[發明專利]一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成

有效

• 申請號: 201210221554.5
• 申請日: 2012-06-30
• 公開（公告）號: CN102720592A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 伊麗花;陳彥如
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F01L1/047;F01L1/34
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

1.一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，它包括一組數量與發動機缸數匹配的氣門開啟持續期控制單元、凸輪軸（1）和可變配氣相位控制機構（8），所述氣門開啟持續期控制單元與凸輪軸（1）配裝，所述凸輪軸（1）為花鍵軸，所述可變配氣相位控制機構（8）裝配在凸輪軸（1）的輸入端。

2.根據權利要求1所述的一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，所述氣門開啟持續期控制單元包括套筒凸輪A（3）、套筒凸輪B（4）、角度控制套筒（5）、執行器（6）和控制器（7），所述套筒凸輪A（3）為一端設有凸輪的套筒結構，在其另一端的外側壁上設有花鍵鍵齒（3-1），其內側壁上設有花鍵鍵齒槽Ⅰ（3-2），在套筒凸輪A內側壁的凸輪端設有定位槽（3-3），另一端設有鎖止槽（3-4），套筒凸輪A套裝在凸輪軸（1）外面。

3.根據權利要求2所述的一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，所述套筒凸輪B（4）為一端設有凸輪的套筒結構，在其凸輪端的內側壁上設有回位彈簧安裝槽（4-2），在其另一端的外側壁上設有旋轉導向槽（4-1），所述旋轉導向槽（4-1）與角度控制套筒（5）匹配，套筒凸輪B（4）套裝在套筒凸輪A（3）外面，套筒凸輪B（4）可相對于套筒凸輪A（3）單向旋轉一定角度，并通過回位彈簧（2）配合氣門的反力回位。

4.根據權利要求3所述的一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，所述角度控制套筒（5）為一端設有圓盤、另一端設有旋轉導軌（5-3）的套筒結構，所述圓盤的外端面為與執行器匹配的齒型面（5-2）結構，所述旋轉導軌（5-3）與套筒凸輪的旋轉導向槽(4-1)配裝，角度控制套筒(5)的內側壁上設有花鍵鍵齒槽Ⅱ(5-1)，角度控制套筒(5)套裝在套筒凸輪A(3)外面。

5.根據權利要求4所述的一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，所述執行器(6)末端安裝齒輪(6-1)，所述齒輪(6-1)與角度控制套筒圓盤外端齒形面(5-2)匹配，執行器(6)與控制器(7)連接，所述控制器(7)與發動機ECU連接。

6.根據權利要求5所述的一種發動機可變氣門開啟持續期的凸輪軸總成，其特征是，所述凸輪軸(1)上設有一組數量與發動機缸數匹配的定位孔和鎖止孔，所述定位孔通過定位銷(1-1)對套筒凸輪A(3)的凸輪端定位，所述鎖止孔與彈簧鋼珠鎖止機構(1-2)配合來限定套筒凸輪A?(3)的軸向運動。