙守軍;曲穎
• 申請（專利權）人: 北京精密機電控制設備研究所;北京實驗工廠;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F15B1/04
• 分類號: F15B1/04
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高尚梅

技術領域

本發明屬于伺服機構技術領域，具體涉及一種伺服機構用活塞式自補壓蓄能器。

背景技術

伺服機構是飛行器控制的執行機構子系統的統稱，電液伺服機構的蓄能器通常具有三種功能：吸收液壓泵的高壓脈動，為伺服機構提供峰值流量，為自增壓油箱提供非工作時的增壓壓力。

某些飛行器對伺服機構有兩種工況要求，先為低工況（小功率、長時間），后為高工況（大功率、短時間）。蓄能器的非工作充氣壓力、氣腔容積等參數也需要按兩種工況設計兩組參數。通常低工況和高工況時的氣腔容積保持不變，而充氣壓力設計為兩組，低工況較低，高工況較高。因此，當低工況向高工況過渡時，需要對蓄能器進行補壓。

目前蓄能器補壓方式主要為電爆閥的開關控制。外接一個高壓氣瓶，當低工況到高工況過渡時，電爆閥打開，高壓氣瓶中的高壓氣體補充到蓄能器中。但一般情況下電爆閥結構較大，并且需要專門的供電和控制，增加了伺服機構系統的復雜性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器，該蓄能器能夠自行補壓，無需單獨為此供電和控制，大大簡化了伺服機構的結構。

實現本發明目的的技術方案：一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器，它包括殼體，殼體的上內部設有小活塞，膜片式封頭的一端嵌在小活塞內，膜片式封頭的另一端位于殼體外，且膜片式封頭的該端與高壓氣瓶的出氣管的端部連接；殼體的部內設有大活塞，大活塞上端是氣腔，大活塞下端是液壓油腔。

所述的膜片式封頭與高壓氣瓶的出氣管之間設有導管。

所述的高壓氣瓶出氣管的中部設有單向閥。

本發明的有益技術效果在于：自補壓式蓄能器采用活塞式蓄能器，補壓氣源仍采用高壓氣瓶。在活塞式蓄能器氣腔上端設計一個活塞結構，活塞本身又是一個切割刀。而在與高壓氣瓶相連接處設計一個膜片式封頭。低工況時，為蓄能器充較低的工作壓力；在低工況向高工況過渡時，系統壓力升高，蓄能器活塞向上運動，與切割刀接觸，將膜片式封頭切開，高壓氣瓶中的氣體補充進來，轉入高工況。本發明利用蓄能器活塞在低工況和高工況過渡時的運動切斷膜片，對蓄能器進行自行補壓，無需單獨為此供電和控制，大大簡化了伺服機構的結構。

附圖說明

圖1是本發明所提供一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器的結構示意圖。

圖中：1.大活塞，2.殼體，3.小活塞，4.膜片式封頭，5.高壓氣瓶，6.單向閥，7.導管，A.氣腔，B.液壓油腔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

如圖1所示，本發明所提供的一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器，該蓄能器是活塞式蓄能器，該蓄能器包括殼體2，殼體2內部為空心圓柱形腔體，該腔體由直徑較小的上腔體和直徑較大的下腔體組成。殼體2的上腔體內設有小活塞3，小活塞3是一個切割刀，膜片式封頭4的一端嵌入小活塞3的刀口內。膜片式封頭4貫穿殼體2，且兩者之間通過密封圈密封。膜片式封頭4的另一端位于殼體2外，且膜片式封頭4的該端與導管7的一端密封焊接，導管7的另一端與高壓氣瓶5的出氣管的端部密封焊接，高壓氣瓶5出氣管的中部設有單向閥6。

殼體2的下腔體中部內設有大活塞1，大活塞1上端是氣腔A，大活塞1下端是液壓油腔B。

下面結合圖1描述本發明所提供一種伺服機構用活塞式自補壓液壓蓄能器的工作原理：伺服機構工作包括兩個工作階段：低工況，此時系統壓力較低；高工況，此時系統壓力較高。在低工況向高工況過渡時，伺服機構液壓系統壓力升高，即液壓油腔B內的油壓增高，使該蓄能器的活塞1向上運動壓縮氣腔A，氣腔A內的壓縮氣體壓力隨著活塞1向上運動而增大，不斷壓縮氣體的大活塞撞擊小活塞3將膜片式封頭4切斷。隨著活塞1向上運動不斷壓縮氣腔A，小活塞3攜帶嵌在其刀口內的被切斷的膜片式封頭4的部分向上運動，直到卡在位于殼體2頂部的鋸齒錐槽內。膜片式封頭4被切斷后，打開單向閥6，使得高壓氣瓶5中的高壓氣體通過導管7進入蓄能器氣腔A，使蓄能器氣腔A壓力增大，推動蓄能器活塞1向下運動，從而使伺服機構達到高壓工況。在低工況工作階段，活塞1向上運動到最大位置時也不會與小活塞3接觸。

上面結合附圖和實施例對本發明作了詳細說明，但是本發明并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下作出各種變化。本發明中未作詳細描述的內容均可以采用現有技術。