[發明專利]多層H鋼柱“┕┑”形空中對接施工工法

無效

• 申請號: 201210221123.9
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN103510712A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 倪廷玉;趙利杰;陳玲風;門長根
• 申請（專利權）人: 中國有色金屬工業第六冶金建設有限公司
• 主分類號: E04G21/14
• 分類號: E04G21/14;E04B1/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及房屋建筑過程中鋼結構的施工領域，尤其是多層H鋼柱“┕┑”形空中對接施工工法。

背景技術

近年來，隨著工業經濟的快速發展，為縮短建設周期，工業廠房多采用鋼結構H鋼，因為工藝要求有些車間使用的多層H鋼柱超長（長30多米，重近20噸），制作安裝質量難于保證，并且由于受構件制作、運輸、施工方法和現場條件的制約而導致多層H型鋼柱問題影響了施工進度，延長了工期，提高了工程成本并且安裝質量也降低了。

發明內容

為了克服傳統施工方法中受構件制作、運輸、施工方法和現場條件的制約而導致多層H型鋼柱問題影響了施工進度進而工期延長、成本增加和安裝質量低等不足，本發明提供一種多層H形鋼柱“┕┑”形空中對接施工工法，該工法不受場地限制，在控制好焊接變形質量的前提下，能夠快速安裝好多層H型鋼柱，質量可靠，且有利于吊裝設備的多途選擇。

本發明解決其技術問題所采取的技術方案是：該施工工法打破了原使用地面胎架焊接工藝，在第一節H型柱吊裝就位標高、定位測量完成后，立即使地腳螺栓固定好鋼柱，后進行二次灌漿，當混凝土強度達到80%后進行二節柱的吊裝，當安裝好腳踏板、安全繩、安全護欄后使用50T吊車進行二節柱的吊裝和焊接工作，吊裝和焊接工作完成后可繼續使用此工法完成后節鋼柱的空中對接。使用本施工工法進行二節柱對焊施工，大大簡化了地面胎架焊接復雜的工藝過程，降低了吊車臺班費、人工費約35%以上，施工進度提高45%，滿足設計和規范要求，達到降低成本，縮短工期的目的。

本發明的有益效果是：經濟效益體現突出，不需制作胎架，現場空中焊接完成施工，技術先進，施工速度快，節省工期，為后期設備安裝贏得了充足時間，并且有利于在狹窄作業區多層H型鋼柱對接的推廣和應用。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是焊接過程中是焊接技術參數。

圖2是垂直吊裝焊接時H鋼柱的側視圖。

圖3是垂直吊裝焊接時H鋼的主視圖。

圖2和圖3中的2處表示焊接處的焊縫。

具體實施方式

本工程采用的測量設備為經緯儀DJ2-1、水準儀SZ3、鋼卷尺30m/50m，運輸及起吊設備QY50噸汽車吊，焊接設備有交流焊機BX-300、烘干箱ZKN-100，探傷設備為超聲波探傷儀。施工主要步驟如下。

（1）基礎交接檢驗，做好檢驗記錄，根據控制定位軸線把縱橫軸線引到H型鋼柱基礎上，定位軸線必須重合封閉。再根據定位線的尺寸誤差不得超過探測線，定位軸線必須重合或平行，定位軸線應有業主、監理、安裝聯合檢查驗收，并做好中交記錄，根據吊裝順序，安裝一節柱，標高及偏移找正后，土建方立即進行二次澆注，砼強度超過80%后，進行二節柱吊裝。

（2）安裝腳踏板、安全繩、安全護欄，安裝完后，用QY50噸汽車吊垂直起吊鋼柱至安裝位置與下節柱對正就位先調標高，在對正上下接頭錯位、扭轉，再用經緯儀DJ2-1校正柱子垂直度，偏差到規范允許范圍內，拉緊纜風繩，焊接，成型，摘吊鉤支撐系統連接。工程主構件材質為Q345B，鋼柱連接采用坡口全熔透焊接，在焊接工藝評定的基礎上，確定焊接的電焊條為Φ4~Φ6碳鋼焊條J422型焊條，焊接技術參數如圖1所示。

（3）焊條使用前應根據質量證明書的規定用烘干箱ZKN-100進行烘焙和保溫，烘焙次數不超過兩次。

（4）施焊前應將焊條邊緣30-50mm范圍內的鐵銹、毛刺、油污等清理干凈，以減少產生焊接氣孔的缺陷因素。外層施焊應連續施焊，一層焊縫完成后應及時清理，焊縫出現裂紋時，焊工不應擅自處理，應申報技術負責人，查清原因，提出修補措施后方可處理。

（5）接頭坡口處理，圖2和圖3中（2）處所示焊縫處，坡口角度為30度，在吊裝之前進行檢查對坡口的角度和平直度進行檢查，對受損和達不到要求的部位進行打磨和修補處理，合格后，在對接頭部位的坡口和附近2CM范圍內打磨處理，直至露出金屬光澤，焊接時兩焊工在相對位置等速施焊，減少焊接變形和焊接應力。

（6）第二遍離第一遍起弧點50—100mm，拐角放慢焊條移動速度，圓滑過渡，一個接頭連續不中斷焊完，焊工焊完每個節點將自己鋼印打在焊接部位。所有對接點，焊縫完成外觀檢查后進行100%超聲波無損探傷，檢測執行標準《鋼結構焊縫和超聲波探傷方法和結果分析》（GB11345—89）。

（7）焊接過程中如有發現焊縫存有缺陷，立即終止焊接，進行碳弧氣刨清除缺陷，待缺陷完全清理后再進行焊接。