[發明專利]一種幕墻提升吊裝車

有效

• 申請號: 201210224632.7
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102745596A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 華玉武;朱志雄;童建鈞;童軍慶;唐春豐;陳國柱
• 申請（專利權）人: 浙江寶業幕墻裝飾有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C5/00;B66C7/16;B66C15/00;B66C13/54
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本發明涉及幕墻裝飾技術領域，特別與一種幕墻提升吊裝車有關。

背景技術

隨著社會經濟的發展，人們對現場施工周期提出了更高的要求，而單元式幕墻作為縮短工期的解決方案之一越來越多地被建筑師所采用，因此一些超大超重的單元式幕墻也就應運而生。在建筑幕墻的安裝中，由于土建塔吊工作繁忙，幕墻的吊裝都是用獨立設計的起重提升設備。

實際吊裝中要求起重提升設備不但具有垂直方向有升降功能，在水平方向還要求具有調幅功能。原有的吊裝方法主要有以下幾種：卷揚機式的吊裝方法，但不具備調幅功能；外懸軌道式的吊裝方法，施工難度大成本也比較高，而且在一些不規則的建筑中無法架設平滑的軌道。為解決以上問題本發明人設計了提升吊裝車。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種幕墻提升吊裝車，起吊操作方便，調幅方向靈活，機械控制精確度高，安全性能好。

為了達到上述目的，本發明通過以下技術方案來實現：

一種幕墻提升吊裝車，包括基礎框架、機電裝置、安全護圍；用于吊裝的機電裝置安裝在基礎框架上，基礎框架的頂端設置有安全護圍。

所述的基礎框架為空間框架式結構，其中空部分安裝有鋼軌，機電裝置安裝在鋼軌上滑移。

所述的機電裝置為電動葫蘆。

所述的鋼軌末端設置有限位器。

所述的安全護圍包括安裝在基礎框架上的操作平臺和安裝在操作平臺兩側的防護欄桿。

所述的安全護圍上裝配有爬梯和配重。

所述的安全護圍中，其操作平臺的前端通過承力鋼絲繩與上一層樓板連接。

所述的承力鋼絲繩中采用手動葫蘆張緊。

采用上述方案后，本發明具有諸多有益效果：

本發明中與傳統起吊方式完全不同，本發明涉及的提升吊裝車可以安裝在樓層內，調幅控制靈活，成本低，安全性能高，而且通過機械控制方式，吊裝的精準度大為提高。

附圖說明

圖1為本發明較佳實施例的總體結構示意圖；

圖2為本發明較佳實施例中分解示意圖；

圖3為本發明較佳實施例中承力鋼絲繩連接示意圖；

圖4為本發明較佳實施例側面示意圖。

具體實施方式

結合附圖，對本發明較佳實施例做進一步詳細說明。

一種幕墻提升吊裝車，主要包括三大部分基礎框架1、機電裝置2、安全護圍3。分別設計如下：

設計時把提升吊裝車的基礎框架1部分設計成了空間框架式結構，在其結構的中空部分能下掛鋼軌11，以使機電裝置2能在鋼軌11上做水平調幅運動。為解決支座反力過大和整體結構穩定問題，在基礎框架1的前端設置有兩道承力鋼絲繩12與上一層樓面的預埋錨栓13用鋼卸扣14連接，承力鋼絲繩12中間用手拉葫蘆15張緊，不但解決了支座反力過大的問題，而且大大加強了提升吊裝車的整體穩定性。

設置有兩道承力鋼絲繩15的目的，是為了防止安裝過程中將單元幕墻斜拉就位引起的斜拉力而使提升吊裝車失穩。在基礎框架1的底部設有4個可電動轉向的萬向輪16和承重固定站腳17（具體可根據實際載重情況增加數量），萬向輪16可以將整個提升吊裝車在樓層平面上移動，到達指定位置后降下萬向輪16附近的承重固定站腳17與混凝土樓板上的枕木頂緊。在提升吊裝車的前端萬向輪處還設置有防滑出地梁18。同時，為防止推動時發生意外使整個車子沖出樓層，在提升吊裝車的后端設計時考慮有張緊鋼絲纜繩與建筑主體結構有效連接。

機電裝置2主要就是下掛的電動葫蘆，為了限制電動葫蘆的行程，鋼軌11前端安裝限位器21。根據專業廠家提供的技術參數，選用遙控＋線控的雙控電動葫蘆，起重重量和起升高度可按實設定，在軌道的前后兩端都設置有限位器21和橡膠緩沖塊雙重保險。

在設計時分別按提升吊裝工作狀態和空載推行狀態對提升吊裝車的結構和穩定性進行了計算分析。為操作方便安全，設計時采用了電子遙控＋手動線控兩種操控方式。手動線控由提升吊裝車所在樓層的工人控制操作，電子遙控由吊籃內的安裝工人根據工位實際情況遙控，并同時結合對講機等通信工具協同完成。為安全起見，考慮到電子遙控受電源儲量和信號干擾等不利因素影響，設定時即以手動線控為主最終控制整個提升吊裝工作。

安全護圍3主要有操作平臺31、安裝在操作平臺兩側的防護欄桿32、裝配在安全護圍一端的爬梯33和配重34。操作平臺31置于基礎框架1的頂部。