[發明專利]一種用于軸瓦進料夾持的設備

無效

• 申請號: 201210230217.2
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN102758845A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 嚴國敏
• 申請（專利權）人: 安徽科達汽車軸瓦有限公司
• 主分類號: F16C33/00
• 分類號: F16C33/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本發明具體涉及一種用于軸瓦進料夾持的設備。

背景技術

軸承是汽輪機的關鍵部件之一，在循環潤滑油的潤滑和冷卻作用下，對重載而高速運轉的汽輪機轉子起支撐作用，軸瓦是軸承重要的組成部件之一，是軸承直接與轉軸接觸的部分，形狀為瓦狀的半圓柱面，其作用是承載軸頸施加的作用力，保持油膜穩定，使軸承平穩地工作并減少軸承的摩擦損失。軸瓦的工作原理使得軸瓦需要具備如下特性，首先，需要采用耐高溫材料制成軸瓦，以使軸瓦能耐高溫；其次，需要將軸瓦內側面打磨到足夠光滑以盡量減少軸瓦與轉軸之間的摩擦力；最后，需要保證軸瓦內側面的弧度。

現有技術中，對軸瓦成型的設備很多，但是，由于軸瓦形狀特別，進料成為一個較大的問題，由于需要操作者在操作區域進行操作導致安全事故，由于軸瓦形狀特別，導致軸瓦很難被固定，導致在加工過程中，軸瓦的加工效果不佳，亟待解決。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明的目的在于提出一種用于軸瓦進料夾持的設備，通過本發明的實施，可以實現對軸瓦的正常進料，而且不需要操作者深入操作區域，更加安全，而且在加工軸瓦的過程中對軸瓦進行固定，使得加工得到的軸瓦具有更高的質量。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于軸瓦進料夾持的設備，包含底座，所述底座上固定第一氣動機構、第二氣動機構、第三氣動機構，并設置活動板，所述第三氣動機構伸縮連接所述活動板，所述活動板通過兩組彈簧分別活動連接兩組擋塊，所述兩組擋塊夾持限位塊，所述限位塊上開設配合容納軸瓦的凹槽，所述第一氣動機構伸縮連接第一壓板，所述第二氣動機構伸縮連接第二壓板，所述第一壓板和所述第二壓板分置于所述活動板對側。

三組伸縮軸分別伸縮連接所述底座，三組所述伸縮軸分別固定所述第一氣動機構、所述第二氣動機構、所述第三氣動機構的頂桿，且三組所述伸縮軸分別與三組所述頂桿平行設置。

基于以上技術方案的公開，本發明具備如下有益效果：

本發明將軸瓦放在限位塊的凹槽中，然后將限位塊卡在兩組擋塊之間，當需要對軸瓦進行加工時，氣動機構的頂桿推動活動板至適當位置，并通過第一壓板和第二壓板固定軸瓦，由于安裝軸瓦的動作在機械加工軸瓦之外的區域完成，使得加工過程相對安全，不容易發生安全事故，而且，由于在加工軸瓦的過程中可以對軸瓦進行固定，使得在加工軸瓦的過程中，軸瓦不會發生挪動，使得軸瓦的加工過程更加精細，加工得到的軸瓦具有更好的質量。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的整體結構示意圖：

其中：1、底座；2、第一氣動機構；3、第二氣動機構；4、第三氣動機構；5、活動板；6、第一壓板；7、第二壓板；8、限位塊；9、軸瓦；10、擋塊；11、彈簧；12、伸縮軸。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案：

實施例1

提出一種用于軸瓦進料夾持的設備，包含底座1，底座1上固定第一氣動機構2、第二氣動機構3、第三氣動機構4，并設置活動板5，第三氣動機構4伸縮連接活動板5，活動板5通過兩組彈簧11分別活動連接兩組擋塊10，兩組擋塊10夾持限位塊8，限位塊8上開設配合容納軸瓦9的凹槽，第一氣動機構2伸縮連接第一壓板6，第二氣動機構3伸縮連接第二壓板7，第一壓板6和第二壓板7分置于活動板5對側。三組伸縮軸12分別伸縮連接底座1，三組伸縮軸12分別固定第一氣動機構2、第二氣動機構3、第三氣動機構4的頂桿，且三組伸縮軸12分別與三組頂桿平行設置。

如下結合實施例1的實施對本發明進行進一步說明：

首先將軸瓦9放置在限位塊8的凹槽中，并將限位塊8卡在兩組擋塊10之間，通過第三氣動機構4推動活動板5至合適位置，第一氣動機構2和第二氣動機構3啟動，分別推動第一壓板6和第二壓板7，從對側將軸瓦9固定，以備軸瓦9加工之用，實施例1首先在加工軸瓦9的工作范圍之外將軸瓦9安裝固定，在加工軸瓦9的工作范圍之外安裝規定軸瓦9較為安全，然后將軸瓦9推送至加工軸瓦9的機械的工作區域，并通過第一壓板6和第二壓板7將軸瓦9固定，從而可以防止軸瓦9在被加工的過程中出現位移，影響其加工效果，從而實現軸瓦9的進料以及固定。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。