[發明專利]恒溫式熱管理動力機冷卻系統

無效

• 申請號: 201210218068.8
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN103452637A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 張輝
• 申請（專利權）人: 湖北美標康盛動力科技有限公司
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F01P7/02;F02B29/04
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

技術領域

本發明涉及工程動力機技術領域，具體地說是一種可對工程動力機冷卻系統進行恒溫式熱管理的冷卻系統。

背景技術

目前，公知的工程動力機冷卻系統，通過連接在發動機皮帶輪上的風扇旋轉，形成散熱風，吹過串聯或并聯在一起的散熱水箱和中冷器，給動力機的冷卻液和增壓進氣進行散熱。由于動力機冷卻液的溫度控制要求與給動力機增壓進氣的溫度控制要求相悖：冷卻液要求溫度控制在在92-97度之間，溫度越接近保持在上限對動力機的性能發揮及燃油經濟性就越好，而增壓進氣要求溫度控制在42-47度之間，溫度越接近保持在下限對動力機的性能發揮和燃油經濟性越好。導致整個冷卻系統經常只能保證一個溫度參數的控制，而使另一個溫度參數超過要求，影響動力機的性能發揮，同時也使得用戶的燃油經濟性不良。更為嚴重的是，動力機長期在冷卻液低溫運行或者增壓進氣高溫運行，都將給動力機造成極大危害。

發明內容

為克服現有動力機冷卻系統無法對兩個相悖運行溫度進行控制的不足，本發明的發明目的在于提供一種恒溫式熱管理動力機冷卻系統，通過對動力機冷卻液溫度和增壓進氣溫度進行監測，及控制冷熱比例，以實現對冷卻系統的恒溫熱管理。

為實現上述目的，本發明的增壓進氣中冷器與冷卻液散熱器以串聯的方式安裝在一起，散熱風扇裝在工程動力機上、靠近增壓進氣中冷器一側。

所述冷卻液散熱器通過進水管和出水管與動力機進水口和出水口連接，進水管和出水管之間通過旁通水管連接，旁通水管中安裝冷卻液溫控電子比例閥；在動力機出水口處安裝冷卻液溫度傳感器，冷卻液溫度傳感器通過線束一與冷卻液溫度控制器連接,冷卻液溫度控制器通過控制線束二與冷卻液溫控電子比例閥連接。

所述增壓進氣中冷器通過進氣管和出氣管與發動機增壓出氣口和進氣口相連，進氣管和出氣管之間通過旁通氣管連接，旁通氣管中安裝進氣溫控電子比例閥；在動力機進氣口處安裝進氣溫度傳感器，進氣溫度傳感器通過線束三與進氣溫度控制器連接,進氣溫度控制器通過控制線束四與進氣溫控電子比例閥連接。

所述散熱風扇上安裝電子風扇離合器，冷卻液溫度控制器和進氣溫度控制器通過控制線束與電子風扇離合器連接。?

本發明通過增壓進氣中冷器與冷卻液散熱器前后串聯安裝，且散熱風扇裝在工程動力機上、靠近增壓進氣中冷器一側，保證增壓進氣中冷器首先迎風。在進氣溫度控制器和冷卻液溫度控制器上分別設定要求的上限值和下限值，通過在動力機進氣口安裝的進氣溫度傳感器以及安裝在動力出水口的冷卻液溫度傳感器，以自動監測進氣溫度值和出水溫度值。

當兩個溫度值全部低于溫度要求下限時，進氣溫度控制器和冷卻液溫度控制器控制散熱風扇停止運轉，并根據溫度偏差狀態分別控制打開進氣溫控電子比例閥和冷卻液溫控電子比例閥，使未經過散熱裝置的熱物質通過旁通水管、旁通氣管與冷物質混合，提升溫度。當某個溫度參數已經達到溫度要求下限時，進氣溫控電子比例閥和冷卻液溫控電子比例閥關閉。

當有某個溫度值超過上限時，進氣溫度控制器和冷卻液溫度控制器控制散熱風扇運轉。當溫度繼續上升或者兩個溫度值均超過上限時，進氣溫度控制器和冷卻液溫度控制器控制散熱風扇高速運轉，增大散熱風量。

特別是一個溫度值超過上限，而另一個溫度值低于下限時，溫控器將控制風扇運轉，同時，低溫值的溫控器將打開相應旁通管的比例閥提升溫度。

本發明與現有技術相比，通過在動力機進、出氣管和進、出水管之間分別設置旁通管和比例閥以及在散熱風扇上安裝電子離合器，由溫控器檢測動力機的進氣溫度和出水溫度，分別控制散熱風扇轉速和旁通管的開合比例，來保證動力機的進氣溫度和冷卻液溫度在要求的范圍內，使得動力機能夠有優良的性能發揮，使用戶獲得良好的經濟性，通過對不同工況條件的控制，實現對動力機冷卻系統的恒溫式熱管理。

附圖說明

圖1是本發明的結構簡圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的增壓進氣中冷器1與冷卻液散熱器2以串聯的方式安裝在一起，散熱風扇3裝在工程動力機4上、靠近增壓進氣中冷器1一側。

冷卻液散熱器2通過進水管5和出水管6與動力機進水口7和出水口8連接，進水管5和出水管6之間通過旁通水管9連接，旁通水管9中安裝冷卻液溫控電子比例閥10；在動力機出水口8處安裝冷卻液溫度傳感器11，冷卻液溫度傳感器11通過線束一12與冷卻液溫度控制器13連接,冷卻液溫度控制器13通過控制線束二14與冷卻液溫控電子比例閥連接10。