[發明專利]掘進機截割減速機及設有其的掘進機

有效

• 申請號: 201210216168.7
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102748459A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 劉佳成;史成建;沈洪波
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/021;F16H57/029;E21C31/02
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技術領域

本發明涉及一種減速機，特別涉及一種掘進機截割減速機，及設有其的掘進機。

背景技術

掘進機是主要應用于煤、半煤巖及硬巖巷道開采的綜合掘進設備，其工作環境條件惡劣，工作機驅動功率大，工作過程中的沖擊振動大。整臺掘進機主要包括截割機構、裝運機構、行走機構、噴霧系統、液壓系統及電氣系統等，其中的截割機構是主要工作執行部件，截割機構一般由電動機、截割減速機和截割頭組成。實際掘進工作過程中，截割機構需要不斷的進行俯仰及水平方向的擺動，隨著行走機構的向前推進，截割頭不斷的破碎煤層及巖石，在此過程中，截割減速機需要保持充分的潤滑，才能保證截割機構的正常工作。

目前，掘進機的截割減速機普遍采用油浴潤滑，減速機箱體內充入一定量的潤滑油，掘進機截割臂在水平工作過程中，輸入、輸出端軸承位于或者部分位于潤滑油液面之下，所以可保證良好充足的潤滑；但隨著截割臂俯仰方向的擺動，截割減速機也進行俯仰擺動，也就是說截割減速機的角度發生變化，減速機內部的潤滑油位也隨之發生變化，潤滑油將會集中在減速機輸入端或者輸出端。

當截割臂向上抬起時，截割減速機的輸出端隨之擺動到上方(即向上抬起)，此時潤滑油將集中在輸入端，輸出端軸承不能浸在潤滑油中，無法形成穩定的潤滑油膜，失去潤滑效果；而當截割臂向下傾斜時，截割減速機的輸出端隨之擺動到下方(即向下傾斜)，此時潤滑油將全部集中在輸出端，導致輸入端軸承不能浸在潤滑油中，無法形成穩定的潤滑油膜。上述的問題會造成輸入、輸出端軸承長時間在潤滑不良的情況下工作，其壽命將大幅下降，并有可能引發整個掘進設備的故障，降低工作效率。

現有的截割減速機有采用在輸入軸上安裝驅動油泵的齒輪來實現輸入、輸出端軸承潤滑的方式，主動齒輪驅動油泵，經各油路將潤滑油噴射到輸入、輸出軸承上，實現強制潤滑，但這種方式需增設強制潤滑油泵及管路，占用減速機內部空間，造成截割減速機體積及占用空間較大，成本較高，且不適于中、小掘進機使用；另外，增加的潤滑管路有些需要布設于減速機外側，在運輸、拆裝等過程中容易磕碰損壞，使設備故障點增加；再有，增加潤滑油泵和驅動齒輪會使減速機結構更加復雜，且工作噪音增大。

鑒于上述情況，本設計人借其多年相關領域的技術經驗以及豐富的專業知識，不斷研發改進，并經大量的實踐驗證，提出了本發明的掘進機截割減速機及設有其的掘進機的技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種掘進機截割減速機，能夠保證截割減速機的輸入、輸出端軸承在工作過程中獲得持續有效的潤滑，延長其使用壽命。

本發明的另一目的在于提供一種掘進機，設有本發明的掘進機截割減速機，能夠保證截割減速機的輸入、輸出端軸承在工作過程中獲得持續有效的潤滑，延長其使用壽命。

為了實現上述目的，本發明提供了一種掘進機截割減速機，包括：輸入軸，設于減速機輸入端；輸入端軸承，套設于所述輸入軸上；輸入端軸承座，套設于所述輸入端軸承，且固接于減速機的箱體，所述輸入端軸承座和所述輸入軸之間設有第一旋轉密封組件和第二旋轉密封組件，且分別位于所述輸入端軸承的兩側，所述輸入端軸承座、第一旋轉密封組件、第二旋轉密封組件和輸入軸圍成輸入端軸承油腔，所述輸入端軸承油腔內存有潤滑所述輸入端軸承的潤滑油；輸出軸，設于減速機輸出端；輸出端軸承，套設于所述輸出軸上；輸出端軸承座，套設于所述輸出端軸承，且固接于截割減速機的箱體，所述輸出端軸承座和所述輸出軸之間設有第三旋轉密封組件和第四旋轉密封組件，且分別位于所述輸出端軸承的兩側，所述輸出端軸承座、第三旋轉密封組件、第四旋轉密封組件和輸出軸圍成輸出端軸承油腔，所述輸出端軸承油腔內存有潤滑所述輸出端軸承的潤滑油。

優選的，上述的掘進機截割減速機，其中，所述輸入端軸承座上開設有輸入端溢油孔，所述輸入端溢油孔連通所述輸入端軸承油腔與減速機箱體內部油腔，且減速機輸出端擺動至下方時，所述輸入端溢油孔水平位置高于所述輸入端軸承下端。

優選的，上述的掘進機截割減速機，其中，所述輸入端軸承座上設有一個或多個輸入端導流孔，所述輸入端導流孔連通所述輸入端軸承油腔與減速機箱體內部油腔，所述輸入端導流孔位于輸入端溢油孔上方。

優選的，上述的掘進機截割減速機，其中，所述輸入端導流孔設有一個，其位于所述輸入端軸承座伸入于箱體內部油腔部分的頂部。

優選的，上述的掘進機截割減速機，其中，所述輸出端軸承座上開設有輸出端溢油孔，所述輸出端溢油孔連通所述輸出端軸承油腔與減速機箱體內部油腔，且減速機輸出端擺動至上方時，所述輸出端溢油孔水平位置高于所述輸出端軸承下端。