[發明專利]智能補償裝置的水力通風式節能冷卻塔

無效

• 申請號: 201210222568.9
• 申請日: 2012-07-02
• 公開（公告）號: CN102721318A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 王志成;王金勇;尹政;周長西
• 申請（專利權）人: 王志成
• 主分類號: F28F27/00
• 分類號: F28F27/00;F03B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種智能補償裝置的水力通風式節能冷卻塔。

背景技術

目前的冷卻塔型式為兩種：一種是機力通風冷卻塔，另一種是水力通風冷卻塔。

機力通風冷卻塔：其缺點是：效率低、耗能多，因為輸入冷卻塔的能量有二個方面：一個方面是由電動機減速機輸入的電能，另一個方面是由進塔水管輸入到配水噴水裝置的噴淋的水能。輸入的這二個能量均需要有較大富裕。同時，冷卻塔的噪聲與風機轉速的5次方成正比。這種冷卻塔的噪聲大，對周圍環保污染大。

而一般水力通風冷卻塔：由水力推進器(也叫透平機)取代了電動機和減速機，由透平機直接推動冷卻塔風機運轉。它充分利用了原輸入冷卻塔富裕的水能，省掉了電動機和減速機，實現了節能。但是在夏季，冷卻塔的風機所需的能量要足夠大，富裕的水能不能夠滿足風機轉速的需要，造成了冷卻塔熱力性能不能滿足工藝對其要求。在冬季，根據果風機仍像夏季一樣滿負荷運轉、因風量大、冷卻塔水溫太低，又構成了冷卻塔結冰主要原因之一。

發明內容

本發明其目的在于：為了克服上述冷卻塔的不足，提供一種智能補償裝置的水力通風式節能冷卻塔，它具有效率高、故障少、節能、噪聲小。

本發明是這樣實現的：一種智能補償裝置的水力通風式節能冷卻塔，包括：自動控制器、塔體內設置淋水填料，塔體下設置集水池，塔內設置收水器和配水噴水裝置，配水噴水裝置連通進塔水管，塔體頂部的風筒內設置風機，所述的進塔水管通過水力推進器進水管連通水力推進器，水力推進器的進水管連通水力推進器減壓裝置，水力推進器減壓裝置通過減壓閥連通水力推進器出水管；水力推進器的葉輪輸出軸連接風機，所述的葉輪輸出軸設置智能轉速補償裝置，所述的智能轉速補償裝置為葉輪輸出軸通過超越離合器連接錐形齒圈，錐形齒圈與小錐齒輪嚙合，小錐齒輪與電機連接。

所述的淋水填料設置在淋水填料架上，淋水填料架的橫截面為V形或為倒三角形或圓形。

所述的葉輪輸出軸設置導油槽，導油槽連通齒輪箱的上軸承。

所述的塔體的受力結構層外包裹圍護結構。

所述的進塔水管與水力推進器出水管為一連通管，該連通管是通過水管隔斷板截分成兩路的。

所述的電機與減壓閥均連接自動控制器。

所述的電機輸出軸通過連軸節與小錐齒輪的動力軸連接。

本發明的冷卻塔利用自動控制器進行自動控制，隨著氣溫變化，自動控制器自動控制智能轉速補償裝置與減壓閥啟動與關閉，形成一個自動化流水作業線，無論氣溫變化如何變化，它自動將冷卻塔風機冷卻效果滿足熱力性能的要求。工作人員只需在室內通過屏幕監視即可。同時，它具有冷卻效率高、工作時故障少、節約了大風機運轉的電能，又節省了一般水力通風冷卻塔需要高的水力動能，總之，節約大量電力和水資源。同時，避免了大電動機和減速機的噪聲對環境的污染和冷卻塔結冰故障，在夜間因環境氣溫低，風機可開低速，噪聲可再下降5dB，達到了環保要求。

附圖說明

圖1是發明的結構示意圖。

圖2是圖1中的水力推進器放大結構示意圖。

圖3是圖1的V形淋水填料架A-A剖面示意圖。

圖4是圖1的倒三角形淋水填料架A-A剖面示意圖。

編號說明

具體實施方式

實施例1

一種智能補償裝置的水力通風式節能冷卻塔，包括：自動控制器、塔體1內設置淋水填料2，塔體1下設置集水池3，塔內設置收水器6和配水噴水裝置5，配水噴水裝置5連通進塔水管4，塔體1頂部的風筒8內設置風機9，所述的進塔水管4通過水力推進器進水管13連通水力推進器12，水力推進器的進水管連通水力推進器減壓裝置17，水力推進器減壓裝置17通過減壓閥1701連通水力推進器出水管14；水力推進器12的葉輪輸出軸10連接風機9，其特征在于：所述的葉輪輸出軸10設置智能轉速補償裝置11，所述的智能轉速補償裝置11為葉輪輸出軸10通過超越離合器16連接錐形齒圈1101，錐形齒圈1101與小錐齒輪1102嚙合，小錐齒輪1102與電機1103連接。

所述的淋水填料2設置在淋水填料架201上，淋水填料架201橫截面為V形或為倒三角形或圓形。

所述的葉輪輸出軸10設置導油槽1001，導油槽1001連通齒輪箱的上軸承18。

所述的塔體1的受力結構層外包裹圍護結構7。

所述的進塔水管4與水力推進器出水管14為一連通管，該連通管是通過水管隔斷板15截分成兩路的。