[發(fā)明專利]混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法及其產(chǎn)品

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210220355.2
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102703651A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 尤永嘉;趙小波
• 申請（專利權(quán)）人: 上海鴻得利重工股份有限公司
• 主分類號: C21D1/09
• 分類號: C21D1/09;C21D9/14;F16J10/04
• 代理公司: 上海浦東良風專利代理有限責任公司 31113
• 代理人: 陳志良

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種利用等離子機的強化處理技術(shù)，特別是公開一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法及其產(chǎn)品，是一種等離子強化處理加工工藝表面改性技術(shù)，屬于機械加工技術(shù)及表面工程領域。

背景技術(shù)

油缸缸主要用于混凝土泵車、液壓系統(tǒng)等。目前，常見的生產(chǎn)工藝流程是采用45^#精軋鋼管粗鏜，調(diào)質(zhì)處理至HB260左右，后衍磨，再電鍍0.05?mm左右硬鉻，最后拋光成品。如果采用螺旋軌跡形式存在活塞在缸套內(nèi)往復運動的過程中有一部份與硬帶接觸，另一部分與軟帶接觸，造成活塞環(huán)的徑向擠壓力和切向摩擦力不均勻，而且螺距大時會出現(xiàn)搓板效應，導致竄氣，缸套磨損引起震動。傳統(tǒng)加工工藝的油缸也會因這些原因而經(jīng)常出現(xiàn)故障。

在國外，如日本、德國等國家，針對油缸早有成熟的強化技術(shù)及產(chǎn)品，我國泵車行業(yè)、液壓控制系統(tǒng)起步較晚，在油缸表面強化處理方面科研更是太少，個別企業(yè)對缸體內(nèi)壁采用中、中.高頻處理，雖然能提高缸體的表面硬度，但是它的深度不夠理想，硬度層形式單一，操作較麻煩，并且表面容易氧化，影響表面粗糙度，最關鍵是較大地提高了成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對油缸內(nèi)壁強化處理課題，經(jīng)過多年探索科研，成功地解決了現(xiàn)有技術(shù)缸體內(nèi)壁易磨損、拉傷等技術(shù)難題，提供一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法及其產(chǎn)品，采用等離子超激光機進行淬火表面強化處理，增加油缸的耐磨性，提高油缸的使用壽命。

本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的：一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法，包括車、鏜、銑床上的機械加工工序，其特征在于：將待加工的油缸在衍磨機衍磨達到粗糙度Ra≤0.?4?μm，將油缸內(nèi)壁用等離子超激光機上進行淬火的強化處理，油缸內(nèi)壁表面經(jīng)淬火處理后形成強化層，所述的強化層厚度達到0.3～1.0?mm。所述的油缸內(nèi)壁表面的強化層大于硬度HRC60。所述的等離子超激光強化處理的淬火設備為無錫奧森精工機械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機。

本發(fā)明制造方法包括以下步驟：

1、45^#精軋鋼管內(nèi)壁粗車、鏜；

2、衍磨至粗糙度Ra≤0.?4?μm；

3、采用等離子超激光機進行淬火形成強化層；

4、拋光加工成品。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明采用等離子超激光機進行淬火，在油缸內(nèi)壁表面形成交叉網(wǎng)狀或者波浪螺旋狀的強化層，這些軌跡形式使得活塞桿的徑向和切向受力均勻，而且活塞環(huán)在缸套內(nèi)往復運動時候，始終與硬化帶接觸，均勻磨擦。未硬化區(qū)域又成為硬化的間隙處的“油池”，能大大改善缸套和活塞環(huán)的配對摩擦性能。強化層與油缸內(nèi)壁間結(jié)合良好，耐磨損性強，基本不改變基體尺寸和形狀，且無環(huán)境污染，接觸疲勞.?耐磨性較傳統(tǒng)加工工藝鍍鉻層油缸使用壽命要提高數(shù)倍以上。本發(fā)明技術(shù)屬于國內(nèi)首創(chuàng)，填補了國內(nèi)此項技術(shù)的空白。

具體實施方式

本發(fā)明一種混凝土泵車液壓系統(tǒng)油缸的制造方法及其產(chǎn)品，包括車、鏜、銑床上的機械加工工序。步驟具體如下：

1、精軋鋼管基材表面前處理：先采用數(shù)控車床粗車外圓，數(shù)控鏜床粗加工內(nèi)孔，清理鐵屑，所述的精軋鋼管基材為45^#鋼。

2、衍磨處理：把粗鏜加工好的45^#精軋鋼管在衍磨機上衍磨，粗糙度達到Ra≤0.?4?μm。

3、等離子超激光強化處理：把衍磨好的45^#精軋鋼管在無錫奧森精工機械有限公司生產(chǎn)的ASJG01-3000型等離子超激光機上淬火形成強化層，內(nèi)壁表面強化層厚度可以達到0.3~1.0?mm。

4、拋光處理：把已形成等離子強化層的45^#精軋鋼管在衍磨機上進行拋光，粗糙度Ra≤0.?4?μm。

本發(fā)明油缸內(nèi)壁表面的強化層厚度達到0.3~1.0?mm，并且形成的強化層可以調(diào)節(jié)，硬度達到HRC60以上。本發(fā)明采用等離子強化處理技術(shù)，可以獲得厚度深，硬度高的強化層，提高了油缸內(nèi)壁耐磨性和接觸疲勞等性能，并且大幅度提高了油缸的使用壽命。