[發(fā)明專利]集裝箱用繩環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210226118.7
• 申請(qǐng)日: 2012-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN103523418A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳成光;孔河清;郭光榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東新會(huì)中集特種運(yùn)輸設(shè)備有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/52
• 分類號(hào): B65D90/52
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;劉耿

1.一種集裝箱用繩環(huán)，其安裝于集裝箱內(nèi)部側(cè)板的凹波里或者其它凹坑中，所述集裝箱用繩環(huán)包括轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和用于安裝該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的安裝架，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的外側(cè)設(shè)置有兩同軸的轉(zhuǎn)軸；所述安裝架包括兩豎向安裝臂，所述兩安裝臂之間的距離與所述凹波或者凹坑的寬度相匹配，所述兩安裝臂中分別開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸匹配的軸孔，所述兩轉(zhuǎn)軸套設(shè)于所述安裝臂的兩軸孔中并可在所述兩軸孔中轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述安裝架還包括橫向設(shè)置于所述兩安裝臂同側(cè)端部之間的第一橫撐，所述第一橫撐的橫向?qū)挾扰c所述凹波或者凹坑的寬度相匹配，所述安裝架呈“ㄇ”形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述安裝架還包括橫向設(shè)置于所述兩安裝臂另一側(cè)端部之間的第二橫撐，所述安裝架呈“口”形。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述集裝箱用繩環(huán)還包括一扭簧軸和一第二扭簧，兩所述安裝臂上分別開有扭簧軸安裝孔，所述扭簧軸的兩端分別安裝于所述扭簧安裝孔中；所述第二扭簧包括纏繞在所述扭簧軸上的呈螺旋狀的第二簧體和第三簧體、連接于所述第二簧體和第三簧體之間的第三簧臂、以及分別由所述第二簧體和第三簧體遠(yuǎn)離第三簧臂的一端沿其自身切線方向延伸出的第四簧臂和第五簧臂，所述第四簧臂和第五簧臂為折彎臂，且分別卡設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上，所述第三簧臂抵靠在所述第一橫撐上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述集裝箱用繩環(huán)還包括一第一扭簧，所述第一扭簧包括螺旋纏繞而成的第一簧體以及自該第一簧體兩相對(duì)末端延伸出的第一簧臂和第二簧臂，所述第一簧臂自所述第一簧體的切線方向折彎而出，且卡設(shè)于所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上；所述第二簧臂自所述第一簧體的法線方向延伸，且抵靠在所述安裝架上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述集裝箱用繩環(huán)還包括至少一板簧片，所述安裝臂上開有板簧安裝槽；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有凸輪，所述板簧片的一端安裝于所述板簧安裝槽內(nèi)，另一端抵靠在所述凸輪上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4～6任一項(xiàng)所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述軸孔的截面形狀為“U”形、“V”形、“ㄇ”形或者“O”形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，兩所述軸孔為通孔，至少一個(gè)所述軸孔處設(shè)有缺口，在所述缺口處設(shè)有防止所述轉(zhuǎn)軸脫落的銷釘或擋塊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，所述安裝架與所述集裝箱內(nèi)部側(cè)板的凹波間的固定方式為焊接、鉚接或者螺紋連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱用繩環(huán)，其特征在于，在所述集裝箱內(nèi)部側(cè)板的凹波與所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的接觸面上設(shè)有緩沖墊，以減少所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)下落過程中與所述接觸面間的碰撞。