[發明專利]一種備份裝置、儀表裝置及汽車

有效

• 申請號: 201210211254.9
• 申請日: 2012-06-20
• 公開（公告）號: CN102717764B
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 胡留成;孔繁海;石剛;董利偉;陳娟
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;G06F11/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術領域

本發明實施例涉及汽車領域，尤其涉及一種備份裝置、儀表裝置及汽車。

背景技術

汽車行駛總里程是汽車全生命周期內最重要的參數之一，它代表車輛當前 的總行駛里程數，對車輛行駛狀態評估具有重要的參考價值，也為車輛保修里 程提供了最直接的依據。

汽車上的儀表（如組合儀表控制模塊）記錄、存儲和顯示汽車的行駛總里 程。在生產制造、試制試驗及售后服務過程中，如需更換儀表，則需要人工記 錄汽車的行駛總里程。然后通過紙質或電腦數據庫形式進行備份。這是一種人 工備份方式，存在如下缺點：需要耗費較多的人力成本并且容易出錯；一臺汽 車如果多次更換儀表，就需要多次記錄，如果記錄結果存儲在多個沒有信息交 互或共享的系統，則存在記錄不準確、記錄遺失、重復記錄等缺點。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例的目的是提供一種備份裝置、儀表裝置及汽車， 以實現行駛總里程的自動備份。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供方案如下：

本發明實施例提供了一種備份裝置，用于一汽車，所述汽車設置有一用于 記錄行駛里程的儀表裝置，所述備份裝置包括：

第一存儲單元，用于保存一用來備份行駛總里程的第一數據；

第一獲取單元，與所述儀表裝置連接，用于從所述儀表裝置獲取一行駛里 程信息；

備份單元，與所述第一獲取單元連接，用于根據所述行駛里程信息對所述 第一存儲單元中保存的所述第一數據進行更新。

優選地，上述的裝置中，所述第一獲取單元包括：

第一請求子單元，用于向所述儀表裝置發送一請求消息；

第一接收子單元，用于接收所述儀表裝置在接收到所述請求消息后返回的 攜帶有所述行駛里程信息的響應消息；

第一解析子單元，用于解析所述響應消息，獲取所述行駛里程信息。

優選地，上述的裝置中，所述行駛里程信息為代表當前行駛總里程的第二 數據。

優選地，上述的裝置中，所述備份單元包括：

第一讀取子單元，用于從所述第一存儲單元中讀取所述第一數據；

第一判斷子單元，用于判斷所述第二數據減去所述第一讀取子單元讀取到 的所述第一數據的差是否大于或等于一預設的正數，獲取一第一判斷結果；

第一更新子單元，用于當所述第一判斷結果為是時，根據所述第二數據對 所述第一存儲單元中保存的所述第一數據進行更新。

優選地，上述的裝置中，所述備份裝置還包括：

第一讀取單元，用于讀取所述第一存儲單元中保存的所述第一數據；

第一判斷單元，與所述第一獲取單元連接，用于判斷所述第二數據是否大 于所述第一讀取單元讀取到的所述第一數據，獲取一第二判斷結果；

所述備份單元包括：

第一備份子單元，用于當所述第二判斷結果為是時，根據所述第二數據對 所述第一存儲單元中保存的所述第一數據進行更新；

第二備份子單元，用于當所述第二判斷結果為否時，根據來自所述儀表裝 置的增量指示信息對所述第一存儲單元中保存的所述第一數據進行更新。

優選地，上述的裝置中，所述增量指示信息為信號跳變信息，所述第二備 份子單元包括：

存儲子單元，用于保存所述信號跳變信息對應的一預設的代表增加的行駛 里程的第三數據；

計算子單元，用于當所述第二判斷結果為否時，從所述第一存儲單元讀取 所述第一數據，根據所述信號跳變信息從所述存儲子單元讀取所述第三數據， 并將所述第一數據與所述第三數據相加得到第四數據；

更新子單元，用于根據所述第四數據對所述第一存儲單元中保存的所述第 一數據進行更新。

優選地，上述的裝置中，所述備份裝置還包括：

第一發送單元，用于向所述儀表裝置發送所述第一存儲單元中保存的所述 第一數據，使得所述儀表裝置將所述第一數據作為所述儀表裝置維護的當前行 駛總里程或在所述第一數據大于所述儀表裝置維護的當前行駛總里程時生成 面向用戶的提示信息。

優選地，上述的裝置中，所述備份裝置維護第一識別碼，所述備份裝置還 包括：

第二獲取單元，與所述儀表裝置連接，用于從所述儀表裝置獲取一第二識 別碼；

第二判斷單元，用于判斷所述第二識別碼是否與所述第一識別碼相同，獲 取一第三判斷結果；

所述備份單元包括：