[發明專利]一種車內一氧化碳檢測報警裝置

無效

• 申請號: 201210220642.3
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102722964A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 孫新凱;馬娜;逄惠凌
• 申請（專利權）人: 孫新凱
• 主分類號: G08B21/14
• 分類號: G08B21/14;G01N27/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 楊琪

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技術領域

本發明涉及一種車內報警裝置，尤其是一種車內一氧化碳檢測報警裝置。

背景技術

汽車在人們生活中扮演著重要角色。由于車內空間狹小，長時間開空調造成的車內空氣流通不暢或汽車發動機汽油燃燒不充分等因素極易造成車內人員一氧化碳中毒，危及生命。現有的一氧化碳檢測報警裝置存在制造成本高、構建電路復雜可靠性差等問題。

目前國內關于車內一氧化碳檢測報警裝置的專利有很多。中國專利200820101585.6公開了一種車載一氧化碳報警器，一氧化碳傳感器為進口高精度電化學一氧化碳傳感器，制造成本極高；中國專利200910087599.6公開了一種使用整流二極管的一氧化碳報警器，它的缺陷是單向導電，無法控制電流大小；中國專利201020217163.2公開了一種一氧化碳報警儀，采用電源模塊為3V~4V的VB電壓和3V的穩壓電壓，它的缺陷是電池電壓較低時無法正常工作，電池更換周期短，造成環境污染。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種車內一氧化碳檢測報警裝置。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種車內一氧化碳檢測報警裝置，包括：單片機最小系統、一氧化碳傳感器、聲光報警電路、微弱信號放大電路，一氧化碳傳感器搭建在微弱信號放大電路上，一氧化碳傳感器、微弱信號放大電路和聲光報警電路三者搭建在單片機最小系統表面，單片機最小系統背面設有USB接口，所述微弱信號放大電路采用晶體三極管，所述單片機最小系統通過USB接口與電腦相連，通過人為編寫程序實現單片機最小系統的可控制性，所述USB接口為通用接口，與電腦或車內相關部件相連，實現電源作用。

本發明中一氧化碳傳感器對一氧化碳感應靈敏度很高。當周圍一氧化碳濃度高時,一氧化碳傳感器會采集一氧化碳進而轉化成電信號轉入微弱信號放大電路系統，微弱信號放大電路將一氧化碳傳感器傳來的電信號進行放大，利用放大管對電流（三極管）或者電壓（場效應管）的放大作用，將輸入的微弱信號放大，從而得到放大后的電流或者電壓，放大后的電流或電壓進入單片機最小系統進行分析和處理后，輸出到聲光報警裝置，根據電路中的高低脈沖，促使聲光報警電路進行報警。根據一氧化碳濃度的不同，聲光報警電路會發出不同音量的聲音和不同顏色的光，以便向車內人員報警。

本發明的有益效果是：

1.單片機最小系統可與電腦連接，利用C語言或者匯編語言編寫正確程序，單片機作為CPU通過編寫的程序進行工作，檢測一氧化碳并報警；從而達到了可人為控制報警裝置的效果。

2.微弱信號放大電路采用晶體三極管，解決了單向導電的缺陷，提高了系統的靈敏度。

3.該發明較普通一氧化碳報警裝置來說制造成本較低，構建電路簡單，易于隨身攜帶和移動，靈活性能高。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖；

其中1.是單片機最小系統，2.是一氧化碳傳感器，3.是聲光報警電路，4.是微弱信號放大電路，5是USB接口。??????????????????????????????????????????????

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1所示，是一種車內一氧化碳檢測報警裝置，該裝置通過USB接口5接到車內相關元件上，當周圍一氧化碳濃度較高時,一氧化碳傳感器2會采集一氧化碳進而轉化成電信號，電信號通過與之相連的微弱信號放大電路4進行放大后進入單片機最小系統1進行分析處理，根據信號的強弱，聲光報警電路會發出不同音量的聲音和顏色不同的光，以便向車內人員報警。

上述雖然結合附圖對本發明的具體實施方式進行了描述，但并非對本發明保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本發明的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發明的保護范圍以內。