[發(fā)明專利]一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210217886.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102720729A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設計）人: 李德堂;謝永和;于曉龍;顏盛漢;張兆德;黃永生;王偉
• 申請（專利權）人: 浙江歐華造船有限公司;浙江海洋學院
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發(fā)明涉及一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)，屬于船舶液壓領域。

背景技術

液壓系統(tǒng)在船舶上使用非常普遍，特別是大中型散貨船上應用種類和數(shù)量更是占據(jù)船舶首位，包括舵機液壓系統(tǒng)，錨絞機液壓系統(tǒng)，艙蓋液壓系統(tǒng)、吊機液壓系統(tǒng)和救生艇起吊液壓系統(tǒng)等，圖2所示是一條中型散貨船，其中的液壓吊機數(shù)量配置達到4臺。目前的船舶上，如此眾多的液壓系統(tǒng)都是各自獨立運行，各自單獨配置一套液壓站，大大地浪費了船舶的寶貴安裝空間，既增加了制造成本，降低了造船速度，又給后期液壓系統(tǒng)的檢修維護加大了難度。

船舶液壓系統(tǒng)中，占據(jù)空間最大的部件是液壓站，為了優(yōu)化結(jié)構，液壓系統(tǒng)的設備就會被安裝在空間狹窄的處所，在液壓吊機中，狹窄的空間通道尤為寶貴，這樣安裝的結(jié)果是投入運行的液壓系統(tǒng)很難進行定期維護，直至發(fā)生故障停機后，才進行費用昂貴的維修。據(jù)某航運公司對其所屬的五條船舶上所使用的25臺液壓克令吊的維修費用所作的五年統(tǒng)計，年均每條船液壓克令吊的維修費用超過200萬元人民幣。因此，如何合理設計布置液壓系統(tǒng)，是一個急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)。

本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有船上眾多的液壓系統(tǒng)都是各自獨立運行，船舶空間資源浪費嚴重的不足。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案是：

一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)，包括液壓動力中心、艏部錨絞機模塊、液壓吊機模塊、液壓吊艇模塊、艉部液壓絞車模塊和舵機液壓模塊，艏部錨絞機模塊、液壓吊機模塊、液壓吊艇模塊、艉部液壓絞車模塊和舵機液壓模塊通過液壓管路并聯(lián)在液壓動力中心上。

液壓動力中心包括液壓泵組模塊、液壓油箱模塊和過濾熱量交換模塊；液壓油箱模塊通過液壓管路與液壓泵組模塊相連接，過濾熱量交換模塊安裝在液壓管路上；液壓泵組模塊通過變頻電機系統(tǒng)自動控制油壓量。

本發(fā)明的優(yōu)點是：將眾多的船舶液壓系統(tǒng)進行集成與模塊化制造，共用一套液壓動力中心，避免每套液壓系統(tǒng)單獨配置一個液壓站，浪費有限的安裝空間。在設計造船方面，可簡化液壓裝置的系統(tǒng)結(jié)構，從而減少了設計和制造中的重復勞動，能有效地組織社會化、專業(yè)化生產(chǎn)，從而實現(xiàn)縮短產(chǎn)品的設計和建造周期、提高生產(chǎn)效率的目標；在船舶投入使用后，可方便地在液壓動力中心進行主要部件維護保養(yǎng)，液壓動力中心配置的過濾熱交換模塊，可有效地提高液壓系統(tǒng)使用壽命，免除了船員到狹窄的吊機高處等危險場所進行設備維護，改善了船舶設備運行環(huán)境，可有效節(jié)約運行成本，可為船舶制造帶來一場變革性的技術創(chuàng)新，應具有廣闊的市場空間。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)的示意圖；

圖2是中型散貨船示意圖；

圖中：1、液壓動力中心???2、液壓泵組模塊????3、液壓油箱模塊????4、過濾熱量交換模塊????5、液壓管路???6、艉部液壓絞車模塊????7、液壓吊艇模塊???8、液壓吊機模塊???9、艏部錨絞機模塊???10、舵機液壓模塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖所示，一種可用于模塊化造船的液壓集成系統(tǒng)，包括液壓動力中心1、艏部錨絞機模塊9、液壓吊機模塊8、液壓吊艇模塊7、艉部液壓絞車模塊6和舵機液壓模塊10，艏部錨絞機模塊9、液壓吊機模塊8、液壓吊艇模塊7、艉部液壓絞車模塊6和舵機液壓模塊10通過液壓管路5并聯(lián)在液壓動力中心1上。

液壓動力中心1包括液壓泵組模塊2、液壓油箱模塊3和過濾熱量交換模塊4；液壓油箱模塊3通過液壓管路5與液壓泵組模塊2相連接，過濾熱量交換模塊4安裝在液壓管路5上；液壓泵組模塊2通過變頻電機系統(tǒng)自動控制油壓量。

艏部錨絞機模塊9、液壓吊機模塊8、液壓吊艇模塊7、艉部液壓絞車模塊6和舵機液壓模塊10均在岸上安裝成模塊化后，直接吊上船進行固定調(diào)試，以提高建造效率，也防止了船上安裝帶來眾多渣子對液壓元件的損壞。

本系統(tǒng)的使用方法：將全部的船用設備液壓模塊并聯(lián)在一個液壓動力中心1上，開啟液壓動力中心1，其上的變頻電機系統(tǒng)根據(jù)所有設備的供油量，調(diào)節(jié)供電頻率自動控制供油量，以達到平衡油壓的穩(wěn)定性，保持設備運行的穩(wěn)定性，避免每套液壓系統(tǒng)單獨配置一個液壓站，浪費有限的安裝空間。