[發明專利]發動機燃油電磁磁化器

有效

• 申請號: 201210217455.X
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102705116A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 謝小鵬;黃博;王東輝;吳增彬
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: F02M27/04
• 分類號: F02M27/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 齊榮坤

技術領域

本發明涉及磁化器，特別涉及發動機燃油電磁磁化器。

背景技術

如何節約利用大自然賦予的能源資源已經成為當今世界各國人民和科技人員所共同面臨的緊迫問題。中國自1993年開始已成為石油凈進口國，到2011年我國石油對外依存度超過55%，已超過美國的53.5%。據專家預計，到2015年中國原油對外依存度將超過65%，到2020年中國對外石油依存度將達到75%。而以內燃機為動力的交通運輸工具和其他機械在國內外的經濟建設、國防任務和廣大人民的日常生活中都起著非常重要的作用。但是，由于技術等原因的限制，內燃機燃燒時的能量僅占燃料的20%-30%，其他的都以尾氣排放的形式浪費了。因此，提高燃油利用率迫在眉睫。

磁處理是利用磁場對非鐵磁性流體作用，使被使用物的性質產生某些希望的變化，從而改善生產效果和使用效益的一種技術。能源危機和環境污染一直困擾人類的生存，從而喚起人類對節能減排的狂熱，使得磁場的研究滲透到柴油機領域，因而有了磁化器在柴油機節能減排的應用。近年來,隨著科技水平的提高和各種理論的完善,磁處理技術已由原來的盲目應用向根據實際情況,優化磁作用參數的方向發展,其應用范圍逐漸擴展到工業、農業、醫療和污水處理等領域,具有誘人的發展前景。

磁化器是用來產生磁場的裝置，柴油磁化后表面張力減小，閃點和燃點都會下降，沸點也有所降低，有利于霧化和燃燒過程，減少燃油消耗，節約能源，同時減少顆粒排放，降低環境污染。目前磁化器基本都是永磁鐵進行重組，由單極磁化器制成多極磁化器，由方形磁體變成圓形磁體，同時磁化器都是非均勻磁場，磁場大小不能改變，測量時只取磁場的最大值來分析試驗結果，而不是確切的磁場大小與能耗等參數之間的密切關系。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點與不足，本發明的目的在于提供一種可控磁強的發動機燃油電磁磁化器，制作成本低，使用方便。

本發明的目的通過以下技術方案實現：

發動機燃油電磁磁化器，包括電磁磁化器單元和控制電路單元，

所述電磁磁化器單元包括支撐桿、金屬屏蔽罩、蓋板、鐵芯、線圈和通油管，所述金屬屏蔽罩固定于支撐桿上，與蓋板形成閉合空間；所述鐵芯位于金屬屏蔽罩與蓋板形成的閉合空間內；所述線圈緊密纏繞在鐵芯上，所述線圈上設有導線接頭，所述導線接頭與電源接頭連接；所述電源接頭通過導線與控制電路單元相連；所述通油管從鐵芯磁隙間環繞通過，通油管的兩頭穿過金屬屏蔽罩后與螺紋接頭連接；所述螺紋接頭與發動機油路的油管連接；

所述控制電路單元包括PLC控制板、輸入設備、顯示器、轉速傳感器、霍爾功率傳感器、變壓器、整流濾波電路、斬波電路以及驅動電路，所述變壓器、整流濾波電路、斬波電路依次連接，所述變壓器還與交流電源連接，所述斬波電路還與電磁磁化單元、驅動電路連接；所述輸入設備、顯示器、驅動電路、轉速傳感器、霍爾功率傳感器分別與PLC控制板連接；所述轉速傳感器、霍爾功率傳感器分別與發動機連接。

所述鐵芯的形狀呈兩“山”字對接型，制作簡便，成本低，所得磁場均勻。

所述鐵芯為硅鋼片疊置而成。

所述導線接頭為多個，有磁滯伸縮系數小，制造工藝成熟，加工延伸性好，耐腐蝕，尺寸小，占地面積小，高飽和磁感應強度，成本低的優點。

所述線圈在1000匝、2000匝、3000匝的位置分別設有導線接頭。

所述線圈為銅線繞組，每一層銅線間設有復合青稞紙。

所述通油管為非金屬性的耐油塑料油管，便于通過較小的氣隙，不會將磁場屏蔽在油管外。

所述輸入設備為鍵盤和鼠標。

與現有技術相比，本發明具有以下優點和有效效果：

（1）本發明的發動機燃油電磁磁化器的磁場強度可以調節，氣隙磁場集中，具有均勻性，不均勻度僅為1.5%，能耗低（達到300mT只需要13.68w）。

（2）本發明的發動機燃油電磁磁化器使用方便，不需任何其他操作，只需在油路中簡單快速對接，對原生產工藝和設備不需改動，無污染，投資小，能起到環境保護和提高資源利用的效果，對內燃機有節能減排的效果。

（3）本發明的發動機燃油電磁磁化器是一個成品器件，控制電路所占空間小，成本低，攜帶方便，其金屬保護罩可以保護周圍工作的人員的身體免受強大磁場的影響。

（4）本發明的發動機燃油電磁磁化器分別在線圈1000匝，2000匝，3000匝的位置接出導線接頭，擴大了磁場可調區間的大小，使磁化器更加實用。