[發(fā)明專利]混合動力車輛中的電動油泵的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210214673.8
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN103161933B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋相錄;丁相炫;李學(xué)成;孔承基
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16H59/72
• 分類號: F16H59/72
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,熊劍

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2011年12月9日提交的韓國專利申請第10-2011-0131872號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于這種引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明一般地涉及一種混合動力車輛中的電動油泵的控制方法，具體地涉及一種處于超低溫度的電動油泵的控制方法。

背景技術(shù)

除了配備在變速器中的機械油泵之外，混合動力車輛還配備有電動油泵，電動油泵可以不顧發(fā)動機的運行而運行，從而即使在例如發(fā)動機不運行的情況下，也能夠提供變速器必需的液壓。

一般地，如圖1中所示，執(zhí)行相關(guān)技術(shù)的電動油泵的上述控制方法。控制電動油泵來跟蹤由變速器控制單元（TCU）提供的目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)。為了保證電動油泵啟動早期的響應(yīng)性，以開環(huán)方式控制電動油泵直至預(yù)先確定的參考轉(zhuǎn)數(shù)，從而快速增加電動油泵的轉(zhuǎn)數(shù)。一旦轉(zhuǎn)數(shù)超過參考轉(zhuǎn)數(shù)，則通過跟蹤由TCU提供的目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)來執(zhí)行閉環(huán)控制模式。

在如上所述的控制方法中，考慮變速器的油的粘度設(shè)定參考轉(zhuǎn)數(shù)，從而可以快速建立期望油壓。

然而，在超低溫度狀態(tài)下，比如-10°C或更低，油的粘度相對大于處于室溫下的油的粘度，即使電動油泵以相對小的轉(zhuǎn)數(shù)旋轉(zhuǎn)，也可以建立足量的油壓。

因此，在超低溫度狀態(tài)下，可能不適當(dāng)?shù)氖牵蚤_環(huán)方式控制設(shè)定到室溫狀態(tài)的電動油泵直至參考轉(zhuǎn)數(shù)。

如圖2所示，當(dāng)被適當(dāng)?shù)卦O(shè)定到室溫狀態(tài)的參考轉(zhuǎn)數(shù)是500RPM時，即使早期由TCU提供的目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)僅僅是300RPM，也通過與相關(guān)技術(shù)相同的方法以開環(huán)方式控制電動油泵直至500RPM的參考轉(zhuǎn)數(shù)。只是在轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)達到參考轉(zhuǎn)數(shù)之后，才執(zhí)行閉環(huán)控制模式，其跟蹤目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)。這因此而導(dǎo)致一種情況，該情況中，如圖2中“A”指示，電動油泵的轉(zhuǎn)數(shù)不必要地增加。

當(dāng)電動油泵的轉(zhuǎn)數(shù)如此不必要地增加時，電池不必要地消耗電功率，導(dǎo)致對燃油效率的不利影響。特別地，這不必要地導(dǎo)致噪音，而降低車輛的市場質(zhì)量，并且對于車輛的耐久性而言是不受歡迎的，這是成問題的。

相關(guān)技術(shù)的示例是韓國專利申請No.KR10-2009-0045990A。

公開于本發(fā)明背景部分的信息僅僅旨在增強對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個方面提供一種混合動力車輛中的電動油泵的控制方法，該方法中，控制電動油泵，以便在處于超低溫度時其轉(zhuǎn)數(shù)不會不必要地增加，而防止不必要的電池功率消耗，從而有利于增加燃油效率，有利于防止不必要的噪音而改善車輛的市場質(zhì)量，并且有利于改善電動油泵的耐久性。

本發(fā)明的各個方面提供一種混合動力車輛中的電動油泵的控制方法。該方法包括以下步驟：測量變速器的油溫；確定變速器的油溫是否是不超過預(yù)先確定的參考溫度的超低溫度；當(dāng)作為確定變速器的油溫是否是超低溫度的步驟的結(jié)果，變速器的油溫是超低溫度時，以開環(huán)方式控制電動油泵直至目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)；以及在以開環(huán)方式控制電動油泵的步驟結(jié)束之后以閉環(huán)方式控制電動油泵，以跟蹤目標(biāo)轉(zhuǎn)數(shù)。

在超低溫度，可以控制混合動力車輛的電動油泵，以便其轉(zhuǎn)數(shù)不會不必要的增加，從而防止不必要的電池功率消耗，而有利于增加燃油效率，有利于防止不必要的噪音而改善車輛的市場質(zhì)量，并且有利于改善電動油泵的耐久性。

通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體實施方式，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將變得清楚或更為具體地得以闡明。

附圖說明

圖1是顯示相關(guān)技術(shù)的過程的圖，其控制處于室溫的電動描繪泵（electric?depicting?pump）。

圖2是描繪相關(guān)技術(shù)的過程的圖，其控制處于超低溫度的電動描繪泵。

圖3是描繪根據(jù)本發(fā)明的混合動力車輛中的電動油泵的示例性控制方法的過程圖。

圖4是描繪根據(jù)本發(fā)明的處于超低溫度的電動油泵的示例性控制過程的圖。

具體實施方式

以下將詳細(xì)參考本發(fā)明的不同實施方式，本發(fā)明的實例在附圖中示出并在下面進行描述。雖然結(jié)合示例性實施方式描述本發(fā)明，但應(yīng)了解該描述不是旨在將本發(fā)明限制于那些示例性實施方式。相反地，本發(fā)明旨在不僅僅覆蓋示例性實施方式，還覆蓋可以包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍里的各種替代、改進、等效結(jié)構(gòu)以及其他實施方式。