[發明專利]直升機反扭矩裝置的性能試驗臺

有效

• 申請號: 201210218217.0
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102774509A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 楊衛東;董凌華;李家春
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 彭英

1.一種直升機反扭矩裝置的性能試驗臺，其特征在于：包括臺體組件、旋翼驅動機構、回轉驅動機構、旋翼組件、試驗件動力拖動機構以及傳統反扭矩裝置試驗件；其中：

所述臺體組件，包括下臺體以及通過外齒式轉盤軸承安裝在下臺體上方的回轉臺體，該外齒式轉盤軸承的內圈與下臺體固定連接，而外齒式轉盤軸承的外圈則與回轉臺體固定連接；

所述回轉驅動機構，包括回轉伺服電機、回轉減速器、回轉適配器以及齒輪箱，所述回轉伺服電機的動力輸出端依次經回轉減速器、齒輪箱的動力傳遞后，與外齒式轉盤軸承的外圈聯動連接；所述回轉伺服電機、齒輪箱分別與下臺體固定，而回轉減速器通過回轉適配器與回轉伺服電機連接成一體；

所述旋翼驅動機構，包括液壓馬達以及傳動軸，所述液壓馬達的動力輸出端通過傳動軸與旋翼組件連接；所述傳動軸通過軸承支承在臺體組件內，而液壓馬達則固定安裝于下臺體；

所述試驗件動力拖動機構，包括動力拖動電機以及換向減速器；動力拖動電機的動力輸出端通過換向減速器與傳統反扭矩裝置試驗件的動力輸入軸連接；所述動力拖動電機以及換向減速器均安裝于回轉臺體，且回轉臺體上相應于試驗件動力拖動機構以及傳統反扭矩裝置試驗件分別安裝電機配重模塊以及主配重模塊。

2.根據權利要求1所述直升機反扭矩裝置的性能試驗臺，其特征在于：所述回轉臺體包括上臺體以及連接在上臺體和下臺體之間的中臺體，而傳動軸包括上傳動軸和下傳動軸；所述中臺體的兩端分別通過法蘭盤與外齒式轉盤軸承的外圈、上臺體下端連接，上傳動軸、下傳動軸分別通過軸承支承在上臺體、中臺體中，且上傳動軸、下傳動軸、上臺體以及中臺體均同軸線設置；所述中臺體上端法蘭盤內徑小于下端法蘭盤內徑。

3.根據權利要求1所述直升機反扭矩裝置的性能試驗臺，其特征在于：所述齒輪箱包括箱體以及安裝于箱體內的齒輪傳動機構，該齒輪傳動機構包括主動齒輪延伸軸以及安裝在主動齒輪延伸軸上的主動齒輪，所述主動齒輪通過中間過渡齒輪與外齒式轉盤軸承的外圈相嚙合；中間過渡齒輪安裝于中間過渡齒輪軸，主動齒輪延伸軸、中間過渡齒輪軸均通過軸承支承在箱體中；回轉減速器的動力輸出端與主動齒輪延伸軸連接。

4.根據權利要求1所述直升機反扭矩裝置的性能試驗臺，其特征在于：所述旋翼組件包括旋翼法蘭安裝盤以及旋翼；所述旋翼包括槳轂以及安裝在槳轂上的三片槳葉，每一片槳葉均配置一個電作動筒，所述電作動筒安裝在旋翼法蘭安裝盤上，且電作動筒的動力輸出端通過自動傾斜器與槳葉連接。