[發(fā)明專利]一種生產(chǎn)合成油品和化學(xué)品的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210214746.3 | 申請日: | 2012-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN103509582A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李永旺;劉光啟;武秀麗;白亮;余曉忠 | 申請(專利權(quán))人: | 中科合成油工程有限公司;中科合成油技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | C10G2/00 | 分類號: | C10G2/00;C10G67/00;C10J3/00;C01B3/02;C01B3/24;C01B3/50;C01B17/04 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 關(guān)暢 |
| 地址: | 101407 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 生產(chǎn) 合成 油品 化學(xué)品 方法 | ||
1.一種生產(chǎn)合成油品和化學(xué)品的方法,包括如下步驟:
(1)原料氣經(jīng)壓縮和預(yù)熱后與氧氣在轉(zhuǎn)化爐中進行非催化部分氧化得到原料氣轉(zhuǎn)化氣;所述原料氣轉(zhuǎn)化氣經(jīng)降溫和洗滌處理后進入至酸性氣體脫除單元;
所述原料氣為焦?fàn)t尾氣、煤層氣、電池尾氣或煤干餾尾氣;
(2)原料煤和氧氣在煤氣化爐中進行氣化反應(yīng)得到氣化粗合成氣,所述氣化粗合成氣經(jīng)降溫和洗滌處理后進入至所述酸性氣體脫除單元;
(3)來自步驟(1)中的原料氣轉(zhuǎn)化氣與來自步驟(2)中的氣化粗合成氣在酸性氣體脫除單元混合,脫除酸性氣體后得到合成氣,該合成氣送入油品合成單元;
(4)所述合成氣在所述油品合成單元中在費托合成催化劑催化下進行漿態(tài)床費托合成反應(yīng)得到重質(zhì)油、輕質(zhì)油、粗蠟、合成水和合成尾氣;
所述合成尾氣進入至尾氣脫碳單元以脫除二氧化碳,得到凈化尾氣;所述凈化尾氣以及所述輕質(zhì)油進入至低溫油洗單元進行低溫油洗,經(jīng)低溫油洗得到的石腦油送入至化學(xué)品加工單元,得到的油洗干氣進入至尾氣制氫單元;所述油洗干氣經(jīng)所述尾氣制氫單元處理得到的氫氣進入至所述油品合成單元和所述化學(xué)品加工單元;
所述重質(zhì)油、粗蠟以及來自所述低溫油洗單元的石腦油進入至所述化學(xué)品加工單元;所述重質(zhì)油、粗蠟、石腦油和氫氣經(jīng)所述化學(xué)品加工單元處理后得到合成油品和費托蠟;
所述合成水進入至合成水處理單元進行合成水的凈化分離和處理,得到混醇和可回用的凈化水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于:所述方法還包括將脫除得到的酸性氣體進行回收處理得到硫磺的步驟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,其特征在于:步驟(1)中,將所述原料氣壓縮至3.5MPa~4.3MPa,預(yù)熱至200℃以上;所述非催化部分氧化的壓力為3.6MPa~4.0MPa,溫度為1200℃~1400℃;所述原料氣轉(zhuǎn)化氣中,H2與CO的體積比為(2.3~2.8):1。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一所述的方法,其特征在于:步驟(2)中,所述氣化反應(yīng)的壓力為4.0MPa~5.0MPa,溫度為1400℃~1500℃;所述合成氣中,H2與CO的體積比為(1.4~1.8):1。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一所述的方法,其特征在于:步驟(3)中,所述原料氣轉(zhuǎn)化氣和氣化粗合成氣混合后,氫氣和一氧化碳的體積比調(diào)節(jié)為(1.4~1.8):1。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一所述的方法,其特征在于:步驟(4)中,所述漿態(tài)床費托合成反應(yīng)的溫度為260℃~290℃,壓力為2.5MPa~3.0MPa。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一所述的方法,其特征在于:步驟(4)中,所述費托合成反應(yīng)在高溫漿態(tài)床反應(yīng)器中進行;所述費托合成反應(yīng)的催化劑為鐵基催化劑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一所述的方法,其特征在于:步驟(4)中,所述化學(xué)品加工單元包括加氫精制裝置和加氫裂化裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一所述的方法,其特征在于:步驟(4)中,所述尾氣制氫單元包括膜分離裝置和變壓吸附裝置,所述油洗干氣依次經(jīng)所述膜分離裝置和變壓吸附裝置后得到氫氣,剩余尾氣作為燃料氣。
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