[發明專利]機油濾清器總成

有效

• 申請號: 201210220975.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102720561A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 武亞丹;劉勝強;林文;趙國東;張翠翠
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

本發明屬于汽車領域，涉及一種為車輛發動機等部件提供清潔機油的裝置，具體地說是一種機油濾清器總成。

背景技術

目前，現有機油濾清器大都倒置于發動機底部，當其定期更換時，需要工作人員進入汽車底部或借助復雜工具進行拆換，操作不方便，且存在安全隱患。

為了安裝方便，部分發動機廠家采用非倒置式機油濾清器，由于機油濾清器進油口向下，當拆解時，機油濾清器內的部分存油會流入機油濾清器安裝座，若不及時排走這些存油，機油可能會從機油濾清器安裝座的邊緣溢出，流向發動機下端的零部件，從而有腐蝕零部件或漏電的風險。

為了解決上述問題，一般在濾清器中會裝設回油裝置。發動機機油濾清器組件中機油的濾清回油裝置是一個控制進排油的閥體，可使殘存在濾座內的機油回到油底殼內，從而避免上述情況的發生。然而現有的機油濾清器回油裝置存在以下缺點：

1）完全使用密封圈密封，而密封圈易磨損，從而導致漏油現象的發生，因此失效風險較大；

2）回油裝置設置在油路中，容易形成油阻，加快設備的失效；?

3）不可視化，老化失效時不易被發現，埋下故障隱患；

4）一次性使用，使用周期較短，發生故障時必須完全更換，綜合成本較高；

5）結構單薄，強度不足，經常出現設備老化的現象，從而造成嚴重的后果。

發明內容

本發明要解決的技術問題，是提供一種密封效果好、不易形成流阻、壽命長，并且拆卸濾清器時能夠令機油及時從回油口自動流回油底殼的機油濾清器。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

一種機油濾清器總成，包括用于濾清機油的濾清器、用于支撐機油濾清器的安裝座，所述濾清器通過連接管與安裝座相連接，所述安裝座內上部設置有濾后機油出油口，所述濾清器出油腔通過濾后機油出油口連接發動機的主油道；所述安裝座內下部設置有用于機油回油的回油裝置，以及用于支撐回油裝置、并控制回油裝置進行回油動作的回油控制機構，所述回油裝置包括密封面腔體，密封面腔體的底端固連有用于將回油裝置安裝在安裝座上的安裝機構；在回油裝置的密封面腔體上設置有用于拆卸濾清器時濾前機油回油的回油裝置濾前機油回油口，同時還設置有用于回油裝置密封面腔體內機油回油的回油裝置總回油口。

作為對本發明的限定：所述回油裝置的密封面腔體的下部還設置有加強密封面腔體與安裝座之間的密封性能的密封圈。

作為對本發明的另一種限定：所述安裝機構為軸向上帶有螺紋的延長桿，所述延長桿的一端與密封面腔體的底面固連，另一端安裝在安裝座的安裝孔內。

作為對上述方式的限定：所述回油控制裝置包括用于支撐回油裝置的彈性裝置和用于控制彈性裝置動作的控制裝置。

作為對上述方式的進一步限定：所述彈性裝置為頂端設置有橫向凸起的回油彈簧，所述回油彈簧頂端的橫向凸起設置在安裝座上的彈簧限位孔內，回油彈簧的底端與控制裝置活動連接，同時套裝在回油裝置延長桿外；所述控制裝置包括設置在延長桿上、與延長桿上軸向的螺紋配合使用的限位螺母，用于控制回油裝置回油動作的回油開關，所述限位螺母的上端面上設置有用于限定回油彈簧移動位置的限位槽，所述回油彈簧的底端設置在限位槽內；所述回油開關的把手一端與延長桿固連，另一端伸出安裝座外。

作為對上述方式的再進一步限定：所述控制裝置還包括設置在安裝座上、用于控制回油開關把手的限位機構，所述限位機構上設置有回油開關對應的狀態指示標示。

作為對上述方式的更進一步限定：所述延長桿上、設置有用于限定回油開關把手的限位卡子，所述回油開關把手與延長桿固連的一端設置在限位螺母與限位卡子之間。

作為對本發明的再另一種限定：所述安裝座上還設置有與總回油管道相連通、同時用于拆卸時與回油裝置總回油口相連通的安裝座總回油口，以及用于與濾清器進油腔相連接、同時拆卸濾清器時與回油裝置濾前機油回油口相連通的安裝座濾前機油回油口。濾后機油出油口和濾清器出油腔之間沒有回油裝置，回油裝置不形成流阻。

由于采用了上述的技術方案,本發明與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

(1)回油裝置為密封面腔體，能夠有效將密封面腔體與安裝座相隔離開，增加了機油濾清器總成的強度，令機油濾清器在頻繁的高低溫變化時耐受性更好；

(2)在密封面腔體的下部設置有密封圈，更增強了回油裝置與安裝座之間的密封性，延長了濾清器總成的使用壽命；