[發明專利]SCR系統的尿素噴嘴及其安裝結構

無效

• 申請號: 201210227792.7
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN102748106A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 劉屹;朱慶;朱弢;朱志強;沈志彬
• 申請（專利權）人: 安徽艾可藍節能環保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B05B13/02
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 章登亞

技術領域

本發明涉及柴油汽車尾氣處理技術領域，特別是涉及一種SCR系統的尿素噴嘴，本發明還涉及尿素噴嘴的安裝結構。

背景技術

Selective?Catalytic?Reduction?選擇性催化還原簡稱SCR，SCR是指安裝在柴油汽車排氣系統中，將柴油機排放中的NOx催化還原成N2和H2O的催化還原裝置，選擇尿素水溶液作為還原劑。尿素水溶液噴射到催化劑上游的排氣管中，在廢氣溫度和氣流的作用下氣化分解為CO2和氨氣，氨氣作為還原劑將NOx還原成無污染的氮氣和水。尿素溶液必須根據發動機工況狀況定量噴射，所以定量噴射單元的邏輯控制電路是與發動機控制單元相連接的。SCR的工作效率取決于氣體溫度，如果在200℃到500℃的溫度工作，其效率最高可達95%，實際車輛的操作條件都可以達到這個要求。所以SCR技術能夠完全滿足國Ⅳ、國Ⅴ排放法規要求。

SCR系統主要由尿素箱、尿素泵（尿素供給單元）、尿素噴嘴、催化消聲器、尿素管路及控制單元等組成，如圖1所示。

SCR的工作原理是將還原劑（氨水、尿素等）噴入排氣管中，在催化劑的作用下，把氮氧化物還原成氮氣，以達到減少氮氧化物排放的目的。噴入排氣管內的還原劑霧化程度越高，其反應面積大，反應更充分，還原效果更好。還原劑的霧化效果是SCR的核心，而霧化噴嘴的性能決定霧化效果的好壞。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述SCR技術而設計的一種空氣霧化噴嘴，這種噴嘴內部有孔，孔的出口為最末端圓周面上開的微孔。噴嘴內通入尿素水溶液同時通入高壓空氣，利用高壓空氣的噴散作用，以較高的速度夾帶著尿素水溶液從微孔噴出，使液體霧化為更細的液滴。空氣霧化噴嘴具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。本發明的噴嘴安裝點距催化消聲器入口端不少于200mm?范圍內。

本發明所要求解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種SCR系統的尿素噴嘴，包括噴嘴接頭、噴嘴直管、噴嘴噴頭，所述噴嘴接頭為柱狀，下部比上部粗，其中間部位有一圈凸起，所述噴嘴接頭內部有通孔，下部孔徑大于上段部分的孔徑；所述噴嘴直管為柱狀，內部有通孔，所述噴嘴直管一端插在噴嘴接頭下部孔徑較大的那段孔內；所述噴嘴噴頭為漏斗狀，由上部直徑較大的柱體、最下端直徑較小的柱體以及連接兩個柱體的一段圓臺組成，直徑較大的柱體的最上端有一圈凸臺，所述噴嘴噴頭內部為階梯孔，所述階梯孔的出口為直徑較小的柱體底部開的至少一個微孔，所述噴嘴噴頭通過內部階梯孔套在噴嘴直管的另一端。

所述微孔直徑為0.3mm-1.0mm。

所述噴嘴接頭、噴嘴直管和噴嘴噴頭三個部分采用釬焊或激光焊連接。

所述尿素噴嘴安裝在汽車尾氣管道的斜面上，所述尿素噴嘴距離SCR系統的催化器入口大于等于200mm的范圍內。

由于采用了如上技術方案，本發明具有如下特點：具有霧化質量高、氣耗率低、輻射熱量少、供給系統簡單可靠等優點。

附圖說明

圖1為SCR系統框圖。

圖2為本發明的結構圖。

圖3為本發明噴嘴接頭剖視圖。

圖4為本發明噴嘴直管剖視圖。

圖5為本發明噴嘴噴頭剖視圖。

圖6為本發明噴嘴噴頭緊固螺母剖視圖。

圖7為本發明噴嘴噴頭安裝底座半剖圖。

圖8為本發明安裝結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖2所示，本發明包括噴嘴接頭100、噴嘴直管200、噴嘴噴頭500，本發明噴嘴接頭100、噴嘴直管200、噴嘴噴頭500的結構如圖3、圖4、圖5、圖6所示。噴嘴接頭100為上細下粗的柱狀結構，內部有通孔，孔的結構也為上細下粗。噴嘴直管200為直的柱狀結構，內部也有通孔。噴嘴噴頭500為漏斗狀結構，內部有階梯孔，階梯孔的出口為噴嘴噴頭500最下端底部的微孔，本實施例的微孔有三個，微孔的直徑為0.3mm-1.0mm的范圍內。噴嘴直管200一端插在噴嘴接頭100內，另一端插在噴嘴噴頭500內。上述各個組件通過釬焊或激光焊的方式連接。

本發明的安裝結構如圖9所示，噴嘴噴頭500固定在緊固螺母300下部，緊固螺母300通過螺紋旋在安裝底座400上。緊固螺母300與安裝底座400的結構分別如圖7、圖8所示。