[發明專利]用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置

無效

• 申請號: 201210217653.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN103509914A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李波;肖傳平
• 申請（專利權）人: 成都陵川特種工業有限責任公司
• 主分類號: C21D1/18
• 分類號: C21D1/18;C21D1/42;C21D9/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本發明涉及車輪的生產，具體是指用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置。

背景技術

車輪分為鑲入輪胎的輪輞和安裝在車軸上的輪盤，有的車輪采用車輞和輪盤組裝起來的組合式結構，有的采用利用鑄造或鍛造使得車輪形成一體的整體式結構；組合式結構主要用于鋼制車輪，很早以前采用鉚接的方法，現在采用焊接的方法，而整體式結構的生產能耗較高，現在一般采用組合式結構生產，組合是結構生產的生產過程分為車輞的生產和輪盤的生產，而輪盤的生產方法則采用鋼板沖壓成型，最后沖壓成孔，最主要的是車軸孔的沖壓生產。對于車軸孔的沖壓常常會造成沖孔部位出現裂紋，對汽車的安全性能具有極大的危害，如果出現裂紋則會浪費大量的人力物力，為了減少沖孔部位出現裂紋的現象。一般我們需要將輪盤進行回火處理。而回火處理中一把采用全輪盤加熱的方法，該方法生產效率低，能耗高。因此我們需要設計一種能只針對輪軸孔進行加熱的設備。以此降低生產的能耗，提高生產效率。

發明內容

本發明設計的目的在于提供一種用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，能適應不同口徑的輪盤，能針對車軸孔進行感應加熱回火處理，生產效率高，能耗低。

本發明的目的通過下述技術方案實現：用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，包括操作臺體、以及設置在操作臺體上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱和下支持柱、以及設置在上支持柱和下支持柱之間的支持板構成，所述支持板開有感應加熱孔，還包括感應加熱器，所述感應加熱器的感應加熱頭貫穿感應加熱孔并位于支持板上方。

還包括設置在感應加熱頭正上方的吸煙桶。

還包括設置在操作臺體內部的吸氣風機，所述吸氣風機的入風口通過吸氣管道與吸煙桶導通。

支持板的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱卡接在長條凹槽內。

本發明的設計原理和操作方法為：

設計原理為：為了改變傳統爐式加熱，特采用感應加熱器進行加熱，為了不對其他部件造成熱沖擊影響，需要設計一個與輪盤匹配的支撐結構，即上述的輪盤支撐裝置，將輪盤懸空架設，將感應加熱器的感應加熱頭放置在輪盤沖孔部位的下方，啟動感應加熱器，輪盤受熱，且輪盤車軸沖孔部位最先達到預定溫度進行回火處理。由于前期對輪盤的沖壓處理中需要在輪盤表面涂覆一層油脂物質以防止沖壓變形，因此此時加熱時，油脂物質會在高溫作用下蒸發或燃燒，會產生大量的有毒氣體，這對操作人員的身體有嚴重傷害。因此需要設計一個能排除該氣體的裝置，?為此，本發明特在感應加熱頭的正上方設置有吸煙桶，利用吸氣風機的入風口通過吸氣管道與吸煙桶導通。啟動吸氣風機后，感應加熱頭上方的有毒氣體被吸入吸煙桶內。最后被處理排出。可式操作人員免受毒氣的危害。同時為了匹配不同口徑大小的輪盤，因此一般需要設計各個不同類型的輪盤支撐裝置，為了簡化生產，免去更換輪盤支撐裝置的步驟，本發明中的支持板的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱卡接在長條凹槽內。這樣上支持柱可在長條凹槽內滑動，以適應不同口徑大小的輪盤操作。

操作方法為：根據輪盤的口徑大小，調節上支持柱在長條凹槽內滑動以適應輪盤口徑為準，然后找準回火點，即將輪盤的車軸孔沖壓點對準支持板的車軸孔，然后將輪盤架設在上支持柱的上方固定，將感應加熱頭穿過車軸孔，并將感應加熱頭放置在輪盤的車軸孔沖壓點下方；最后啟動感應加熱器和吸氣風機。待加熱到預定溫度后，取下輪盤即可，最后重復上述操作。

本發明的優點在于：能適應不同口徑的輪盤，能針對車軸孔進行感應加熱回火處理，生產效率高，能耗低。

附圖說明

圖1是本發明的側視圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖中的標號分別表示為：1、吸煙桶；2、感應加熱頭；3、感應加熱器；4、操作臺體；5、上支持柱；6、支持板；7、下支持柱；8、吸氣風機；9、感應加熱孔。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不僅限于此。

實施例一：