[發明專利]一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器

無效

• 申請號: 201210217541.0
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102748121A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 杜發榮;周煜;丁水汀;韓樹軍;王昊塵
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B39/00;F02B39/14;F01D25/12;F01D25/16;F04D25/04
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1.一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，該渦輪增壓器包括轉子總成、前支撐總成、后支撐總成、渦輪蝸殼、低壓壓氣機殼和高壓壓氣機殼，其中，所述低壓壓氣機殼、前支撐總成、高壓壓氣機殼、后支撐總成以及渦輪蝸殼從前至后依次連接形成所述渦輪增壓器的殼體部分，所述轉子總成設置于該殼體部分中，其特征在于：所述轉子總成中包含一個渦輪以及高壓壓氣機葉輪和低壓壓氣機葉輪，其中所述渦輪通過傳動軸同時帶動所述高壓壓氣機葉輪和所述低壓壓氣機葉輪轉動，對空氣進行兩次壓縮。

2.如權利要求1所述的一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，其特征在于：在位于所述渦輪和所述高壓壓氣機葉輪之間的后支撐總成內，所述傳動軸的主支撐采用由兩個滾動軸承組成的內支撐方式，且所述兩個滾動軸承采取背靠背的安裝方式；在位于所述高壓壓氣機葉輪和所述低壓壓氣機葉輪之間的前支撐總成內，所述傳動軸的輔助支撐由一個滾動軸承組成。

3.如權利要求1或2所述的一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，其特征在于：位于所述渦輪和所述高壓壓氣機葉輪之間的后支撐總成的支撐結構采用薄壁不銹鋼焊接結構。

4.如權利要求1-3中任一項所述的一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，其特征在于：將位于所述渦輪和所述高壓壓氣機葉輪之間的后支撐總成設置成水冷式結構，所述水冷式結構由五個進水管和五個排水管組成，各管成一定角度的徑向分布。

5.如權利要求2-4中任一項所述的一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，其特征在于：位于所述渦輪和所述高壓壓氣機葉輪之間的所述兩個滾動軸承的潤滑方式采用油氣潤滑，油氣經進氣道進入所述兩個滾動軸承之間的所述后支撐總成的內腔中，所述油氣分成兩股，分別對所述兩個滾動軸承進行潤滑，最后所述油氣分別經排氣道排出。

6.如權利要1-5中任一項所述的一種用于航空活塞發動機的兩級渦輪增壓器，其特征在于：所述低壓壓氣機殼通過內六角圓柱頭螺栓和鉸制孔螺栓與所述高壓壓氣機殼連接，通過螺釘與調節器組件連接，從而形成組合式壓氣機殼結構。