[發(fā)明專利]風力發(fā)電機安全鏈和風力發(fā)電機控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210223690.8
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102734066A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓志強;周杰
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆金風科技股份有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00;F03D11/00
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 彭瑞欣;張?zhí)焓?/td>

1.一種風力發(fā)電機安全鏈，包括多個故障節(jié)點，其特征在于：所述的風力發(fā)電機安全鏈還包括安全控制裝置、電源裝置和多個安全繼電器，所述安全控制裝置與風力發(fā)電機和所述安全繼電器連接，所述故障節(jié)點與對應的安全繼電器連接，所述電源裝置向所述安全繼電器供電；

當與所述安全繼電器連接的故障節(jié)點被觸發(fā)時，所述安全繼電器斷開。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于：所述風力發(fā)電機安全鏈的多個故障節(jié)點包括機艙急停節(jié)點、塔底急停節(jié)點、PLC急停節(jié)點、過速節(jié)點、扭纜節(jié)點、振動節(jié)點和變槳安全鏈反饋節(jié)點。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述風力發(fā)電機安全鏈包括第一安全繼電器、第二安全繼電器、第三安全繼電器和第四安全繼電器，所述機艙急停節(jié)點、所述塔底急停節(jié)點和所述PLC急停節(jié)點與對應的所述第一安全繼電器連接，所述過速節(jié)點與對應的第二安全繼電器連接，所述扭纜節(jié)點與對應的第三安全繼電器連接，所述振動節(jié)點和所述變槳安全鏈反饋節(jié)點與對應的第四安全繼電器連接；

所述第一安全繼電器，用于當所述機艙急停節(jié)點、所述塔底急停節(jié)點和所述PLC急停節(jié)點中任意一個或者多個被觸發(fā)時斷開；

所述第二安全繼電器，用于當所述過速節(jié)點被觸發(fā)時斷開；

所述第三安全繼電器，用于當所述扭纜節(jié)點被觸發(fā)時斷開；

所述第四安全繼電器，用于當所述振動節(jié)點和/或所述變槳安全鏈反饋節(jié)點被觸發(fā)時斷開。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述機艙急停節(jié)點、所述塔底急停節(jié)點和所述PLC急停節(jié)點串聯(lián)連接至所述第一安全繼電器，所述振動節(jié)點和所述變槳安全鏈反饋節(jié)點串聯(lián)連接至所述第四安全繼電器。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述電源裝置包括：第一電源、第二電源、第三電源和第四電源，所述第一電源通過所述機艙急停節(jié)點、所述塔底急停節(jié)點和所述PLC急停節(jié)點與所述第一安全繼電器連接，所述第二電源通過所述過速節(jié)點與所述第二安全繼電器連接，所述第三電源通過所述扭纜節(jié)點與所述第三安全繼電器連接，所述第四電源通過所述振動節(jié)點和所述變槳安全鏈反饋節(jié)點與所述第四安全繼電器連接；

所述第一電源，用于向所述第一安全繼電器供電；

所述第二電源，用于向所述第二安全繼電器供電；

所述第三電源，用于向所述第三安全繼電器供電；

所述第四電源，用于向所述第四安全繼電器供電。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述安全控制裝置包括：變槳控制電路和偏航控制電路，所述變槳控制電路連接至風力發(fā)電機的變槳系統(tǒng)，所述偏航控制電路連接至風力發(fā)電機的偏航系統(tǒng)，所述第一安全繼電器、所述第二安全繼電器和所述第四安全繼電器串聯(lián)連接至所述變槳控制電路，所述第一安全繼電器和所述第三安全繼電器串聯(lián)連接至所述偏航控制電路；

當所述第一安全繼電器、所述第二安全繼電器和所述第四安全繼電器中任意一個或者多個斷開時，所述變槳控制電路停止向所述變槳系統(tǒng)提供安全鏈就緒信號以使所述變槳系統(tǒng)執(zhí)行收槳操作；

當所述第一安全繼電器和/或所述第三安全繼電器斷開時，所述偏航控制電路停止向所述偏航系統(tǒng)提供偏航使能信號以使所述偏航系統(tǒng)被鎖定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述變槳控制電路包括：第一線圈、第一觸點和第五電源，所述第一觸點的一端與所述第五電源連接，所述第一觸點的另一端與所述變槳系統(tǒng)連接，所述第一線圈接地；

當所述第一安全繼電器、所述第二安全繼電器和所述第四安全繼電器中任意一個或者多個斷開時，所述第一觸點在所述第一線圈的作用下斷開，以停止向所述變槳系統(tǒng)提供所述安全鏈就緒信號。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述偏航控制電路包括：第二線圈、第二觸點和第六電源，所述第二觸點的一端與所述第六電源連接，所述第二觸點的另一端與所述偏航系統(tǒng)連接，所述第二線圈接地；

當所述第一安全繼電器和/或第三安全繼電器斷開時，所述第二觸點在所述第二線圈的作用下斷開，以停止向所述偏航系統(tǒng)提供所述偏航使能信號。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風力發(fā)電機安全鏈，其特征在于，所述安全繼電器上設(shè)置有復位觸點，所述復位觸點用于對所述安全繼電器進行復位處理。

10.一種風力發(fā)電機控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：風力發(fā)電機和風力發(fā)電機安全鏈；

所述風力發(fā)電機安全鏈采用權(quán)利要求1至9任一所述的風力發(fā)電機安全鏈。