[發(fā)明專利]柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210213003.4
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN103506831A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志榮;朱巖;莫啟興;鄧耀耀
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;俞佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置。

背景技術(shù)

針對現(xiàn)有滑合裝配的柴油機(jī)氣缸套與氣缸孔，氣缸套的裝配采用手工尼龍錘打或在沒有導(dǎo)向的情況下用簡陋工裝壓裝即可。

但現(xiàn)有干式氣缸套與氣缸孔是過盈尺寸配合，手工用尼龍錘打進(jìn)裝配或沒有導(dǎo)向作用下用簡陋敲打工裝裝配，由于敲打力度及工裝壓頭受壓面承力不均勻?qū)е鲁Ｓ泄蝹麣飧滋缀蜌飧卓椎默F(xiàn)象，有時(shí)氣缸套有輕微變形，活塞與氣缸套運(yùn)動磨擦，試機(jī)磨合嚴(yán)重時(shí)會拉傷活塞，造成“拉缸”故障。另外，壓裝質(zhì)量不可靠，生產(chǎn)效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)合理，防止氣缸套在裝配過程中被刮傷和刮傷氣缸孔，保證裝配質(zhì)量，生產(chǎn)效率高的柴油機(jī)干式氣缸套的均勻動力裝配裝置。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置，包括：壓裝機(jī)、缸套壓頭、缸套導(dǎo)向套和小滾道組件；其中，壓裝機(jī)包括：位于頂部與液壓缸驅(qū)動連接的液壓座和位于液壓座下方的水平底座；小滾道組件設(shè)置在底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體的大滾道相連；缸套壓頭包括：下端與氣缸套上端適配插入的插頭、中部的止擋凸緣和頂部與液壓座抵壓的半球頂頭；缸套導(dǎo)向套為階梯軸狀，上部小端與氣缸套下端適配插入，下部大端與待裝配氣缸體的缸孔適配插入。

上述技術(shù)方案中，壓裝機(jī)還包括：側(cè)向定位板，側(cè)向定位板一端固定在壓裝機(jī)上，另一端固定在待裝配氣缸體上進(jìn)行定位。

上述技術(shù)方案中，缸套導(dǎo)向套的上部小端外圓周開有O型圈環(huán)槽。

上述技術(shù)方案中，小滾道組件包括：底板、滾道槽架、輥?zhàn)咏M件和機(jī)體定位組件；其中，底板安裝在所述底座上，滾道槽架安裝在底板上；輥?zhàn)咏M件包括：輥軸和穿設(shè)在輥軸上的滾筒；機(jī)體定位組件包括：定位塊、定位銷和高度定位板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：該柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置結(jié)構(gòu)合理，通過采用壓裝機(jī)和滾道輸運(yùn)提高了壓裝效率。另外，采用缸套導(dǎo)向套和定位裝置，有效的防止氣缸套在裝配過程中被刮傷和刮傷氣缸孔，保證裝配質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的側(cè)向定位板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套壓頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套導(dǎo)向套的主視方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的缸套導(dǎo)向套的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的滾道槽架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的滾道槽架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的輥?zhàn)咏M件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位塊的主視方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位塊的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的定位銷的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是圖12的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的高度定位板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的高度定位板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的一個具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。需要理解的是，本發(fā)明的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本發(fā)明具體技術(shù)方案的限制。

如圖1所示，本發(fā)明的柴油機(jī)干式氣缸套的裝配裝置包括：壓裝機(jī)1、缸套壓頭2、缸套導(dǎo)向套3和小滾道組件4。其中，壓裝機(jī)1為氣缸套的壓裝提供壓裝動力。小滾道組件4設(shè)置在壓裝機(jī)1的底座上，且兩端分別與輸運(yùn)待裝配氣缸體51的大滾道6相連，用于承接待裝配氣缸體51并將其順滾道滑到壓裝機(jī)1底座適中位置，準(zhǔn)備壓裝氣缸套。