[發(fā)明專利]一種鋼桁梁橋梁運梁平車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210216917.6
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102747686A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃盛;阮有力;楊勝江;陶路
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務(wù)所(普通合伙) 11362
• 代理人: 王娟;郭防

?

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鋼桁梁橋梁運梁平車，屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，鋼桁梁橋梁的構(gòu)件安裝單元運輸（包括桁片運輸、橋面板運輸、施工機具運輸）是在已經(jīng)安裝就位的鋼桁梁和橋面板上進行，考慮到橋區(qū)風(fēng)荷載、工程投資、施工安全等各因素的考慮，先期安裝的橋中心側(cè)橋面板是兩個各自獨立的橋面板，沒有形成整體，因此在這種狀況下進行鋼桁梁構(gòu)件安裝單元運輸，會造成一些不利后果，安裝單元的單塊橋面板在鋼桁梁構(gòu)件運輸?shù)氖┕ず奢d作用下有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性風(fēng)險，也有結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險，這些都會影響鋼桁梁構(gòu)件的運輸，影響橋面板的安裝精度，影響橋面板的安裝質(zhì)量。對于大型的鋼桁梁構(gòu)件，體積龐大，通常是將構(gòu)件運到安裝位置下方，再由吊機進行吊裝。由于橋梁底部情況不一，有些橋梁底部無法通過車輛或輪船等將鋼桁梁構(gòu)件運送到位，因此有些橋梁需要考慮在剛搭建好的橋面上進行鋼桁梁構(gòu)件的運送。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種鋼桁梁橋梁運梁平車。結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠在橋面存在坡度變化，橋面有折角等工況下正常運行，還能適應(yīng)鋼桁梁構(gòu)件長短不一的情況。

本發(fā)明的技術(shù)方案。鋼桁梁橋梁運梁平車，車架底部設(shè)有行走機構(gòu)，在車架上設(shè)有用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架，在車架表面設(shè)有用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架。

所述轉(zhuǎn)動支架連接支撐桿，在轉(zhuǎn)動支架和支撐桿之間設(shè)有弧形板。

所述在行走機構(gòu)之間設(shè)有調(diào)節(jié)車架長度的連桿機構(gòu)。

所述支架連接加固的撐桿。

所述支架上設(shè)有梯子平臺。

本發(fā)明的鋼桁梁橋梁運梁平車，鋼桁梁構(gòu)件通過支架固定在車架上，由車架的行走機構(gòu)將鋼桁梁構(gòu)件運送至安裝位置，再進行吊裝。本發(fā)明的轉(zhuǎn)動支架，采用弧形板連接結(jié)構(gòu)，能夠在橋面存在坡度變化，橋面也有折角的情況下，始終能夠與車架上的鋼桁梁構(gòu)件底部保持一個接觸面，能夠正常承重。而且行走機構(gòu)可以通過連桿機構(gòu)調(diào)解長短，解決了運輸過程中鋼桁梁構(gòu)件長短不一的難題。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明很好的解決了：1、各種構(gòu)件的運輸；2、能適用各種縱坡和變坡條件下的運輸；3、由兩臺獨立的小車用聯(lián)桿連接，可以運輸各種長度的構(gòu)件；4、行走機構(gòu)自帶的電器系統(tǒng)，不需要沿線布置電纜線，可以實現(xiàn)長距離運輸。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為附圖1的俯視圖；

附圖3為轉(zhuǎn)動支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的實施例。一種鋼桁梁橋梁運梁平車，如圖1和2所示，車架1底部安裝行走機構(gòu)2，在車架1上安裝用于固定鋼桁梁構(gòu)件的支架4，在車架1表面安裝用于穩(wěn)定鋼桁梁構(gòu)件的轉(zhuǎn)動支架5。

如圖3所示，轉(zhuǎn)動支架5連接支撐桿6，在轉(zhuǎn)動支架5和支撐桿6之間安裝弧形板7。弧形板7與鋼桁梁構(gòu)件底部接觸，可以在橋面存在坡度變化，橋面也有折角的情況下，始終能夠與車架1上的鋼桁梁構(gòu)件底部保持一個接觸面。

在行走機構(gòu)2之間安裝用于調(diào)節(jié)車架1長度的連桿機構(gòu)3，以配合不同尺寸的鋼桁梁構(gòu)件。行走機構(gòu)2包括車輪組，車輪組連接行走電機，行走電機再連接柴油發(fā)電機、電氣控制操作臺。

在支架4上連接加固的撐桿8，提高支架4的強度，在支架4上還安裝梯子平臺9，方便操作工人的上下。

操作過程如下：

（1）、首先開啟柴油發(fā)電機，當發(fā)電機組工作穩(wěn)定后，操作人員先將電氣控制操作臺內(nèi)的斷路器合上，方能進行操作。

（2）、按下操作面板上的啟動按鈕接通電源，此時按鈕自帶的電源指示燈點亮。在工作過程中如需緊急停車，可按下操作臺緊急停車按扭，切斷電源。

（3）、開車前，以鈴聲通知地面其他作業(yè)人員。

（4）、操作面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)用于行走機構(gòu)的走行動作。為二檔運行，零位停車。左旋，前進,共二檔；右旋，后退,共二檔。

（5）、當運輸不同形狀的梁時，行走機構(gòu)2間的距離應(yīng)當進行調(diào)整。