[發明專利]一種汽車尾氣處理裝置

無效

• 申請號: 201210218698.5
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102705046A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 和曉剛
• 申請（專利權）人: 太倉東能環保設備有限公司
• 主分類號: F01N3/08
• 分類號: F01N3/08;F01N13/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

技術領域

本發明涉及污染物處理裝置，具體地說，特別涉及到一種汽車尾氣處理裝置。

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背景技術

機動車輛或其他設備在工作過程中所排放出的廢氣。在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。?　　

在我國大中型城市，汽車尾氣排放已成為主要的大氣污染源。有資料表明，上海市的汽車總量只相當于日本東京的1/12，但空氣中主要由汽車排放的CO、HC和NOx的總量卻基本相同。目前我國在用汽車量有一億輛，然而隨著經濟的迅速發展和社會需要的增加，在今后10～15年內，中國汽車保有量將以年均9%的速度增長。由此可見，減少汽車尾氣排放物的緊迫性。

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發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車尾氣處理裝置，通過將多種污染物處理單元集成于封裝殼體內，對于汽車尾氣的處理效果好，效率高，從而實現本發明的目的。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

????一種汽車尾氣處理裝置，其包括封裝殼體，所述封裝殼體的一側設置有尾氣導入口，封裝殼體的另一側設置有尾氣導出口，所述封裝殼體內部設置有污染物處理系統。

????在本發明的一個實施例中，所述污染處理系統包括粉塵處理單元、硫污染物處理單元和氮污染物處理單元。

????在本發明的一個實施例中，所述粉塵處理單元設置于尾氣導入口處，氮污染物處理單元設置于尾氣導出口處，硫污染物處理單元設置于粉塵處理單元和氮污染物處理單元之間。

本發明的有益效果在于：結構簡單，設計巧妙，通過將多種污染物處理單元集成于封裝殼體內，對于汽車尾氣的處理效果好，效率高，從而實現本發明的目的。

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附圖說明

圖1為本發明所述的一種汽車尾氣處理裝置的結構示意圖。

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具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

????如圖1所示，本發明所述的?一種汽車尾氣處理裝置，其包括封裝殼體300，保證了整個汽車尾氣處理裝置的密封性，所述封裝殼體300的一側設置有用于導入汽車尾氣的尾氣導入口100，封裝殼體的另一側設置有用于導出經過處理的汽車尾氣的尾氣導出口200，所述封裝殼體300內部設置有污染物處理系統，采用多種方式對汽車尾氣進行處理。

???本實施例中，所述污染處理系統包括粉塵處理單元、硫污染物處理單元和氮污染物處理單元。

????值得一提的是，所述粉塵處理單元設置于尾氣導入口處，氮污染物處理單元設置于尾氣導出口處，硫污染物處理單元設置于粉塵處理單元和氮污染物處理單元之間。

本發明結構簡單，設計巧妙，通過將多種污染物處理單元集成于封裝殼體內，對于汽車尾氣的處理效果好，效率高，從而實現本發明的目的。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。