[發明專利]破碎機的卸料驅動裝置

無效

• 申請號: 201210229413.8
• 申請日: 2012-07-04
• 公開（公告）號: CN102784706A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 徐愛敏;劉敏;王赟;溫建剛;楊喜;劉磊;石嵐;王軍;馬麗;周廷;劉玉波;石濤
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B02C23/00
• 分類號: B02C23/00;B65G23/24;B65G23/06
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術領域

本發明涉及一種破碎機的卸料驅動裝置，屬煤礦機械設備的零部件的設計與制造的技術領域。

背景技術

在煤礦井下機械化采煤作業中，采下的煤有很多是大塊煤，井下采煤運輸在順槽通道中進行，常采用帶式輸送機輸送，帶式輸送機由于機械化連續運輸作業，大塊煤無法通過帶式輸送機，故必須預先對采下的大塊煤進行破碎才能進入帶式輸送機。

大塊煤的破碎大都采用給料破碎機，目前使用的給料破碎機的卸料裝置較落后，卸料高度不能調整，整體鏈輪軸組拆卸不方便，卸料速度慢，阻礙了卸料的正常運行。?

發明內容

發明目的

本發明的目的是針對背景技術的不足，設計一種新的破碎機的卸料驅動裝置，采用刮板鏈、升降油缸、卸料槽、電機、減速器相結合的設計，以提高破碎機的卸料能力，使卸料更加迅速、通暢。

技術方案

本發明主要結構包括：卸料架、卸料槽、刮板鏈、鏈輪軸、電機、連軸器、減速器、油缸座、軸瓦、距離套、鏈輪；

破碎機的卸料驅動裝置為槽形，卸料架的中間部位為卸料槽，在卸料槽內設有刮板鏈、鏈輪軸，鏈輪軸與卸料架外部的左右減速器聯接，左減速器聯接左連軸器，左連軸器聯接左電機，右減速器聯接右連軸器，右連軸器聯接右電機；卸料架左右側部設有左油缸座、右油缸座；各連接部由螺栓固定，各密封部由密封圈密封。

所述的鏈輪軸為對稱設置；在鏈輪軸上對稱設有第一鏈輪、第二鏈輪，在第一鏈輪、第二鏈輪之間為距離套，在第一鏈輪、第二鏈輪的外側部設有軸瓦。

有益效果

本發明與背景技術相比具有明顯的先進性，采用卸料架、卸料槽、刮板鏈、鏈輪軸、減速器、連軸器、電機相結合的設計，使破碎后的煤卸料更加快捷、迅速、通暢，此裝置設計先進、結構緊湊、安全穩定可靠，卸料速度快，效率高，比現有技術工效可提高3倍，是十分理想的破碎機的卸料驅動裝置。

附圖說明

圖1為整體結構圖

圖2為整體結構主視圖

圖3?為整體結構俯視圖

圖4為鏈輪軸結構圖

????圖中所示，附圖標記清單如下：

1.?卸料架，2卸料槽，3.?刮板鏈，4.鏈輪軸，5.?左電機，?6.?右電機，7.左連軸器，?8.?右連軸器，9.?左減速器，?10.?右減速器，11.?左油缸座，?12.右油缸座，?13.軸瓦，14.?距離套，15.第一鏈輪，16.?第二鏈輪。

具體實施方式

????以下結合附圖對本發明做進一步說明：

????圖1、2、3所示，為破碎裝置結構圖，各部位置、聯接關系要正確，安裝牢固。

破碎機的卸料驅動裝置為槽形，卸料架1的中間部位為卸料槽2，在卸料槽2內設有刮板鏈3、鏈輪軸4，鏈輪軸4與卸料架1外部的左右減速器9、10聯接，左減速器9聯接左連軸器7，左連軸器7聯接左電機5，右減速器10聯接右連軸器8，右連軸器8聯接右電機6；卸料架1左右側部設有左油缸座11、右油缸座12；各連接部由螺栓固定，各密封部由密封圈密封。

圖4所示，為鏈輪軸結構圖，為一體式結構。

鏈輪軸4為對稱設置，在鏈輪軸4上對稱設有第一鏈輪15、第二鏈輪16，第一鏈輪15、第二鏈輪16之間為距離套14，在第一鏈輪15、第二鏈輪16的外側部設有軸瓦13。