[發明專利]一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置和方法

有效

• 申請號: 201210222101.4
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102748574A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 肖建國;邱國全
• 申請（專利權）人: 江蘇申久化纖有限公司
• 主分類號: F16N11/00
• 分類號: F16N11/00;F16D3/16
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 賀小明

技術領域

本發明涉及潤滑裝置領域，特別涉及一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置和方法。

背景技術

目前熔體齒輪泵使用很廣泛，其泵體和齒輪箱聯接采用萬向軸傳動方式，因很多生產企業采用連續化生產方式，一旦生產，兩到三年之內需保持穩定不間斷運行。而萬向軸的十字軸承由于與泵體相連，溫度較高，在運行一段時間后，內部油脂會發干或部分流失，如不及時補加會造成萬向軸軸承的損壞，如停泵加油或更換軸承，則會對生產企業造成較大的經濟損失。但在現有的潤滑裝置技術領域中，在不停止泵運轉的前提下，沒有適合用于對萬向軸軸承實現在線加油潤滑的裝置和方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種加裝在萬向軸上的，在泵體運行過程中能對軸承進行潤滑的用于萬向軸軸承的在線加油裝置和方法。

為了實現上述發明目的，本發明采用的技術方案如下：

一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置，其特征在于，包括：脹環、底座、支撐座、推力盤、密封座、旋轉環，其中，

所述脹環套裝在萬向軸軸承上，與軸承外表面脹緊連接；

所述底座與所述脹環通過螺栓固定連接，套裝在萬向軸軸套上；所述底座不與脹環相連接的一側設有凸緣；所述底座上開有L狀通孔，通過軟管與軸承上的黃油加注嘴相連；

所述支撐座設于所述底座上，所述支撐座左側有一凸緣，與所述底座通過螺栓固定連接；

所述推力盤呈環狀，套在所述支撐座內；

所述密封座設于底座上，包括左側密封座和右側密封座；所述左側密封座與推力盤通過彈簧連接；所述右側密封座與所述底座上的凸緣通過傳動銷連接；

所述旋轉環位于所述左側密封座和右側密封座之間；所述旋轉環上設有油孔，所述油孔上安裝油嘴；

所述左側密封座上設有螺孔，所述右側密封座上設有通孔，所述旋轉環上設有通孔，所述通孔和螺孔能夠與相應的螺栓配合使用連接所述左側密封座、旋轉環和右側密封座。

作為上述技術方案的優選，一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置，其特征在于，在所述密封座內裝有油封，所述油封外圈與所述密封座內孔配合，所述油封內圈與底座外徑配合；在線加油時，所述油封可進行旋轉密封，實現在線無泄漏加油。

作為上述技術方案的優選，一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置，其特征在于，所述旋轉環上的油孔有兩個，相對于旋轉環中心對稱設置；所述底座上的L型通孔也有兩個，對應于所述旋轉環上的油孔。

進一步地，在上述用于萬向軸軸承的在線加油裝置中，所述脹環凸緣上設有8個通孔，沿圓周均勻分布，所述底座左側設有8個螺孔，對應于脹環凸緣上的8個通孔，用于螺栓連接；所述底座上方設有8個螺孔，沿圓周均勻分布，所述支撐座凸緣上有8個通孔，對應于所述底座上方的8個螺孔，用于螺栓連接；所述推力盤上有6個半通孔，沿圓周均勻分布，所述左側密封座有6個半通孔，對應于推力盤上的6個半通孔，用于彈簧連接；所述左側密封座上有4個螺孔，沿圓周均勻分布，所述右側密封座和所述旋轉環上分別設有4個通孔，對應于所述左側密封座上的4個螺孔，用于螺栓連接；所述底座右側凸緣上設有通孔，所述右側密封座上設有半通孔，對應于所述底座右側凸緣上的通孔，用于傳動銷連接。

本發明還提供一種用于萬向軸軸承的在線加油方法，其特征在于，使用了上述用于萬向軸軸承的在線加油裝置，包括下述步驟：

步驟1：取下連接密封座和底座的傳動銷；

步驟2：制動旋轉環；

步驟3：黃油槍連接旋轉環油孔油嘴，將黃油注入油孔；

步驟4：黃油沿油孔流入密封座內部；

步驟5：黃油經底座上L型通孔流入軟管，進而流入軸承黃油嘴內，對軸承進行潤滑。

使用本發明提供的用于萬向軸軸承的在線加油裝置和方法，即使泵體在最高轉速下運轉，仍能實現對萬向軸軸承在在線加油潤滑，避免了軸承因潤滑加油不及時造成的損壞，也避免了因停泵加油對生產企業造成的經濟損失。

附圖說明

圖1為一種用于萬向軸軸承的在線加油裝置結構示意圖；

圖2為脹環示意圖；

圖3為底座示意圖；

圖4為支撐座示意圖；

圖5為推力盤示意圖；

圖6為左側密封座示意圖；

圖7為右側密封座示意圖；

圖8為旋轉環正視圖；

圖9為旋轉環側向剖視圖。

其中，

1脹環；2底座；3支撐座；4推力盤；5左側密封座；6旋轉環；7右側密封座；8聯接螺栓；9傳動銷；10油嘴；11油封；12彈簧。