[發(fā)明專利]用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210211165.4
• 申請(qǐng)日: 2012-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN102698583A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高健;劉光洲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司
• 主分類號(hào): B01D53/78
• 分類號(hào): B01D53/78;B01D53/50
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

1.一種用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法，其特征在于，包括以下步驟：

a.?將船舶爐內(nèi)煙氣經(jīng)除塵器處理后，由鼓風(fēng)機(jī)送入氣-氣換熱器的第一通道降溫后從吸收塔的底部輸入，從吸收塔的頂部輸出；與此同時(shí)：

b.將天然海水或配制的鹽水用水泵泵入電解制氯設(shè)備，電解產(chǎn)生濃度為3-15mg/L的次氯酸鈉溶液；

c.根據(jù)煙氣體積和SO₂的濃度，按一定的液氣比將所述的次氯酸鈉溶液由噴淋泵打進(jìn)吸收塔的頂部，并在吸收塔內(nèi)形成霧狀液滴，與吸收塔內(nèi)的煙氣逆向流動(dòng)，從而脫除煙氣中的SO₂；

d.脫硫后的煙氣經(jīng)所述的氣-氣換熱器的第二通道加熱后由煙囪排出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法，其特征在于，所述的步驟a中煙氣溫度在氣-氣換熱器的第一通道降至40-95℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法，其特征在于，所述的步驟b中配制的鹽水為22-40?PSU。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法，其特征在于，所述的步驟c中的液氣比為1-8L/m³。

5.一種實(shí)施權(quán)利要求1所述的用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫方法的裝置，其特征在于，包括煙囪、擋板、氣-氣換熱器、鼓風(fēng)機(jī)、電解制氯設(shè)備、噴淋泵和吸收塔，通過管線連接為氣路和液路，其中氣路由依次連接的第一擋板、鼓風(fēng)機(jī)、氣-氣換熱器的第一通道、吸收塔的氣體通道、氣-氣換熱器的第二通道、第二擋板和煙囪；所述的液路由依次連接的電解制氯設(shè)備、噴淋泵、吸收塔的液體通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于船用燃機(jī)尾氣處理的電解法海水脫硫裝置，其特征在于，在所述的第一擋板的入口與煙囪的入口之間連接一個(gè)煙氣短路通道，并在該煙氣短路通道上安裝第三擋板。