[發(fā)明專利]供電方法和供電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210215719.8
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102868211A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發(fā)明（設計）人: 徐大明;李璐
• 申請（專利權(quán)）人: 華為技術(shù)有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種供電方法和供電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

小型獨立柴油發(fā)電機組-蓄電池（diesel?generator-battery；以下簡稱：DG-battery）獨立供電系統(tǒng)通常由DG、控制系統(tǒng)、蓄電池和負載等組成，DG用于為負載供電以及為蓄電池充電，蓄電池通常以鉛酸型蓄電池為主，也可以為容量可能不同的一組磷酸鐵鋰蓄電池和一組鉛酸蓄電池。DG的負載率為輸出功率與額定功率的比值，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中DG的效率與負載率的關(guān)系曲線示意圖，如圖1所示，DG的效率與負載率呈非線性關(guān)系，當DG工作在高負載率狀態(tài)時，DG可以獲得高效率，且DG在低負載率下運行時會導致低效率及維護成本增加。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鉛酸蓄電池在充電過程中的電壓和電流曲線示意圖，如圖2所示，在恒流階段，蓄電池的電流通常為0.1C，恒流階段結(jié)束電流開始下降，在充電末期電流已很小。由此可見，在蓄電池恒流充電功率遠大于負載功率的情況下，在蓄電池的充電過程中DG的負載率逐漸降低。而如果蓄電池長時間處于部分荷電狀態(tài)，將會對蓄電池的壽命產(chǎn)生較大影響，因此通常一次充電過程需要將蓄電池充滿或接近充滿，而這使得DG需要在較長時間工作在低負載狀態(tài)，從而形成DG工作效率與蓄電池壽命之間的矛盾。

在現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決上述問題，通常增大蓄電池恒流階段的充電電流，從而實現(xiàn)蓄電池的快速充電，以盡量減少蓄電池的充電時間。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中只能縮短恒流階段的充電時間，并未縮短恒流階段結(jié)束到充電結(jié)束的充電時間，從而導致DG仍需要較長時間運行在低負載率狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種供電方法和供電系統(tǒng)，縮短發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省因低效率產(chǎn)生的油耗，降低維護成本。

本發(fā)明實施例的第一個方面是提供一種供電方法，包括：

啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電；

當所述發(fā)電機組的負載率低于預設的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電；

根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。

本發(fā)明實施例的另一個方面是提供一種供電系統(tǒng)，包括發(fā)電機組、第一蓄電池組、第二蓄電池組和控制系統(tǒng)，其中，所述控制系統(tǒng)包括：

第一啟動模塊，用于啟動發(fā)電機組為第一蓄電池組和第二蓄電池組充電，并為負載供電；

供電切換模塊，用于當所述發(fā)電機組的負載率低于預設的第一負載率閾值時，停止所述發(fā)電機組的供電過程，由所述第一蓄電池組為所述第二蓄電池組充電，并為所述負載供電；

供電控制模塊，用于根據(jù)所述第一蓄電池組的電荷狀態(tài)和所述第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對所述第一蓄電池組和所述第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制。

本發(fā)明實施例的技術(shù)效果是：在發(fā)電機組為兩組蓄電池組進行充電的過程中，當發(fā)電機組的負載率低于負載率閾值時，停止發(fā)電機組的供電過程，由第一蓄電池組為第二蓄電池組充電，并為負載供電，并根據(jù)第一蓄電池組和第二蓄電池組的電荷狀態(tài)，對第一蓄電池組和第二蓄電池組的充放電過程和負載的供電過程進行控制；本實施例在發(fā)電機組的負載率較低時，停止發(fā)電機組的供電和充電過程，直接由供電系統(tǒng)中的第一蓄電池組對第二蓄電池組進行充電，并由第一蓄電池組對負載進行供電，當?shù)谝恍铍姵亟M的SoC降低到一定程度時，可以切換到第二蓄電池組，由第二蓄電池組代替第一蓄電池組對負載進行供電，兩個蓄電池組交替地代替發(fā)電機組為彼此充電，從而在保證供電系統(tǒng)正常工作的前提下，縮短了發(fā)電機組在低負載率狀態(tài)下的運行時間，節(jié)省了因發(fā)電機組低效率產(chǎn)生的油耗，大大降低了維護成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中DG的效率與負載率的關(guān)系曲線示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中鉛酸蓄電池在充電過程中的電壓和電流曲線示意圖；

圖3為本發(fā)明供電方法實施例一的流程圖；

圖4為本發(fā)明供電方法實施例一中DG-battery供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；