[發明專利]汽車油箱螺母蓋裝配方法

無效

• 申請號: 201210213821.4
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102744557A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 屈新國;陳小峰
• 申請（專利權）人: 武漢亞普汽車塑料件有限公司
• 主分類號: B23P11/00
• 分類號: B23P11/00;B25B21/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鄧寅杰

技術領域

本發明涉及汽車塑料油箱制造領域，尤其是汽車油箱螺母蓋裝配方法。

背景技術

在現有油箱螺母蓋的安裝生產工藝中，油泵螺母安裝定義采用“扭矩力”控制油泵密封圈的壓縮量。而壓縮量是汽車油泵密封的關鍵。這種工藝存在影響零件裝配精度的以下因素：比如尺寸公差配合（指兩個零件的上下公差裝配）、季節因素（指塑料的加工特性，在冬季塑料較硬化，而夏天高溫塑料較軟化），當采用現有的“扭矩力”裝配會導致螺母蓋有不同旋轉角度，而油箱和螺母起始螺紋是定義固化的，所以不同的角度對油箱的油泵密封圈會產生不同的壓縮量，而密封圈的壓縮量直接關系到油箱是否漏油。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種汽車油箱螺母蓋裝配方法，其螺母蓋在油箱本體上的安裝精度較高。

?本發明的技術方案為：汽車油箱螺母蓋裝配方法，其不同之處在于：步驟A）、將油箱本體放置在裝配夾具上；?

步驟B）、將密封圈、油泵按順序安裝完畢后，再將螺母蓋安裝在油箱本體上；

步驟C）、從油箱螺紋起始點用手將螺母蓋順時針旋轉，將螺母蓋裝配箭頭對齊螺母裝配起始標記；

步驟D）、用已設定角度的電動扭力板手工裝專用套套在螺母蓋上，然后開始啟動電動扭力板手進行自動旋轉；

步驟E）、當螺母裝配箭頭自動旋轉到油箱本體上由扭矩及角度控制的螺母裝配終點標記構成的螺母箭頭終點區域時，確定螺母蓋此時的扭矩值，并與已設定扭矩力范圍比較，如超過范圍則零件尺寸公差超差。

本發明的有益技術效果：??1、采用此方法有效地控制油泵密封圈壓縮量對零件尺寸公差和季節原因帶來的不良產品質量；

?2、防止因“扭矩力”控制造成操作人員誤判；

?3、保證油箱油泵密封圈的壓縮量能有效地按照產品定義要求保持一致性；

?4、防止因汽車油箱漏油帶來的行車安全和人身安全。

附圖說明

圖1是本發明實施例汽車油箱的局部結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本發明具體實施方式。

如圖1所示，本發明實施例汽車油箱螺母蓋裝配方法，其不同之處在于：步驟A）、將油箱本體2放置在裝配夾具上；?

步驟B）、將密封圈、油泵按順序安裝完畢后，再將螺母蓋3安裝在油箱本體2上；

步驟C）、從油箱螺紋起始點1用手將螺母蓋3順時針旋轉，將螺母蓋裝配箭頭5對齊螺母裝配起始標記4；

步驟D）、用已設定角度的電動扭力板手工裝專用套套在螺母蓋3上，然后開始啟動電動扭力板手進行自動旋轉；

步驟E）、當螺母裝配箭頭5自動旋轉到油箱本體2上由扭矩及角度控制的螺母裝配終點標記6構成的螺母箭頭終點區域時，裝配人員可以在螺母箭頭指示的油箱本體2上的相應位置進行標識，并確定螺母蓋3此時的扭矩值，并與已設定扭矩力范圍比較，如超過范圍則零件尺寸公差超差。

具體的，螺母裝配起始標記4到終點標記6的角度范圍為195度－225度，中間值為210度。優選的，螺母裝配起始標記4到終點標記6的角度范圍為205度－215度，中間值為210度。

以上所述，僅是該發明的較佳實施例而已，并非對發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化和修飾，均仍屬于本發明的范圍內。