[發明專利]發動機缸孔水腔試漏密封裝置

無效

• 申請號: 201210213016.1
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN103512709A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 寧琨
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;張相午

技術領域

本發明涉及發動機領域，特別涉及一種發動機缸孔水腔試漏密封裝置。

背景技術

發動機作為汽車等動力機械的心臟，要求具有高度可靠性。對于水冷式發動機，冷卻水循環的可靠性直接影響發動機性能。為了檢測發動機零件缺陷，在發動機零件的制造階段需要進行水道試漏。

對于采用濕式缸套的缸體，現有技術中對缸孔水腔密封多采用裝缸套的水道試漏方式。即先將密封圈套51在缸套5上（如圖1所示），然后將缸套1壓入缸體52的缸孔中（如圖2所示），從而通過密封圈套15和設置在缸套5上面的配套密封件53來實現水道密封。

這種水道試漏方式需要裝入缸套，缸套與缸孔采用間隙配合，缸套安裝與取出都很困難，反復拆裝容易損傷缸體缸孔和缸套本身。再者，這種密封方式必須先裝入密封圈，由于缸套與缸體缸孔緊密配合，一開始密封圈就凸出在缸套外面。在缸套安裝進入缸孔的過程中，密封圈始終受到缸壁摩擦，多次使用后會造成了密封圈損傷，縮短了密封圈的壽命，繼續使用將影響試漏密封的可靠性。

發明內容

本發明是為了克服上述現有技術中缺陷，提供了一種結構簡單合理，試漏密封可靠性高，操作簡便，避免缸套反復拆裝容易損傷缸體缸孔和缸套本身的發動機缸孔水腔試漏密封裝置。

為達到上述目的，根據本發明提供了一種發動機缸孔水腔試漏密封裝置，包括：上密封機構、下密封機構和連接上密封機構、下密封機構的支柱機構；上密封機構由下到上包括：定位套、第一密封圈、膠墊和固定板，定位套為上大下小的階梯圓盤結構，大小階梯圓盤的接合部開設有容納第一密封圈的密封槽；下密封機構由下到上包括：密封板、第二密封圈和壓板，密封板為倒置的錐形圓盤，壓板也為圓盤狀，中部軸向開設有上大下小的階梯圓孔，其中的大圓孔為與錐形圓盤密封板適配套裝的倒錐孔，第二密封圈設置在密封板與壓板套裝形成的斜槽內；支柱機構包括：支柱、拉桿和帶肩螺母，支柱兩端分別固定在所述定位套和密封板上，拉桿穿設在壓板、密封板、支柱、定位套、膠墊和固定板內，并通過帶肩螺母鎖緊。

上述技術方案中，定位套的下部小盤具有向下延伸的裙部，裙部下端具有楔形導向部。

上述技術方案中，壓板下面還設置有導向板。

上述技術方案中，支柱機構還包括設置在拉桿穿過定位套部位的擋圈。

上述技術方案中，拉桿通過扁圓結構穿設在固定板內。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該發動機缸孔水腔試漏密封裝置結構簡單合理，通過帶肩螺母升降拉桿來實現缸孔下部分密封，試漏密封可靠性高，操作簡便，避免缸套反復拆裝容易損傷缸體缸孔和缸套本身；同時還可以利用固定板來實現缸體頂面其他孔道的水道密封，節省了原來配套密封件的應用。

附圖說明

圖1是現有發動機缸孔水腔試漏密封用缸套與密封圈套的結構示意圖；

圖2是現有發動機缸孔水腔試漏密封裝缸套方式的結構示意圖；

圖3是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的結構示意圖；

圖4是圖3的A-A方向的剖視結構示意圖；

圖5是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的定位套的結構示意圖；

圖6是圖5的B-B方向的剖視結構示意圖；

圖7是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的固定板的結構示意圖；

圖8是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的密封板的結構示意圖；

圖9是圖8的C-C方向的剖視結構示意圖；

圖10是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的壓板的結構示意圖；

圖11是圖10的D-D方向的剖視結構示意圖；

圖12是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的帶肩螺母的結構示意圖；

圖13是圖12的E-E方向的剖視結構示意圖；

圖14是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的支柱的結構示意圖；

圖15是圖14的F-F方向的剖視結構示意圖；

圖16是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的拉桿的結構示意圖；

圖17是圖16的G-G方向的剖視結構示意圖；

圖18是本發明的發動機缸孔水腔試漏密封裝置的應用結構示意圖。

具體實施方式