[發(fā)明專利]微型四輪電動車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210224879.9
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN103507612A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高毅
• 申請（專利權(quán)）人: 高毅
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動車，具體的說是一種微型四輪電動車。

背景技術(shù)

隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展和人民生活水平的逐步提高，城市內(nèi)的各類汽車擁有量極速增加，特別是用于代步的小型汽車發(fā)展更快，由于車輛發(fā)展過快，已給城市交通帶來了極大的困難，尾氣排放造成的污染和交通擁堵造成的行車難已成為城市管理的最大難點，節(jié)能環(huán)保和小巧靈活以及較為安全的微型車輛，已成為形勢發(fā)展的急需產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于緩解當(dāng)前城市交通管理的壓力，提供一種微型四輪電動車，具有小巧靈活和節(jié)能環(huán)保的顯著特點。

本發(fā)明包括電動車的車體和前車輪及后車輪，所采用的技術(shù)方案在于：所述電動車在一個微型的車體下方設(shè)置有兩個前車輪和兩個后車輪；車體內(nèi)設(shè)有前座和后座；車體前下側(cè)安裝有與內(nèi)置碰及剎車防碾壓裝置相連的擋板底柱；車體底部裝有用于傳動的變速箱。

上述技術(shù)方案中：用于傳動電動車的閥控蓄電池安裝在前座或后座下方內(nèi)。

用于驅(qū)動的變速箱通過傳動軸與后車輪相連接。工作狀態(tài)時，傳動軸驅(qū)動后車輪行駛。

其車體寬度小于900mm，車體長度小于2000mm，車體高度小于1600mm。

本發(fā)明的有益效果在于：由于采用了微型的車體和電動方式以及四輪行駛，加之設(shè)置有防碾壓的擋板底柱和后輪驅(qū)動，同時，車體內(nèi)分為前、后座，使用時，可滿足1～3人乘坐，各構(gòu)件設(shè)置緊湊，行駛時占道小，停放時占位小，有利緩解擁堵現(xiàn)象，充電和使用方便，無任何污染排放，非常適合作為出租車和上下班人群配用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。

附圖為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車體，2、前座，3、后座，4、閥控蓄電池，5、變速箱，6、傳動軸，7、擋板底柱，8、碰及剎車防碾壓裝置，9、前車輪，10、后車輪。

具體實施方式

附圖實施例所示：電動車在一個微型的車體1下方設(shè)置有兩個前車輪9和兩個后車輪10；車體1內(nèi)設(shè)有前座2和后座3；車體1前下側(cè)安裝有與內(nèi)置碰及剎車防碾壓裝置8相連的擋板底柱7；車體1底部裝有用于傳動的變速箱5。用于傳動電動車的閥控蓄電池4安裝在前座2或后座3下方內(nèi)。用于傳動的變速箱5通過傳動軸6與后車輪10相連接。微型的車體：其車體1寬度小于900mm，車體1長度小于2000mm，車體1高度小于1600mm。

具體實施時，所述閥控蓄電池4可選用鉛酸閥控蓄電池4。行駛時速控制在每小時45km左右。