[發明專利]一種軌道清理維護裝置

有效

• 申請號: 201210218891.9
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102888823A
• 公開（公告）日: 2013-01-23
• 發明（設計）人: 李明華;劉廣征;盧進軍;汪國勝;雷強順;袁芬;湯治偉;林琳;高慧瑩;王彤宇
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發明涉及軌道維護技術，特別是涉及一種軌道清理維護裝置。

背景技術

車輛軌道在長期的使用過程中，其上會產生油泥和干伽，油泥和干伽長期累積而不及時清理的話，不但會對軌道帶來腐蝕性的損壞，還會影響車輛在軌道上行駛的安全性。隨著軌道的使用頻率的增加，對軌道的維護頻率和維護數量急劇增加，而現有軌道的維護是靠人工完成，維護工作量大，周期長，不能滿足使用需求。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：針對現有技術中的缺陷，提供一種軌道清理維護裝置，在不影響軌道使用需求的情況下以對軌道進行自動清潔維護。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種軌道清理維護裝置，其包括：機動車體，以及沿所述機動車體車頭至車尾方向依次設置在機動車體底盤上的噴水單元和吹氣單元，所述噴水單元和吹氣單元均與軌道的兩列鋼軌相接觸，以對鋼軌進行噴水清洗和噴氣吹干。

其中，所述噴水單元和吹氣單元分別通過定位連桿與所述底盤連接；所述定位連桿包括交叉相連的兩根連接桿，兩根連接桿的其中一端固定在所述底盤上，另一端相互連接并與所述噴水單元或吹氣單元相連。

其中，所述噴水單元包括與所述定位連桿相連的噴水單元支架和設置在所述噴水單元支架上的五個水噴嘴，通過所述水噴嘴向所述鋼軌噴水。

其中，所述噴水單元支架包括：與所述定位連桿相連的牽引板；垂直于牽引板設置的橫板，與橫板相對的噴嘴固定板，以及連接橫板和噴嘴固定板的左連接板和右連接板；所述橫板、噴嘴固定板、左連接板和右連接板形成一柱狀框架結構；所述水噴嘴分別安裝在所述噴嘴固定板上，且圍繞所述鋼軌的周向表面設置。

其中，所述左連接板和右連接板之間設置有六通水閥安裝板，其上安裝六通水閥，所述六通水閥的一端口連接外部高壓高溫水源，另外五個端口分別連接水管，所述水管與所述水噴嘴一一對應連接。

其中，所述噴嘴固定板上還設置有定位輪，所述定位輪安裝在所述鋼軌上。

其中，所述吹氣單元包括與所述定位連桿相連的吹氣單元支架和設置在所述吹氣單元支架上的五個氣噴嘴，通過所述氣噴嘴向所述鋼軌噴氣。

其中，所述吹氣單元還包括連接所述定位連桿和所述吹氣單元支架的導引定位機構；所述導引定位機構包括連接所述定位連桿的兩塊相互平行且平行于所述鋼軌的支撐板，與兩塊所述支撐板相連且安裝在所述鋼軌上的定位塊，連接兩塊所述支撐板的下部的連接軸，連接兩塊所述支撐板的上部的限位銷，以及結合端穿過所述連接軸、其中一個自由端連接所述吹氣單元支架的V形叉桿。

其中，所述限位銷可拆卸的設置在兩塊所述支撐板之間；所述V形叉桿包括限位提手和連接桿兩根呈V形連接的桿，所述連接桿的一端連接所述吹氣單元支架，所述限位提手的長度大于所述限位銷與所述連接軸之間的距離。

其中，所述吹氣單元支架上安裝有六通氣閥，所述六通氣閥的一端口連接外部高壓氣源，另外五個端口與所述氣噴嘴一一對應連接，所述氣噴嘴圍繞所述鋼軌的周向表面設置。

(三)有益效果

上述技術方案所提供的軌道清理維護裝置，通過在機動車體上加裝高壓噴水單元和高壓吹氣單元，并設計與軌道維護需求相適應的機構，實現了對軌道的高效、高質量的維護；在進行軌道維護時，首先采用高壓熱水清理掉軌道上的各種油泥、干伽，水洗維護后軌道表面上會殘存一些水分，再采用高壓空氣對軌面進行吹干，最后得到清潔干燥的軌道表面維護效果；具有軌道維護質量要求高、工作可靠的特點，同時大大提高了軌道維護的效率，提高了軌道的利用率。

附圖說明

圖1是本發明實施例的軌道清理維護裝置的整體結構示意圖；

圖2是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元的主視圖；

圖3是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元的側視圖；

圖4是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元的俯視圖；

圖5是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元支架的主視圖；

圖6是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元支架的側視圖；

圖7是本發明實施例的軌道清理維護裝置中噴水單元支架的俯視圖；

圖8是本發明實施例的軌道清理維護裝置中吹氣單元的主視圖；

圖9是本發明實施例的軌道清理維護裝置中吹氣單元的側視圖；

圖10是本發明實施例的軌道清理維護裝置中吹氣單元的俯視圖；

圖11是本發明實施例的軌道清理維護裝置中吹氣單元支架的結構示意圖。