[發明專利]汽輪機抽汽逆止閥關閉時間測試裝置及測試方法

有效

• 申請號: 201210226249.5
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102721541A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 李福尚;鄭鳳才
• 申請（專利權）人: 山東電力集團公司電力科學研究院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

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技術領域

本發明屬于汽輪機發電技術領域，尤其是一種汽輪機抽汽逆止閥關閉時間測試裝置及測試方法。?

背景技術

電廠抽汽系統除了要求抽汽效率較高外還要求抽汽裝置安全可靠，抽汽系統中，很多抽汽管道直接由汽輪機本體引出，這些管道的工作狀態對汽輪機本體安全影響重大。汽輪機跳閘時，抽汽管道中的蒸汽會倒灌到汽輪機本體，導致汽輪機發生意外超速；在汽輪機低負荷運行、或某些加熱器水位太高、或加熱器水管泄漏破裂、或管道疏水不暢時，水倒灌到汽輪機本體，這些情況對于汽輪機本體都是很危險、不允許的。為防止上述情況發生，在抽汽管道靠近汽缸抽汽口處，設有抽汽隔離閥和抽汽逆止閥，一旦有工質倒灌趨勢，該抽汽逆止閥立即自動關閉。?

抽汽逆止閥是保證汽輪機安全運行的重要設備之一，汽輪機處于正常運行狀態時，抽汽逆止閥保持常開狀態；當汽輪機出現事故或需解列加熱器時，抽汽逆止閥應立即關閉。?

抽汽逆止閥在高溫高壓環境中工作，汽機處于正常運行狀態時，抽汽逆止閥一直保持常開狀態，由于長期不動而會產生自然卡澀，造成在汽機出現事故時拒關現象。為了確保機組安全，在運行規程中就規定：在日常運行中需定期對抽汽逆止閥做活動試驗，防止卡澀。《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》（國家電力公司2000－9－28發布）中9.1.12規定：堅持按規程要求進行危機保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關閉時間測試、抽汽逆止閥關閉時間測試。中國專利201010203195.1公開了一種可輸出準確關閉時間的汽輪機調速汽門結構，該結構在上閥蓋和下閥體形成的腔體內同軸安裝有活塞，在測定關閉時間需在活塞工作狀態下進行，該輸出機構結構復雜，受活塞的性能影響較大，穩定性差。?

大型機組抽汽逆止閥通常采用氣動控制的翻板式逆止閥。抽汽逆止閥主要由閥體、閥蓋、閥瓣等部件組成。閥瓣的一端吊掛在閥體的轉臂上，當有工質正向流過時，閥瓣可繞轉臂從關閉位置自由地轉到開啟位置；當工質反流時，則自動關閉。?

為保證抽汽逆止閥關閉的可靠性，在抽汽逆止閥上還設置了強制關閉控制裝置，如圖1所示，正常運行時，氣缸活塞桿在壓縮空氣的作用下，帶動強關機構與抽汽逆止閥轉臂的嚙合片脫開，抽汽逆止閥作為一只自由擺動的翻板閥工作。當汽輪機跳閘或加熱器出現高水位時，壓縮空氣氣源被切斷，氣缸活塞桿在彈簧彈力的作用下帶動強關機構將抽汽逆止閥關閉，抽汽通道被截止，在排氣及進氣狀態下氣缸轉臂與閥瓣轉臂切面A向剖視圖見圖2a、圖2b，在開閥和管閥狀態下氣缸轉臂與閥瓣轉臂切面B向剖視圖見圖2c、圖2d。在抽汽逆止閥強關機構中，開啟和關閉閥門都有閥瓣轉臂回轉角度變化見圖3a、圖3b所示。?

現有電廠抽汽逆止閥開關狀態監測系統存在以下不足：?

1、通常情況下，電廠抽汽逆止閥開關狀態通過閥門行程兩端的兩個直動式行程開關檢測，閥門動作時由閥桿擠壓，閉合后發出的接點信號指示閥門工作狀態。但行程開關是閥門附件，設計、生產、制造各環節均未予以足夠重視，造成實際運行過程中，抽汽逆止閥行程開關故障頻發。

2、閥門直動式行程開關通常指示的是抽汽逆止閥強關氣缸的行程，并非抽汽逆止閥本身行程指示，即使是由抽汽逆止閥直接驅動的行程開關，在啟停機或事故狀態下，行程開關往往不能正確指示閥門狀態，給運行人員和檢修人員帶來諸多不便。?

3、沒有完善的抽汽逆止閥關閉時間測試裝置。?

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、工作可靠、能夠實時指示閥門工作狀態且能方便測定閥門關閉時間的汽輪機抽汽逆止閥關閉時間測試裝置及測試方法。?

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：?

一種汽輪機抽汽逆止閥關閉時間測試裝置，包括垂直安裝在抽汽逆止閥閥瓣轉臂上的圓盤、產生動作信號的接近開關、及接收接近開關信號的記錄儀；所述圓盤上裝有磁鐵，磁鐵固定在抽汽逆止閥全開和全關時相對應圓盤位置點上；所述接近開關與圓盤上磁鐵位置相匹配。

一種采用該抽汽逆止閥關閉時間測試裝置的測試方法的測試步驟為：?

①將汽輪機跳閘信號及行程開關輸出信號接入記錄儀；

②確認抽汽逆止閥處于全開狀態，行程開關輸出高電平；

③啟動記錄儀，并確定記錄儀處于正常工作狀態；

④啟動汽輪機跳閘開關使機組跳閘，觀察抽汽逆止閥關閉情況，直到磁鐵B與行程開關B位置匹配，抽汽逆止閥完全關閉；