[發明專利]地圖顯示系統、方法以及程序

有效

• 申請號: 201210217165.5
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102879008A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 三輪大輔
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 舒艷君;李偉

技術領域

本發明涉及在顯示部顯示地圖的地圖顯示系統、方法以及程序。

背景技術

以往，已知一種通過在顯示部顯示地圖，來向利用者提供當前地點、行駛預定路徑等信息的技術。在這樣的地圖中有時也提供下述功能，即：通過將表示道路區間的道路線與表示擁堵度的擁堵線一并標注在地圖上，使利用者識別每一個道路區間的擁堵度。并且，在這樣的情況下，為了防止伴隨著地圖的比例尺的變化，一并標注道路線與擁堵線時的可視性降低的情況，已知一種比例尺率越小越使道路線與擁堵線的間隔縮窄的技術（例如，參照專利文獻1）。

專利文獻1：日本特開平9-288796號公報。

發明內容

在上述以往技術中，雖然根據比例尺率調整道路線與擁堵線的間隔，但未公開提高表示行駛預定路徑的路徑線被顯示在地圖上時的可視性的技術。

在顯示部顯示地圖時，一般而言，根據道路種類、道路的實際寬度使道路線的寬度變化。另一方面，由于若根據道路種類使路徑線的寬度變化，則會產生根據地圖的比例尺的不同而難以辨認路徑線等不良情況，所以一般情況下，雖然路徑線的寬度可根據比例尺而發生變化，但是道路線的寬度不隨之變動。因此，若著眼于某比例尺的地圖，則道路線的寬度比路徑線的寬度大的道路區間、與道路線的寬度比路徑線的寬度小的道路區間可并存。其結果為，如以往技術那樣，在僅著眼于與道路線的關系來決定擁堵線的顯示位置的情況下，會產生擁堵線與路徑線重疊的情況，使擁堵線、路徑線的可視性降低。

本發明是鑒于上述課題而提出的，目的在于提供一種用于即使在顯示路徑線的情況下，也顯示可視性高的地圖的技術。

為了實現上述的目的，在本發明中，在路徑線被重疊顯示于表示地圖內的道路區間的道路線中任意一條的情況下和路徑線未被重疊顯示于道路線的任何一條的情況下，利用不同的偏移距離決定擁堵線的顯示位置。具體而言，在路徑線被重疊顯示于道路線中任意一條的情況下，根據地圖信息，在顯示部顯示包含道路線以及路徑線的地圖，并且，將路徑線與表示擁堵度的擁堵線不重疊那樣的、道路線與擁堵線之間的距離設為第1偏移距離，在顯示部將擁堵線顯示在從道路線偏離了第1偏移距離的位置上。另一方面，路徑線未被重疊顯示于道路線中任何一條的情況下，根據地圖信息，在顯示部顯示包括道路線的地圖，并且，將道路線與擁堵線不重疊那樣的道路線與擁堵線之間的距離設為第2偏移距離，在顯示部將擁堵線顯示在從道路線偏離了第2偏移距離的位置上。即、在地圖內顯示路徑線時，按路徑線與擁堵線不重疊的方式設定道路線與擁堵線的距離、即第1偏移距離。另一方面，在地圖內不顯示路徑線時，按道路線與擁堵線不重疊的方式設定道路線與擁堵線的距離、即第2偏移距離。

一般而言，在顯示部能夠顯示的全部的比例尺中，地圖上的道路線的寬度與路徑線的寬度未必一致，因此在路徑線被重疊顯示于地圖內的道路線時，道路線的寬度比路徑線的寬度大的道路區間、與道路線的寬度比路徑線的寬度小的道路區間可并存。另外，在地圖內顯示路徑線時，如果按路徑線與擁堵線不重疊的方式設定第1偏移距離，則雖然在道路線的寬度比路徑線的寬度大的道路區間中道路線與擁堵線存在重疊的可能性，但由于路徑線與擁堵線不重疊，所以能夠以高可視性顯示路徑線與擁堵線。另外，即使在道路線與擁堵線重疊的情況下，也由于路徑線被重疊于道路線，路徑線表示道路，因此利用者容易識別道路線。當然，即使在這種情況下，也由于路徑線與擁堵線不重疊，所以路徑線與擁堵線被維持為高可視性的狀態。

另一方面，在地圖內不顯示路徑線的情況下，由于無需考慮路徑線，所以如果按道路線與擁堵線不重疊的方式設定第2偏移距離，則能夠顯示為道路線與擁堵線不重疊，能夠以高可視性顯示道路線與擁堵線。

在此，地圖信息取得單元能夠取得表示顯示于顯示部的地圖的地圖信息即可，該地圖信息包括在顯示部顯示地圖所需要的信息即可。即、地圖信息包括用于確定道路線的顯示位置的信息（例如，表示道路區間的端點的坐標以及道路區間的連接關系的信息）。當然，能夠根據地圖的描繪態樣將必要的信息定義為地圖信息，在根據道路種類使道路線的寬度變化而顯示的情況下，地圖信息包含表示每一個道路區間的道路種類的信息。