[發明專利]一種機車連桿疲勞裂紋超聲表面波檢測方法

有效

• 申請號: 201210225138.2
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102735755A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 萬升云;姚榮文;章文顯;劉仕遠;任好娟;盧東磊;鄭小康
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 賈海芬

1.一種機車連桿疲勞裂紋超聲表面波檢測方法，其特征在于：

(1)、將超聲表面波探頭置于連桿實物試塊上，并前后移動超聲表面波探頭，對連桿實物試塊上的人工缺陷進行測試，與超聲表面波探頭連接的超聲波檢測儀接收表面波的反射回波信號，在超聲波檢測儀的顯示屏上顯示反射回波信號，并對超聲波檢測儀和超聲表面波探頭進行水平測距標定和反射回波波幅的起始靈敏度標定；

(2)、將連桿筋的兩側表面進行清理和打平，超聲表面波探頭置于連桿筋的側表面上并前后移動，超聲表面波探頭的表面波入射至連桿筋的側表面，當表面波的反射回波波幅大于起始靈敏度6dB時，判定為有連桿裂紋缺陷波，連桿該位置具有裂紋。

2.根據權利要求1所述的一種機車連桿疲勞裂紋超聲表面波檢測方法，其特征在于：所述連桿實物試塊的人工缺陷為槽口，且槽口設置在連桿筋的兩側面，連桿筋的每側面上設有至少兩個槽口，各槽口的槽深在0.5～5mm、槽寬在0.1～0.3mm，兩槽口之間的距離H在20～150mm。

3.根據權利要求1或2所述的一種機車連桿疲勞裂紋超聲表面波檢測方法，其特征在于：所述將超聲表面波探頭置于連桿實物試塊上，并前后移動超聲表面波探頭，將超聲表面波探頭與其中一處人工缺陷的標定距離h控制在10～140mm之間，當超聲波檢測儀的顯示屏上的人工缺陷反射回波波幅達到最強時，調節超聲波檢測儀的衰減器，將人工缺陷反射回波波幅調到超聲波檢測儀顯示屏滿刻度的50%～80%，并根據標定距離進行水平測距標定，水平測距標定為1：1～2；調好水平測距后，調節超聲波檢測儀再增益6-12dB，完成反射回波波幅的起始靈敏度標定。