[發明專利]用于高速列車制動盤的合金鑄鋼及其熱處理方法以及由該合金鑄鋼制造的高速列車制動盤

有效

• 申請號: 201210217930.3
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN103510024A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 錢坤才;金文偉;郭曉暉;嚴運濤;徐建國;李偉;郭立賓;張勛林;鄭劍云;王陽;闕紅波
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司;常州南車鐵馬科技實業有限公司
• 主分類號: C22C38/50
• 分類號: C22C38/50;C22C38/48;C22C38/44;C22C38/46;C21D1/28;C21D1/25;C21D1/18
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 夏海初

1.一種用于高速列車制動盤的合金鑄鋼，其特征在于，其組分及其各組分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.16～0.50%；錳0.55～1.40%；磷≤0.03%；硫≤0.03%；鉻0.90～2.00%；鎳0.71～1.80%；鉬0.65～1.20%；釩0.20～0.35%；其他組分的含量總和≤0.30%，其中鎢小于0.1%；鐵為余量。

2.根據權利要求1所述的合金鑄鋼，其特征在于，其組分及其各組分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.25～0.50%；錳0.60～1.40%；磷≤0.03%；硫≤0.02%；鉻1.00～2.00%；鎳0.80～1.60%；鉬0.65～1.10%；釩0.20～0.35%；其他組分的含量總和≤0.30%，其中鎢小于0.1%；鐵為余量。

3.根據權利要求1所述的合金鑄鋼，其特征在于，其組分及其各組分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.30～0.50%；錳0.68～1.40%；磷≤0.025%；硫≤0.013%；鉻1.10～1.82%；鎳0.90～1.50%；鉬0.65～1.02%；釩0.22～0.34%；其他組分的含量總和≤0.30%，其中鎢小于0.1%；鐵為余量。

4.根據權利要求1所述的合金鑄鋼，其特征在于，其組分及其各組分的重量百分含量是：碳0.18～0.26%；硅0.30～0.50%；錳0.81～1.40%；磷≤0.025%；硫≤0.013%；鉻1.10～1.70%；鎳0.96～1.50%；鉬0.65～1.00%；釩0.22～0.34%；其他組分的含量總和≤0.30%，其中鎢小于0.1%；鐵為余量。

5.根據權利要求4所述的合金鑄鋼，其特征在于，所述鎳為0.96～1.40%。

6.根據權利要求1所述的合金鑄鋼，其特征在于，所述錳為0.81～1.40%。

7.根據權利要求1至6之一所述的合金鑄鋼，其特征在于，所述其他組分包括鈦、鎢、鈮中的任意一種或任意二種或三種；其含量為鈦≤0.08%?，鎢≤0.04%，鈮≤0.05%。

8.根據權利要求7所述的合金鑄鋼，其特征在于，所述其他組分包括的鈦、鎢、鈮的含量為：鈦≤0.06%?，鎢≤0.03%，鈮≤0.04%。

9.一種如權利要求1至8之一所述的合金鑄鋼的熱處理方法，以所述合金鋼鑄件為處理對象，依次包括正火處理和調質處理，其特征在于，

所述正火處理是將處理對象，升溫至900℃～980℃、保溫3.5～5小時后，風冷至常溫；

所述調質處理，包括先進行淬火處理，所述淬火處理是將經過正火處理的處理對象，升溫至900℃～980℃、保溫3.5～5小時后，水淬；隨后進行回火處理，所述回火處理是將經過淬火處理的處理對象升溫至580～650℃、保溫3.5～5小時后，風冷或水冷至常溫。

10.根據權利要求9所述的合金鑄鋼的熱處理方法，其特征在于，所述正火處理和淬火處理的升溫過程為，當所用的熱處理設備沒有調節升溫速度的功能時，首先升溫至650℃～700℃、保溫1～2小時后，再升溫至900℃～980℃；當所用的熱處理設備具有調節升溫速度的功能時，所述熱處理對象的裝爐溫度為≤200℃，正火處理和淬火處理的升溫速度均為120～200℃/小時。

11.根據權利要求9所述的合金鑄鋼的熱處理方法，其特征在于，所述正火處理的溫度是921℃～980℃；

所述調質處理的淬火溫度是921℃～980℃；回火處理的溫度是621～650℃，且所述正火處理和淬火處理的升溫過程為，當所用的熱處理設備沒有調節升溫速度的功能時，首先升溫至650℃～700℃、保溫1～2小時后，再升溫至921℃～980℃；當所用的熱處理設備具有調節升溫速度的功能時，所述熱處理對象的裝爐溫度為≤200℃，正火處理和淬火處理的升溫速度均為120～200℃/小時。

12.根據權利要求9所述的合金鑄鋼的熱處理方法，其特征在于，所述合金鑄鋼熱處理后的金相組織為索氏體組織。

13.一種由如權利要求1至8之一所述的合金鑄鋼制成的高速列車制動盤。