[發(fā)明專利]一種電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法及運(yùn)用該方法的礦車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210212005.1
• 申請(qǐng)日: 2012-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN102705088A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建明;滕昱棠;陸麗玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海三一重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F02D29/02
• 分類號(hào): F02D29/02
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

1.一種電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，包括以下步驟，

計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)油耗轉(zhuǎn)速，根據(jù)平均需求功率和最優(yōu)油耗曲線得到省油模式期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速優(yōu)化，根據(jù)省油模式期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)冷卻期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速三者設(shè)置限制條件，得到優(yōu)化后期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，根據(jù)實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定當(dāng)前功率帶寬，比較平均需求功率和所述功率帶寬，若平均需求功率不在所述功率帶寬的范圍，則改變所述省油模式期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述限制條件為省油模式期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)冷卻期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速三者大小關(guān)系及重要程度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述限制條件同時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)速和時(shí)間進(jìn)行設(shè)定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，若平均需求功率在所述功率帶寬的范圍內(nèi)，則所述省油模式期望發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持不變。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法，其特征在于，所述重要程度根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)油耗轉(zhuǎn)速、系統(tǒng)冷卻所需轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)最佳效率轉(zhuǎn)速的重要程度不同設(shè)置。

7.一種礦車，其特征在于，所述礦車運(yùn)用了權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的電驅(qū)動(dòng)礦車傳動(dòng)系統(tǒng)控制方法。