[發明專利]軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法有效
| 申請號: | 201210215277.7 | 申請日: | 2012-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN102720137A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發明(設計)人: | 孫峻嶺 | 申請(專利權)人: | 廣州瀚陽工程咨詢有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00;E01D2/00 |
| 代理公司: | 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215 | 代理人: | 雷利平 |
| 地址: | 510620 廣東省廣州市天河區天河路*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道交通 高架橋 槽型梁節段 預制 施工 方法 | ||
1.軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于,包括有以下步驟:
步驟一,預制槽型梁節段:其中包括,步驟a,預制廠的測量系統建立;步驟b,制作槽型梁節段的三維數字定位模具,并安裝于預制廠內;步驟c,預制初始槽型梁節段;步驟d,初始槽型梁節段外移,作為匹配節段;步驟e,保持模具不動,調整匹配節段的空間位置,使匹配節段能與下一個節段相匹配,匹配時每個所述槽型梁節段的兩個拼接端面所在的平面上均設置三個線形理論控制點,分別包括底板端面縱向中心線與底板上表面交點處的水平控制點,以及兩腹板頂面中心線與腹板端面交點處的兩個高程控制點;當匹配節段的后拼接端面的水平控制點和高程控制點分別與下一個槽型梁節段模具的前拼接端面的水平控制點和高程控制點相對準,則匹配節段與下一個槽型梁節段模具相匹配,預制下一個槽型梁節段;步驟f,將下一個槽型梁節段命名為匹配節段;步驟g,返回步驟c,直至所需的槽型梁節段全部預制完成;步驟h,存放所有預制槽型梁節段;
步驟二,拼裝和架設槽型梁節段:其中包括:步驟a,架橋機定位、調試;步驟b,吊裝槽型梁節段;步驟c,所述槽型梁節段的定位、位置調整;步驟d,拼裝所述槽型梁節段;步驟e,張拉鋼束緊固槽型梁節段;步驟f,多個槽型梁節段拼接成的梁段下放至橋墩,成橋;步驟g,架橋機前移、準備架設后續橋梁,直至整個橋梁架設完成。
2.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟一中的步驟a具體為,在預制廠內建立用于測量基準中軸線和基準高程的測量系統,具體為根據所述模具的套數及槽型梁節段預制生產線的布置而設置觀測平臺與基準塔,每條所述槽型梁節段預制生產線沿其長度方向的一側設有一個所述觀測平臺,其另一側設有一個所述基準塔。
3.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟一中的步驟c具體為,吊裝鋼筋籠、固定預埋件、澆注混凝土形成所述初始槽型梁節段,養護,養護完成后及時測量,拆除所述模具,利用底模下的臺車將所述初始槽型梁節段轉移。
4.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟一中的步驟e具體為,保持模具不動,利用所述槽型梁節段的線形理論控制點對所述匹配槽型梁節段進行定位測量、調整固定,檢查和清潔與所述匹配槽型梁節段相接的下一個槽型梁節段模具,在接觸鑄造面涂抹脫模劑。
5.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟二中步驟a具體為,所述架橋機主支腿定位準確后,用錨栓將所述主支腿與橋墩錨固在一起,然后對所述架橋機進行空載和重載調試。
6.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟二中步驟b具體為,使用卷揚機配合架橋機吊裝所述槽型梁節段,根據架橋機下空間對所述槽型梁節段進行旋轉和定位。
7.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟二中步驟b的吊裝槽型梁節段,具體采用在所述槽型梁節段底板吊裝孔處預埋螺栓和吊架,或者是預埋螺栓和平衡梁,同時吊裝孔對稱、分散設置在底板。
8.根據權利要求1所述的軌道交通高架橋槽型梁節段預制施工方法,其特征在于:所述步驟二中步驟d的拼裝槽型梁節段,具體采用節段拼裝膠及臨時預應力鋼筋對所述槽型梁節段進行節段拼裝。
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