[發明專利]一種電梯轎廂結構

無效

• 申請號: 201210225545.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN103508297A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 王桂榮
• 申請（專利權）人: 徐州市龍泰煤礦設備制造廠
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電梯轎廂，特別是一種電梯轎廂結構，屬于電梯轎廂技術領域。

背景技術

目前，市場上的電梯轎廂，多是在電梯轎廂廂體的兩側設有轎廂直梁，廂體的頂部設有轎廂上梁，轎廂的上梁中部設有轎廂頂輪，電機轉動由鋼絲繩通過轎廂頂輪帶動電梯轎廂的升起或降落；然而，由于電梯的鋼絲繩在工作中長時間的經受彎曲變形而容易發生斷裂，就會導致電梯轎廂高墜的嚴重事故，目前，為防止電梯轎廂高墜的問題，多是在電梯井道的底坑設置有彈簧或液壓油缸，當電梯墜落時，利用彈簧或液壓油缸的反作用力起到緩沖作用，然而，這種所謂的緩沖設置過于直接或剛性，它還沒有過渡性地多級緩沖設置與作用，如此，容易給人們帶來使用上的被動。?

發明內容

本發明的目的在于：提供一種電梯轎廂結構，它可以有效地改善目前電梯所存在的上述缺陷，從而能夠給人們帶來使用上的便利。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯轎廂結構，它是由電梯轎廂、轎廂底座、轎廂上梁、轎廂直梁、大氣囊、中氣囊、小氣囊、轎廂頂輪和鋼絲繩組成：在轎廂底座的下部依次安裝有大氣囊、中氣囊、小氣囊，在電梯轎廂上安裝有轎廂直梁，在轎廂直梁的頂端安裝有轎廂上梁，在轎廂上梁上安裝有轎廂頂輪，鋼絲繩通過轎廂頂輪與轎廂上梁鉸接在一起。

本發明的有益效果：它在電梯轎廂底部設有多層次強度不同的橡膠氣囊，它具有良好地由弱到強過渡性地逐級緩沖的作用，因此，它能夠有效地改善目前電梯緩沖裝置存在的問題，它結構簡單，極易實施普及而且使用效果好。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中所示：1、電梯轎廂；2、轎廂底座；3、轎廂上梁；4、轎廂直梁；5、大氣囊；6、中氣囊；7、小氣囊；8、轎廂頂輪；9、鋼絲繩。

具體實施方式

電梯轎廂結構有一電梯轎廂（1）與轎廂底座（2），在轎廂底座（2）的下部依次安裝有大氣囊（5）、中氣囊（6）、小氣囊（7），在電梯轎廂（1）上安裝有轎廂直梁（4），在轎廂直梁（4）的頂端安裝有轎廂上梁（3），在轎廂上梁（3）上安裝有轎廂頂輪（8），鋼絲繩（9）通過轎廂頂輪（8）與轎廂上梁（3）鉸接在一起。