[發明專利]駁運叉車結構

有效

• 申請號: 201210220012.6
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102730600A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 鄭有為;曹俊;朱鯤鵬;劉獻昌;陳磊
• 申請（專利權）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/22;B66F9/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種駁運叉車結構，包括車身（1），車輪（2），車身（1）通過連接部（3）與升降架（4）連接，其特征在于：所述的升降架（4）的兩側面和駁運叉本體（5）的兩側面分別通過多個連接組件（7）活動連接，升降架（4）上還設置多個駁運叉桿（6），所述的升降架（4）的正面底部位置設置突出的突出部（8），突出部（8）和駁運叉本體（5）底面之間設置多個液壓缸（9），液壓缸（9）與控制液壓缸（9）升降的控制件（10）連接。

2.根據權利要求1所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的升降件（4）設置為長方形框架結構，駁運叉本體（5）設置為長方形框架結構，所述的每個連接組件（7）各包括一個連接軸（12），一個連接銷（13），每個連接軸（12）和每個連接銷（13）之間各通過一個連接桿（14）活動連接，所述的連接軸（12）和連接銷（13）分別設置在升降架（4）和駁運叉本體（5）上。

3.根據權利要求2所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的升降件（4）的升降架左框（17）和升降架右框（18）上分別安裝多個連接軸（12），所述的駁運叉本體（5）的駁運叉左框（15）和駁運叉右框（16）上分別安裝與升降架左框（17）和升降架右框（18）上的連接軸（12）數量相等的連接銷（13），每個連接軸（12）分別通過一個連接桿（14）與連接銷（13）連接。

4.根據權利要求2所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的駁運叉本體（5）的底部兩側邊各設置一個凹進部（19），兩個凹進部（19）之間為突出塊（20），所述的液壓缸（9）設置兩個，兩個液壓缸（9）的一端分別與兩個凹進部（19）連接，液壓缸（9）的另一端與升降架（4）上的突出部（8）連接，駁運叉桿（6）設置在位于突出塊（20）上的駁運叉本體下框（21）上。

5.根據權利要求3所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的連接軸（12）分別設置為活動穿過升降架左框（17）和升降架右框（18）的結構，連接銷（13）分別設置為活動穿過駁運叉左框（15）和駁運叉右框（16）的結構，每個連接桿（14）的兩端活動分別與連接軸（12）和連接銷（13）套裝連接。

6.根據權利要求1所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的控制件（10）設置在車身（1）內，控制件（10）上設置操縱控制件（10）的控制開關（11），所述的控制開關（11）設置在車身（1）內的駕駛室儀表臺上。

7.根據權利要求4所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的升降架左框（17）和升降架右框（18）上的連接軸（12）分別設置兩個，升降架左框（17）上的兩個連接軸（12）分別設置為靠近升降架上端部（22）和升降架中部（23）的結構，駁運叉左框（15）和駁運叉右框（16）上的連接銷（13）設置兩個，駁運叉左框（15）和駁運叉右框（16）上的兩個連接銷（13）分別設置為靠近駁運叉本體上端部（24）和駁運叉本體下端部（25）的結構。

8.根據權利要求2所述的駁運叉車結構，其特征在于：所述的駁運叉桿（6）設置兩個以上，每個駁運叉桿（6）之間設置按間隙布置的結構，每個駁運叉桿（6）均設置為與駁運叉本體（6）表面呈不大于90度夾角的結構。