[發(fā)明專利]力傳輸裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210213900.5
• 申請日: 2012-06-25
• 公開（公告）號: CN102840257A
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發(fā)明（設計）人: 里法特·馬勒基;馬丁·泰勒
• 申請（專利權）人: 英國美瑞特重型車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 寇英杰;田軍鋒

技術領域

本發(fā)明涉及一種力傳輸裝置。更確切地(而非排外地)說，本發(fā)明涉及用于典型地使用在重型車輛(如卡車和公共汽車)上的這類空氣致動的盤式制動器的一種調(diào)節(jié)器機構。本發(fā)明進一步涉及一種盤式制動器夾鉗，該盤式制動器夾鉗結合了一個力傳輸裝置、一個梃柱以及一個蓋板。

背景技術

盤式制動器(具體是空氣致動的盤式制動器)的力傳輸裝置被安裝在該制動器的一個夾鉗內(nèi)并且經(jīng)由多個梃柱或活塞將致動力從該致動器傳輸?shù)街聞悠鞯亩鄠€摩擦元件上。典型地，力傳輸裝置還結合了一種調(diào)節(jié)器機構，該調(diào)節(jié)器機構在使用中用來補償這些摩擦元件的磨損。

空氣盤式制動器(ADB)制造商已經(jīng)使用了不同安排的力傳輸裝置?？酥Z爾(Knorr-Bremse)公司利用SB和SN系列的制動器，這些制動器采用了外帶螺紋的轉(zhuǎn)軸，這些外帶螺紋的轉(zhuǎn)軸被擰接到由操縱軸致動的一個橫梁中。這些轉(zhuǎn)軸是空心的并且具有一個非圓形的內(nèi)部輪廓，該內(nèi)部輪廓與一個調(diào)節(jié)器機構對接以便將這些軸旋出來補償這些制動襯塊的磨損并且在這些制動襯塊與轉(zhuǎn)子之間維持一個所希望的運轉(zhuǎn)間隙。這些外螺紋對于制動器夾鉗的內(nèi)部的有效密封是存在問題的。例如，在EP0648952中可以看到這種安排的一個實例。

本申請人的ELSA2系列制動器采用了兩件式活塞/梃柱。外部活塞是光滑的并且具有三角牙輪廓以防止它在一個固定的引導板內(nèi)的一個互補的三角牙襯套內(nèi)的轉(zhuǎn)動。該內(nèi)部梃柱相對于外部活塞是有螺紋的從而使得該內(nèi)部梃柱的轉(zhuǎn)動導致了在旋轉(zhuǎn)意義上固定的外部活塞延伸。通過與克諾爾(Knorr-Bremse)式安排相對比，ELSA2制動器的操縱軸將致動力直接傳輸?shù)竭@些內(nèi)部梃柱的內(nèi)側(cè)端面上。

同時，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)ELSA2制動器在使用中是高度可靠和耐用的，本申請人已經(jīng)認識到，希望減小與機加工這些三角牙表面相關的成本、提供用來密封這些三角牙表面的密封件的成本、以及提供一個內(nèi)部梃柱(該梃柱具有相對復雜的形狀并且它必須被適當?shù)靥幚硪员隳褪茉谥聞舆^程中強加的這些力)的成本。另外，活塞殼體當前是由一種鋁鑄件成形的，該鋁鑄件具有相對昂貴的三角牙機加工。這個鑄件還用作該殼體的轉(zhuǎn)子側(cè)的蓋板，該蓋板要求額外的處理以避免腐蝕問題。

本發(fā)明試圖克服或者至少緩解現(xiàn)有技術的這些問題。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明在此提供了一種用于盤式制動器的力傳輸裝置，該力傳輸裝置是可操作的以便響應于來自一個致動構件的負載從而沿一個第一軸線將該制動器的摩擦元件移動進入與轉(zhuǎn)動式制動盤相接合，該裝置包括：

一個引導構件，該引導構件具有一個總體上圓柱形的引導成形件；

一個活塞，該活塞包括一個互補的總體上圓柱形的外部滑動表面，該外部滑動表面在該引導構件內(nèi)是可滑動的；其中，

在該引導構件與該活塞之間提供一個抗轉(zhuǎn)動構形，該構形包括總體上平行于該第一軸線延伸的一個凹陷以及一個互補的伸出部分。這種安排有利地允許活塞以及引導構件表面的比較簡單的機加工。

優(yōu)選的是，該凹陷是提供在該引導構件上而該伸出部分是提供在該活塞上。更優(yōu)選的是，該伸出部分是安排為鄰近該活塞的遠離該摩擦元件的一端。這簡化了活塞的密封。

至少一個內(nèi)部梃柱可以被至少部分地定位在該活塞內(nèi)并且可以被有利地安排為響應于摩擦元件的磨損而致使該活塞延伸以便維持一個基本恒定的運轉(zhuǎn)間隙。更優(yōu)選的是，該活塞的延伸是借助該梃柱相對于活塞的相對轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。

任選的是，該引導構件包括一個軛件。優(yōu)選的是，在從該推力構件進行加載以便應用該制動器的過程中該軛件與該活塞是一起可移動的。甚至更優(yōu)選的是，該軛件被進一步構形為在一次制動器應用之后將一個返回力傳輸?shù)交钊弦员阍诨謴驮撧D(zhuǎn)子與摩擦元件之間的一個運轉(zhuǎn)間隙。

該軛件可以包括用來引導兩個活塞的兩個引導成形件。

任選的是，該軛件被進一步安排為接收一個調(diào)節(jié)器組件。該調(diào)節(jié)器組件優(yōu)選地是被定位在這些引導成形件的中間。

該軛件可以是一個壓鑄部件、一個擠出部件或者可以是包括多個部件的一個組件。

本發(fā)明的另一個方面提供了一種盤式制動器夾鉗，該盤式制動器夾鉗結合了一個力傳輸裝置，該力傳輸裝置是可操作的以便響應于來自致動構件的負載沿一個第一軸線該制動器的摩擦元件移動進入與轉(zhuǎn)動式制動盤相接合，該裝置包括：

一個引導構件，該引導構件具有一個總體上圓柱形的引導成形件；

一個活塞，該活塞包括一個互補的總體上圓柱形的外部滑動表面，該滑動表面在該引導構件內(nèi)是可滑動的；其中，