[發明專利]具有腳部通風口的空調設備

無效

• 申請號: 201210230322.6
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN102889675A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: G·里希特;R·安比斯;J·霍彭
• 申請（專利權）人: 威斯通全球技術公司
• 主分類號: F24F13/06
• 分類號: F24F13/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

技術領域

本發明涉及一種具有腳部通風口的空調設備，其具有權利要求1的前言部分的特征。

背景技術

用于機動車的具有腳部通風口的空調設備通常設置在發動機室與儀表盤之間。由鼓風機輸送的空氣在車輛正常運行期間從車輛內室之外吸入并且在循環空氣運行期間從車輛內室吸入，所述空氣流動穿過空調設備，在所述空調設備中，所述空氣根據需要而被冷卻、除濕和加熱。以這一方式進行處理的空氣通過氣孔流出空調設備，并且從所述氣孔到達除霜器、所述內室和腳部空間的空氣出風口。

通常將用于腳部空間的出風口設置在空調設備側面，并且所述出風口通常被設計成正方形。對于由于儀表盤的設計和所述儀表盤對應的布置而具有較小安裝高度的系統，對于腳部空間通常仍然使用出風口的正方形設計，使得出口面的較小橫截面和由此引起的在相應鼓風機級下的較高風速導致聲學方面和流動技術方面的缺點。

US?2007/0?281?600?A1公開一種用于機動車的空調設備，其具有設有通氣道的空氣分配系統。通氣道內的氣流尤其在較高的鼓風機級時主要產生低頻聲音。為了使這樣產生的聲波衰減并且防止自諧振振蕩，通氣道內設置有斷面收縮部。

DE?100?25?083?A1公開一種包含用于冷卻劑的蒸發器、加熱器和電熱元件的空調設備。通過控制活門，對流動穿過空調設備的空氣進行控制并且將其引到加熱器，或者完全或者部分地經過所述加熱器旁邊。通過控制活門隨后又將以這一方式處理的空氣導向各個氣孔（除霜器、內室和腳部空間）。該文獻中并未提供防止聲學方面和流動技術方面缺點的措施。

DE?198?54?940?A1公開一種用于機動車座艙的部件組合件，所述部件組合件中可以裝入多個器件。這就對構建位于座艙后方的空調設備產生了影響。空調設備具有用于后座艙、腳部空間、內室和除霜器的氣孔。在這一專利文獻中也未提供措施來防止聲學方面和流動技術方面的缺點。

最后，DE?10?2005?021?520?A1公開一種用于車輛中的空調設備，其中通過設置在空調設備內的轉換可能性能夠將不同溫度的氣流導向各個區域，例如后座出風口。在該文獻中也不含有用來防止聲學方面和流動技術方面的缺點的措施。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供一種具有適當橫截面的腳部出風口，借助所述腳部出風口，能夠防止聲學方面和流動技術方面的缺點，即使對于具有較小安裝高度的空調設備，即使空氣通流量較高。

為了解決這一問題，提出一種具有腳部通風口的空調設備，其具有權利要求1的特征。在引用權利要求1的權利要求2至10中給出本發明對象的有利實施方案。

本發明的基本觀點在于以下想法：仍然為腳部出風口設置足夠的橫截面，然而同時使得緊湊的空調設備仍可能適合于安裝在窄的駕駛艙中，其中，在靠近暖風熱交換器處設置腳部出風口。所述想法可以通過以下事實實現：腳部出風口在X方向（即，車輛的縱向方向）上的尺寸明顯大于在Z方向上的尺寸。所述出風口自身能夠在偏離水平面±30°的角度范圍內進行布置。已發現，在X方向上的延伸尺寸與在Z方向上的延伸尺寸的理想比例為至少2:1。

本發明能夠實現的特殊優點在于安裝空間優點（尤其是在Z方向上）、效率和聲學效果。

附圖說明

通過參考附圖而進行的以下描述，可以獲知各種優點和用途。

圖1示出現有技術中具有近似正方形腳部通風口的空調設備。

圖2示出具有在X方向上擴寬的腳部通風口的本發明第一實施方式。

圖3示出從乘客室來看的、具有擴寬的腳部通風口的空調設備的斜視圖。

圖4示出從發動機室來看的、具有擴寬的腳部通風口的空調設備的斜視圖。

具體實施方式

在圖1中示出空調設備的斜視圖，其中設置有未更詳細示出的熱交換器以及用于控制氣流的活門。腳部通風口1設置在暖風熱交換器附近并且所述腳部通風口1具有常見的、近似正方形的橫截面。

在圖2中示出本發明的第一實施方案的側視圖，其中，用示意圖示出熱交換器和控制活門。靠近位于外殼內的暖風機芯子處，示出腳部通風口2，根據本發明，其具有近似矩形的形狀且在X方向與在Z方向上的延伸尺寸的優選比例為2:1。該空調設備具有相對平坦的設計，以使得所述空調設備適應于具有較小安裝空間的駕駛艙結構。

在圖3中，可以看到從乘客室來看的、處于組裝狀態的空調設備的圖示，其中，腳部出風口2具有根據本發明的優選形式。腳部出風口2定位在車輛內室通風口和除霜器通風口的側下方。該空調設備具有相對平坦的構造，使得該空調設備也能夠安裝在具有較小安裝空間的駕駛艙結構內。

在圖4中，可以看到從發動機室來看的、處于組裝狀態的空調設備的圖示，其中，腳部出風口2具有根據本發明的形式。在外殼上可以看到進風口、鼓風機和用于冷卻水和冷卻劑的導入管道和排出管道。腳部通風口2定位在除霜器通風口和車輛內室通風口的側下方。