[發明專利]一種扭力扳手扭矩校準儀

有效

• 申請號: 201210219330.0
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102735436A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 段屬光
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01L25/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;雷秋芬

技術領域

本發明涉及一種扭矩校準儀器，尤其適用于對扭力扳手扭矩的快速校準，屬檢測技術領域。

背景技術

扭力扳手是機械制造及檢修過程中常用的一種工具，為了保證扭力扳手扭矩值的準確可靠性，需定期使用扭矩校準儀對扭力扳手進行校準。

如附圖1所示，現有的扭矩校準儀包括底板、機械輔助加力機構、測量執行機構和數據顯示機構。其中機械輔助加力機構由加力手輪、絲杠、絲杠支座、絲杠滑塊、加力臂、加力臂滑塊和扳手推動桿組成，加力手輪與絲杠連接，絲杠通過兩端的絲杠支座固定在底板上，絲杠滑塊套裝在絲杠的外面，兩者組成螺紋傳動機構，加力臂與絲杠滑塊裝配，加力臂滑塊與加力臂配裝，在加力臂滑塊上面固定安裝扳手推動桿；測量執行機構包括扭矩傳感器和轉軸，扭矩傳感器固定安裝在轉軸上；數據顯示機構與扭矩傳感器連接。

如附圖2所示，現有的扭矩校準儀的操作步驟為：首先將扭力扳手的方榫安裝于扭矩傳感器上，并根據扭力扳手長度調整好加力臂滑塊位置；然后搖動加力手輪，帶動安裝在絲杠支座上的絲杠轉動，絲杠滑塊隨絲杠的轉動發生位移，同時帶動加力臂繞轉軸轉動；當扳手推動桿與扭力扳手的尾部接觸時，扳手推動桿給扭力扳手施加推力，扭矩傳感器將推力產生的力矩傳遞給數據顯示機構；最后通過對扭力扳手指示的扭矩數值與標準儀測量值的對比來判斷扭力扳手的工作狀況。

現有的扭矩校準儀在對扭力扳手校準的初始時刻，扭矩扳手的尾部與扳手推動桿之間存在間隔距離L，故不能立刻對扳手加力，需搖動加力手輪使扳手推動桿向扭力扳手的尾部逐漸靠近，這樣要耗用較長的無效工作時間，不利于扭力扳手扭矩的快速校準，而且在此過程中存在著加力手輪力矩的突然變化，對測量數據的準確性造成負面影響。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種結構簡單、操作方便、性能穩定、能有效提高扭力扳手校準準確性和工作效率的扭力扳手扭矩校準儀。

本發明所述問題是以下述技術方案實現的：

一種扭力扳手扭矩校準儀，它包括底板、機械輔助加力機構、測量執行機構和數據顯示機構，所述機械輔助加力機構和測量執行機構均安裝在底板上，所述測量執行機構與數據顯示機構連接，其特別之處在于，它在機械輔助加力機構中增加了扳手推動桿位置調整單元。

上述扭力扳手扭矩校準儀，所述扳手推動桿位置調整單元包括扳手推動桿、扳手推動桿滑塊和扳手推動桿滑塊導軌，所述扳手推動桿固定安裝在扳手推動桿滑塊的上面，扳手推動桿由扳手推動桿殼體、鎖緊手柄和壓縮彈簧組成，所述鎖緊手柄和壓縮彈簧套裝在扳手推動桿殼體內側，在鎖緊手柄中部設有彈簧限位凸臺，在鎖緊手柄的下端設置鎖舌，所述鎖舌結構與扳手推動桿滑塊導軌匹配。

上述扭力扳手扭矩校準儀，所述扳手推動桿滑塊與扳手推動桿滑塊導軌配裝，在扳手推動桿滑塊上設有扳手推動桿鎖舌通過孔。

上述扭力扳手扭矩校準儀，所述扳手推動桿滑塊導軌底面固定在機械輔助加力機構對應元件上，扳手推動桿滑塊導軌的上端面為齒條結構。

本發明在現有扭矩校準儀機械輔助加力機構的基礎上增加了扳手推動桿滑塊導軌、扳手推動桿滑塊、扳手推動桿及鎖緊手柄，可通過對鎖緊手柄的控制實現扳手推動桿位置的調整，以此消除在扭力扳手校準初始時刻扭矩扳手尾部與扳手推動桿之間的間隔距離L，在搖動加力手輪后能立刻對扳手施加扭轉力矩，避免了因加力手輪力矩突然變化對測量數據準確性造成的負面影響，增加了校準的準確性，同時縮短了校準時間，實現了對扭力扳手扭矩的快速校準，彌補了現有技術存在的缺陷。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1是現有扭矩校準儀結構示意圖；

圖2是現有扭矩校準儀工作初始狀態示意圖；

圖3是本發明結構示意圖；

圖4是扳手推動桿位置調整單元剖面結構圖；

圖5是本發明工作過程示意圖。

圖中各標號為：1、轉軸，2、扭矩傳感器，3、加力臂，4、加力臂滑塊，5、扳手推動桿，6、加力手輪，7、絲杠，8、絲杠支座，9、絲杠滑塊，10、底板，11、扭力扳手，12、扳手推動桿滑塊導軌，13、扳手推動桿滑塊，14、鎖緊手柄，14-1、鎖舌，14-2、彈簧限位凸臺，15、壓縮彈簧，16、扳手推動桿殼體，17、數據顯示機構。

具體實施方式