[發(fā)明專利]一種飛機輪胎的單側(cè)脊型擋水膠板的制造方法

有效

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• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102765175A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李艷云
• 申請（專利權(quán)）人: 中橡集團曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計院
• 主分類號: B29C47/00
• 分類號: B29C47/00;B29C35/00
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 陸夢云

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機輪胎，具體是一種飛機輪胎的單側(cè)脊型擋水膠板的制造方法。?

背景技術(shù)

帶脊型擋水膠板的飛機輪胎是指在輪胎的胎側(cè)上部沿圓周方向有一整圈凸起的并呈喇叭形向外展開的膠板的飛機輪胎，安裝于飛機前起落架上使用。脊型擋水膠板的作用是改變輪胎與跑道接觸時排出的水和泥漿的噴流形式，使水和泥漿沿著擋水板向側(cè)方排出，避免進入飛機后置式噴氣發(fā)動機的進氣口。?

帶脊型擋水膠板的飛機輪胎可以設(shè)計成單側(cè)或雙側(cè)帶脊型擋水膠板，單側(cè)帶脊型擋水膠板的飛機輪胎用于并裝雙輪胎的前起落架，雙側(cè)帶脊型擋水膠板的飛機輪胎用于安裝單個輪胎的前起落架。帶脊型擋水膠板的飛機輪胎現(xiàn)在已成為許多商用噴氣飛機的標準裝備。

帶脊型擋水膠板的飛機輪胎的制造方法相對普通的飛機輪胎要復(fù)雜，增加了擋水膠板的制造。設(shè)計輪胎硫化模具時，在模具上要增加1條（單側(cè)）或2條（雙側(cè)）凹槽，用于硫化成型擋水膠板。

飛機輪胎的制造工藝過程主要包括：各種半成品（包括簾布，胎面，膠條，鋼圈等）的制備———胎胚成型（將各種半成品的組裝在一起，貼胎面通常為成型的最后步驟）——胎胚定型——胎胚裝入模具硫化——成品輪胎。

參照圖1和圖2，通常飛機輪胎的擋水膠板制造方法有兩種，這兩種方法都會因為胎胚成型時胎面貼歪，或擋水膠板定位不準確以及胎胚的定型時變形等因素，造成胎胚在裝模硫化時，胎胚上擋水膠板膠條的位置與模具上的擋水膠板的凹槽位置產(chǎn)生偏差，從而造成硫化出來的胎胚擋水膠板的位置出現(xiàn)缺膠，胎里露線等缺陷。

另外這兩種制造方法還可能造成擋水膠板沿圓周方向的膠料分布不均，造成輪胎斷面材料分布不均勻，使得輪胎的靜不平衡達不到標準要求嚴重時會造成擋水膠板在使用過程中脫開甩掉，影響飛行安全。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有制造方法存在的缺陷，而提供一種飛機輪胎的單側(cè)脊型擋水膠板的制造方法，該方法能有效解決單側(cè)帶脊型擋水膠板的飛機輪胎硫化后在擋水膠板部位出現(xiàn)缺膠、胎里露線等缺陷的問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量。?

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案：

一種飛機輪胎的單側(cè)脊型擋水膠板的制造方法，包括如下步驟：

（1）輪胎硫化模具分為上下模，首先將輪胎帶有擋水膠板的一側(cè)設(shè)計在下模硫化；根據(jù)所設(shè)計的擋水膠板形狀設(shè)計出擋水膠板的壓出口型，用于在擠出機上進行擋水膠板膠條的壓出；

（2）將定型好的胎胚一側(cè)的胎側(cè)至胎肩部位，以及擋水膠板膠條與胎胚的貼合面，進行刷汽油并用鋼絲刷打毛的表面預(yù)處理，以去除表面雜質(zhì)、隔離劑等，以保證成品質(zhì)量；

（3）將擋水膠板膠條定長裁剪后，接成一個環(huán)狀，并對接頭做刷汽油打毛處理；

（4）將接成環(huán)狀的擋水膠板膠條放在硫化下模的擋水膠板硫化成型的凹槽處，整體放平整；

（5）將胎胚預(yù)先做刷汽油打毛處理的一面朝下模平放，再按現(xiàn)有工藝合模、硫化即成。

經(jīng)試驗：該方法解決了原方法在胎胚裝模硫化時，由于成型精度和后續(xù)過程造成的胎胚變形，而造成膠條的位置與模具上的擋水膠板硫化成型的凹槽位置產(chǎn)生偏差，導(dǎo)致硫化出來的胎胚擋水膠板處存在缺膠，胎里露線等缺陷的問題。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明主要通過硫化前在模具內(nèi)預(yù)置膠條半成品，通過硫化在模具內(nèi)成型、固定的方法。該方法能有效解決單側(cè)帶脊型擋水膠板的飛機輪胎硫化后在擋水膠板部位出現(xiàn)缺膠、胎里露線等缺陷的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。防止擋水膠板在輪胎的使用過程中脫開甩掉，使用次數(shù)可提高10倍以上，提高了輪胎的使用壽命，及飛機的安全性能。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有飛機輪胎的擋水膠板第一種制造方法的流程框圖；?

圖2為現(xiàn)有飛機輪胎的擋水膠板第二種制造方法的流程框圖。

具體實施方式

一種飛機輪胎的單側(cè)脊型擋水膠板的制造方法，包括如下步驟：?

（1）輪胎硫化模具分為上下模，首先將輪胎帶有擋水膠板的一側(cè)設(shè)計在下模硫化；根據(jù)所設(shè)計的擋水膠板形狀設(shè)計出擋水膠板的壓出口型，用于在擠出機上進行擋水膠板膠條的壓出；

（2）將定型好的胎胚一側(cè)的胎側(cè)至胎肩部位，以及擋水膠板膠條與胎胚的貼合面，進行刷汽油并用鋼絲刷打毛的表面預(yù)處理，以去除表面雜質(zhì)、隔離劑等，以保證成品質(zhì)量；

（3）將擋水膠板膠條定長裁剪后，接成一個環(huán)狀，并對接頭做刷汽油打毛處理；

（4）將接成環(huán)狀的擋水膠板膠條放在硫化下模的擋水膠板硫化成型的凹槽處，整體放平整；

（5）將胎胚預(yù)先做刷汽油打毛處理的一面朝下模平放。再按現(xiàn)有工藝合模、硫化即成。