[發(fā)明專利]一種新型輸送帶防撕裂監(jiān)測系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210213574.8 | 申請日: | 2012-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN102718045A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張文武;段俊勇;劉淑格;吳彪 | 申請(專利權(quán))人: | 張文武 |
| 主分類號: | B65G43/02 | 分類號: | B65G43/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 266200 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 輸送帶 撕裂 監(jiān)測 系統(tǒng) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于物料輸送技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新型輸送帶防撕裂監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)
應(yīng)用于大型礦山、煤井的輸送帶一般地處荒野,輸送線路長,無人值守。其上下料過程中常會有石塊或金屬等硬銳的物體卡在滾筒某處并劃破皮帶而造成皮帶的縱向撕裂,造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)的損失。由于沒有監(jiān)測裝置,無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂,運(yùn)輸線繼續(xù)工作,致使整條皮帶全部撕裂,而后被迫停產(chǎn)停機(jī)全線維修,生產(chǎn)效率低下,經(jīng)濟(jì)損失大。傳統(tǒng)的防撕裂裝置大多側(cè)重于皮帶撕裂后物料下落的監(jiān)測。當(dāng)皮帶輸送機(jī)溜槽落料處有貫穿皮帶異物時(shí),傳感器立即檢測出皮帶縱裂同時(shí)及時(shí)停止輸送機(jī)的一種開關(guān)。這種裝置的缺點(diǎn)是撕裂后,如果裂縫不大,物料不下落,傳感器就無法監(jiān)測了。德國coal?control公司采用封閉的“回”字型線圈作為傳送信號的載體,在指定的位置,發(fā)射器和接收器之間無法通過線圈進(jìn)行信號的交換,表明線圈已斷裂,從而判斷皮帶撕裂。線圈無法記錄地址進(jìn)行識別,需要實(shí)現(xiàn)由系統(tǒng)標(biāo)示線圈序號,一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)內(nèi)線圈的序號容易混亂。同時(shí)為了保證足夠的磁場強(qiáng)度,發(fā)射器距離線圈的距離不宜過遠(yuǎn),但在實(shí)際運(yùn)行中,皮帶受沖擊負(fù)載而產(chǎn)生的跳動(dòng)很容易與發(fā)射器產(chǎn)生碰撞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出了一種新型輸送帶防撕裂監(jiān)測系統(tǒng),所述系統(tǒng)主要應(yīng)用無線射頻識別技術(shù)和單片機(jī)控制技術(shù)對輸送帶進(jìn)行防撕裂保護(hù),效果顯著。
本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種新型輸送帶防撕裂監(jiān)測系統(tǒng),包括導(dǎo)電橡膠、無源RFID標(biāo)簽、皮帶位移測量傳感系統(tǒng)、防跑偏防打滑傳感系統(tǒng)、主控系統(tǒng)和上位機(jī)系統(tǒng),將兩條導(dǎo)電橡膠預(yù)先鋪設(shè)于輸送帶內(nèi),所述無源RFID標(biāo)簽采用電鍍工藝實(shí)施封裝,使用純錫Sn電鍍或鎳-鈀-金預(yù)鍍無源RFID標(biāo)簽的引線框架,無源RFID標(biāo)簽與輸送帶上鋪設(shè)的兩條導(dǎo)電橡膠相連,無源RFID標(biāo)簽預(yù)先鋪設(shè)于輸送帶內(nèi)。
在無源RFID標(biāo)簽內(nèi)寫有地址信息和前后標(biāo)簽的位移信息。
在所述主控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有RFID讀寫器,所述RFID讀寫器通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號,在無源RFID標(biāo)簽中產(chǎn)生感生電流,提供能量給進(jìn)入讀寫器工作區(qū)域內(nèi)的無源RFID標(biāo)簽,獲得能量的無源RFID標(biāo)簽被激活,無源RFID標(biāo)簽將內(nèi)部已存儲的地址信息和由外部導(dǎo)電橡膠所產(chǎn)生的狀態(tài)信息通過內(nèi)置的天線發(fā)送出去給RFID讀寫器。
RFID讀寫器發(fā)出指令的調(diào)制方式為調(diào)幅,無源RFID標(biāo)簽對RFID讀寫器發(fā)送數(shù)據(jù)所使用的調(diào)制方式為雙副載波調(diào)制的兩級調(diào)制。
本發(fā)明的有益效果:
1)本發(fā)明的主要特點(diǎn)是監(jiān)控設(shè)備與被監(jiān)控輸送帶是非接觸的,檢測的精靈敏度高,誤動(dòng)作少,在正常工作時(shí)對被監(jiān)控的輸送皮帶沒有任何影響。對預(yù)先置入膠帶中的RFID標(biāo)簽的擺放間距要求不高。
2)使用靈活,體積小,成本低廉。
3)本發(fā)明可靠性高,實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的輸送帶橫截面示意圖。
圖2為本發(fā)明的輸送帶預(yù)埋RFID標(biāo)簽實(shí)體圖。
其中:1、支撐架;2、導(dǎo)向輥;3、RFID讀寫器;4、無源RFID標(biāo)簽;5、導(dǎo)電橡膠;6、回程輸送帶;7、進(jìn)程輸送帶。
具體實(shí)施方式
參見圖1和圖2所示,本發(fā)明包括導(dǎo)電橡膠5、無源RFID標(biāo)簽4、皮帶位移測量傳感系統(tǒng)、防跑偏防打滑傳感系統(tǒng)、主控系統(tǒng)和上位機(jī)系統(tǒng),將兩條導(dǎo)電橡膠5預(yù)先鋪設(shè)于輸送帶內(nèi),輸送帶包括回程輸送帶6和進(jìn)程輸送帶7。所述無源RFID標(biāo)簽4采用電鍍工藝實(shí)施封裝,使用純錫Sn電鍍或鎳-鈀-金預(yù)鍍無源RFID標(biāo)簽4的引線框架,無源RFID標(biāo)簽4與輸送帶上鋪設(shè)的兩條導(dǎo)電橡膠5相連,無源RFID標(biāo)簽4預(yù)先鋪設(shè)于輸送帶內(nèi)。在無源RFID標(biāo)簽4內(nèi)寫有地址信息和前后標(biāo)簽的位移信息。在所述主控系統(tǒng)內(nèi)設(shè)有RFID讀寫器3,所述RF?ID讀寫器3通過天線發(fā)射一定頻率的射頻信號,在無源RFID標(biāo)簽4中產(chǎn)生感生電流,提供能量給進(jìn)入讀寫器工作區(qū)域內(nèi)的無源RFID標(biāo)簽4,獲得能量的無源RFID標(biāo)簽4被激活,無源RFID標(biāo)簽4將內(nèi)部已存儲的地址編碼信息和由外部導(dǎo)電橡膠5所產(chǎn)生的狀態(tài)信息通過內(nèi)置的天線發(fā)送出去給RFID讀寫器3。
RFID讀寫器3發(fā)出指令的調(diào)制方式為調(diào)幅,無源RFID標(biāo)簽4對讀寫器發(fā)送數(shù)據(jù)所使用的調(diào)制方式為雙副載波調(diào)制的兩級調(diào)制。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G43-00 控制裝置,如安全、警報(bào)、故障排除裝置
B65G43-02 . 檢測載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件,例如萬一過熱中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-04 . 檢測在驅(qū)動(dòng)元件和載荷運(yùn)載體之間的打滑,如用于中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-06 . 在驅(qū)動(dòng)元件破壞情況下中斷運(yùn)轉(zhuǎn);制動(dòng)或停止松動(dòng)的載荷運(yùn)載體
B65G43-08 . 由供給、輸送或卸出的物件或物料操縱的控制裝置
B65G43-10 . 在聯(lián)合裝置中工作的輸送機(jī)的順序控制
- 一種用于監(jiān)測站的天氣監(jiān)測系統(tǒng)
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