[發(fā)明專利]一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210212221.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN102717273A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛永鋒;劉金華;張宏根;祁愛兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇湯臣汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/00
• 分類號(hào): B23Q3/00
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種工裝，特別涉及一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝。

背景技術(shù)

過橋箱蓋由于上下結(jié)構(gòu)不對(duì)稱，且其上部大孔偏向一邊，因此將過橋箱蓋倒置銑削大面時(shí)，不能很好的實(shí)現(xiàn)裝夾，從而無法對(duì)其大面進(jìn)行銑削以及大面四周孔的鉆削。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝，便于過橋箱蓋的定位裝夾，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝，包括底板，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：所述底板上左側(cè)中間設(shè)置有螺桿，所述螺桿末端套有壓板和鎖緊螺母；所述底板右側(cè)中間設(shè)置有限位塊，所述限位塊上設(shè)置有左右貫穿的壓緊螺栓；所述底板中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊和支撐柱，所述限位塊上設(shè)置有前后貫穿的壓緊螺栓，所述支撐柱抵住過橋箱蓋。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：倒置的過橋箱蓋置于底板上，使其須銑削的大面朝上，此時(shí)其底部的大孔穿過底板左側(cè)的螺桿，利用過橋箱蓋正下方底板上的支撐柱抵住過橋箱蓋，同時(shí)利用底板右側(cè)以及過橋箱蓋兩側(cè)的限位塊上的壓緊螺栓抵住過橋箱蓋，實(shí)現(xiàn)定位，最后再在穿過過橋箱蓋大孔的螺桿末端套上壓板，并用鎖緊螺母鎖緊。此時(shí)就將過橋箱蓋很好的定位到本發(fā)明的工裝上，便于后續(xù)的銑大面和鉆大面四周的孔。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明最進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

圖1是本發(fā)明一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝的主視圖。

圖2是本發(fā)明一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝的俯視圖。

圖3是本發(fā)明一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

????圖1和圖2所示的一種過橋箱蓋銑大面和鉆孔工裝，包括底板1，底板1上左側(cè)中間設(shè)置有螺桿2，該螺桿2末端套有壓板3和鎖緊螺母4。底板1右側(cè)中間設(shè)置有限位塊5，限位塊5上設(shè)置有左右貫穿的壓緊螺栓6。底板1中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)置有限位塊7和支撐柱8，限位塊7上設(shè)置有前后貫穿的壓緊螺栓9，支撐柱8抵住過橋箱蓋。

????具體裝夾時(shí)，如圖3所示，將倒置的過橋箱蓋置于底板1上，使其須銑削的大面10朝上，此時(shí)其底部的大孔穿過底板左側(cè)的螺桿2，利用過橋箱蓋正下方底板上的支撐柱8抵住過橋箱蓋，同時(shí)利用底板右側(cè)以及過橋箱蓋兩側(cè)的限位塊上的壓緊螺栓抵住過橋箱蓋，實(shí)現(xiàn)定位，最后再在穿過過橋箱蓋大孔的螺桿2末端套上壓板3，并用鎖緊螺母4鎖緊。