[發(fā)明專利]匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210212810.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN102717691A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董厚偉;李家弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢宏駕環(huán)保科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K17/22
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 蔡國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種動(dòng)力裝置，尤其涉及一種匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置。

背景技術(shù)

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來越多的人可以買的起汽車，如今汽車越來越普及，使得汽車駕駛培訓(xùn)業(yè)如日中天。

現(xiàn)在的駕駛員培訓(xùn)所用教學(xué)車的動(dòng)力都是采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，在培訓(xùn)駕駛階段，教學(xué)車長(zhǎng)期處于高耗油、高排放的情況之下，導(dǎo)致訓(xùn)練過程中排放的大量有害氣體對(duì)城市形成空氣污染；而且，現(xiàn)在油價(jià)上漲過快，使得培訓(xùn)成本增加。

為了減少空氣污染和節(jié)約成本，電動(dòng)型的教學(xué)車已經(jīng)逐漸作為駕校培訓(xùn)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)替代訓(xùn)練工具，但現(xiàn)有的電動(dòng)型教學(xué)車，因其動(dòng)力裝置的傳動(dòng)軸和軸承的尺寸設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致電動(dòng)型教學(xué)車的穩(wěn)定性不好，而且耗電量也高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種可以使電動(dòng)教學(xué)車穩(wěn)定性更好和耗電量更低的匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置，包括缸體、固定于缸體上方的電機(jī)，所述缸體包括框體、設(shè)于所述框體內(nèi)且延伸出所述框體兩端的傳動(dòng)軸和位于所述框體內(nèi)側(cè)且固定于所述傳動(dòng)軸兩端的軸承，所述傳動(dòng)軸兩端的直徑分別為28～33mm和85～100mm，與所述傳動(dòng)軸的直徑28～33mm和85～100mm相匹配的軸承的規(guī)格分別為6005～6009mm和6204～6209mm。

較佳地，所述缸體還包括皮帶輪，所述皮帶輪于所述框體的一端部外側(cè)安裝于所述傳動(dòng)軸上且連接至所述電機(jī)。

較佳地，所述缸體還包括皮帶張緊輪，所述皮帶張緊輪與所述皮帶輪設(shè)于所述框體的同側(cè)，且位于所述皮帶輪上方。

較佳地，所述電機(jī)連接至電機(jī)控制器。

較佳地，所述缸體還包括上蓋板，所述上蓋板蓋設(shè)于所述框體上方，所述電機(jī)位于所述上蓋板上方且固定在所述上蓋板上。

較佳地，還包括與所述電機(jī)連接的電機(jī)控制器，在所述電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有無級(jí)調(diào)速控制電路、預(yù)充電電路、欠電壓和過電壓保護(hù)電路以及溫度保護(hù)電路。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置由于所述傳動(dòng)軸兩端的直徑分別為28～33mm和85～100mm，與所述傳動(dòng)軸的直徑28～33mm和85～100mm相匹配的軸承的規(guī)格分別為6005～6009毫米和6204～6209毫米，從而可使電動(dòng)教學(xué)車具有更好的穩(wěn)定性和更低的耗電量。

通過以下的描述并結(jié)合附圖，本發(fā)明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發(fā)明的實(shí)施例。

附圖說明

圖1為本發(fā)明匹配燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)教學(xué)車動(dòng)力裝置的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。

請(qǐng)參考圖1，電動(dòng)教學(xué)車包括車身、動(dòng)力裝置和連接于所述動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)向裝置、傳動(dòng)裝置及制動(dòng)裝置。所述轉(zhuǎn)向裝置為方向機(jī)助力泵。所述制動(dòng)裝置為剎車真空泵。

所述動(dòng)力裝置包括缸體1、固定于所述缸體1上方的電機(jī)2。所述缸體1包括框體11、傳動(dòng)軸12、軸承13、軸承緊固夾、皮帶輪14、皮帶張緊輪和上蓋板15。

所述框體11采用原燃油發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的外殼制成，故可以節(jié)省材料，降低成本。所述框體11的一端為連接板111供所述傳動(dòng)裝置連接。

所述傳動(dòng)軸12設(shè)于所述框體11內(nèi)且延伸出所述框體11兩端。所述傳動(dòng)軸12伸到所述框體11外側(cè)的一端連接至所述傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)軸12伸到所述框體11外側(cè)的另一端連接至所述電機(jī)2和所述轉(zhuǎn)向裝置，所述傳動(dòng)軸12兩端的直徑分別為28～33mm和85～100mm，優(yōu)選地，所述傳動(dòng)軸12一端的直徑為28mm、30mm或33mm，所述傳動(dòng)軸12另一端的直徑為85mm、90mm或100mm，所述傳動(dòng)軸12取上述范圍的值時(shí)，可使電動(dòng)教學(xué)車具有更好的穩(wěn)定性和更低的耗電量。

所述軸承13位于所述框體11內(nèi)側(cè)，且固定于所述傳動(dòng)軸12的兩端。靠近所述傳動(dòng)裝置的軸承13的規(guī)格為6204～6209mm，靠近所述皮帶輪14的軸承13的規(guī)格為6005～6009mm，優(yōu)選地，靠近所述皮帶輪14的軸承13的規(guī)格為6005?mm、6008?mm或6009?mm，對(duì)應(yīng)匹配直徑為28mm、30mm或33mm的傳動(dòng)軸12的端部，另一軸承的規(guī)格為6204mm、6206mm或6209mm，對(duì)應(yīng)匹配直徑為85mm、90mm或100mm的傳動(dòng)軸12的端部，所述軸承13取上述范圍的值時(shí)，可以使電動(dòng)教學(xué)車具有更好的穩(wěn)定性和更低的耗電量。