[發明專利]一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料及其制備方法

無效

• 申請號: 201210226745.0
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN103524915A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 段興華;鐘興平;李鑫
• 申請（專利權）人: 酒泉榮泰橡膠制品有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08K13/06;C08K9/04;C08K3/22;C08K5/02;C08K5/523;C08K5/521;C08K3/04;C08K5/098;B65G15/38
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 張華芳

技術領域

本發明涉及有機無機復合涂層材料領域，具體說是一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料及其制備方法。?

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背景技術

煤礦井下回采工作面的巷道輸送廣泛采用膠帶輸送機的輸送方式，即傳統的順槽輸送，而煤礦井下順槽輸送往往會選擇PVC、PVG整芯阻燃輸送帶和少量的帆布疊層阻燃帶，無論整芯阻燃帶還是分層阻燃帶，在阻燃性能方面能滿足煤礦井下的安全性能要求，機械性能卻嚴重影響了帶體的使用壽命，具體缺陷如下：?

1、由于聚氯乙烯的軟化點高，模量大，所制成的輸送帶硬度偏大，-10℃以下時，帶體僵硬成槽性差且易于折斷，嚴重影響正常使用。?

2、聚氯乙烯塑料的耐磨性差，只相當于橡膠材料的1/5；使用橡膠材料貼敷表面時，由于兩相模量差過大，橡膠覆蓋膠的厚度局限在2mm以內，超過這個限度則覆蓋膠會在使用中脫落。此缺陷嚴重影響了該種輸送帶的使用壽命。?

3、該種輸送帶的帶芯骨架是一種整體編織結構。編織時，經紗的編織路徑變化，彎曲度不同，長度不等，應力應變不盡相同。這種結構缺陷會造成輸送帶運行穩定性差，易于跑偏，影響輸送的正常進行。?

4、該種帶體尤其是高級別帶體，只能進行機械連接，接頭強度只相當于帶強的40％，易于損壞，維護量大。?

發明內容

鑒于上述，本發明的目的在于提供一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料。?

本發明的另一目的在于提供一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料的制備方法。?

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：?

一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料，其組分份數含量比為：

聚氯乙烯糊樹脂????????30～100份

液體氯化石臘??????????10～40份

三芳基磷酸脂??????????10～40份

三-2氯乙基磷酸脂??????5～30份

穩定劑????????????????3～5份

抗靜電劑??????????????3～5份

納米氫氧化鎂??????????10～30份

三氧化二銻????????????5～20份

碳黑??????????????????1～3份

硬脂酸鋅??????????????5～10份

上述的聚氯乙烯糊樹脂是P440。

上述的穩定劑是有機錫熱穩定劑C-102，或鋅鋇BZ105穩定劑，或其它PVC復合穩定劑。?

上述的抗靜電劑是E-106B?PVC專用抗靜電劑。?

上述的碳黑是N660。?

本發明中原料的組成和重量份配比最佳為：?

聚氯乙烯糊樹脂????????100份

液體氯化石臘??????????30份

三芳基磷酸脂??????????30份

三-2氯乙基磷酸脂??????15份

穩定劑????????????????5份

抗靜電劑??????????????3份

納米氫氧化鎂??????????20份

三氧化二銻????????????10份

碳黑??????????????????1.5份

硬脂酸鋅??????????????6份

一種整芯阻燃輸送帶用芯糊糊料的制備方法，其特征在于包括以下步驟：

a.?稱取10～30份的納米氫氧化鎂，加入水配制成質量比為7:100的漿料，再向其中加入5～10份硬脂酸鋅，升溫至9?0℃，放入攪拌機中，攪拌30min，轉速750-1000r/min，然后過濾洗滌，于90℃溫度下烘干，即得到改性后的納米氫氧化鎂，備用；

b.?稱取30～100份聚氯乙烯糊樹脂、5～20份三氧化二銻、1～3份碳黑、5～10份硬脂酸鋅，以固態料混合備用；

c.?稱取10～40份液體氯化石臘、10～40份三芳基磷酸脂、5～30份三-2氯乙基磷酸脂份、3～5份穩定劑、3～5份抗靜電劑，以液體料混合備用；

d.?將步驟a得到的改性后的納米氫氧化鎂加入攪拌機內，再將步驟b固體材料加入，然后將步驟c液體料加入；

e.啟動攪拌機，溫度小于30℃，攪拌6±0.5分鐘，得到糊料；

f.將e步驟得到的的糊料排入儲料槽內，進行研磨，；

g.將研磨好的糊料取樣進行快速試驗，主要檢驗指標有粘度、酒精噴燈燃燒、扯斷強度和伸長率；

h.試驗合格后，將其放入貯料罐中備用。